Морская стационарная платформа

 

Изобретение относится к гидротехническому строительству на континентальном шельфе северных районов в условиях возможного обледенения. Цель изобретения - улучшение условий обитаемости и повышение технико-экономических показателей в условиях возможного обледенения за счет уменьшения обледенения опор и палубных устройств. Опоры платформы снабжены обечайками 5, образующими с внутренней поверхностью цилиндрической оболочки опоры герметичные термосифонные кольцевые каналы 6, которые заполнены низкотемпературным промежуточным теплоносителем , например фреоном. Тепловая энергия глубинных морских вод передается теплоносителю 7 в процессе испарения последнего, переносится паром к устройствам , защищаемым от обледенения, и передается им в процессе конденсации . Теплообмен в системе происходит с использованием низкопотенциальной теплоты при кипении и конденсации теплоносителя 7, что обеспечивает интенсивную теплоотдачу, защиту от обледенения и экономию энергоресурсов. 1 ил. i (Л

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (51)5 Е 02 В 17/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСНОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ. 2 2

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ ССОР (21) 4414481/) 5 (22) 25.04,89 (46) 15.03.91. Бюл. ¹ 10 (7)) Севастопольский приборостроительный институт (72) В.Ф.Худяков и P.Å,Âîðoíîâ (53) 627.2(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1170040, кл. Е 02 В 15/02, 1981.

Авторское свидетельство СССР № 1176020, кл. Е 02 В 17/ОО, 1982. (54) МОРСКАЯ СТАЦИОНАРНАЯ ПЛАТФОРМА (57) Изобретение относится к гидротехническому строительству на континентальном шельфе северных районов в условиях возможного обледенения. Цель изобретения — улучшение условий обитаемости и повышение технико-экономических показателей в условиях возможного обледенения за счет уменьшения

„„SU„„1634753 А1

2 обледенения опор и палубных устройств.

Опоры платформы снабжены обечайками 5, образующими с внутренней поверхностью цилиндрической оболочки опоры герметичные термосифонные кольцевые каналы 6, которые заполнены низкотемпературным промежуточным теплоносителем, например фреоном. Тепловая энергия глубинных морских вод передается теплоносителю 7 в процессе испарения последнего, переносится паром к устройствам, защищаемым от обледенения, и передается им в процессе конденсации. Теплообмен в системе происходит с использованием ниэкопотенциальной теплоты при кипении и конденсации теплоносителя 7, что обеспечивает интенсивную теплоотдачу, защиту от обледенения и экономию энергоресурсов.

1 ил.

1634753

Изобретение относится к устройствам по добыче нефти и газа на континентальном шельфе и может быть использовано при создании морских стационарных платформ, эксплуатируемых в условиях возможного обледенения опорных конструкций и других надводных элементов в условиях работы в северных морях. 10

Цель изобретения — улучшение условий обитаемости и технико-экономических показателей в условиях возможного обледенения эа счет уменьшения обледенения опор и палубных устройств.,15

На чертеже изображена платформа, общий вид.

Морская стационарная платформа включает рабочую площадку с палубными устройствами (буровое оборудовачие, ф энергетическая установка, мостики, трапы, жилищный комплекс и др.), Палубные устройства, подверженные обледенению снабжены конденсаторами 2.

Рабочая площадка 1 опирается на 25 опоры 3. Опоры 3 выполнены иэ цилиндрических оболочек 4, внутри которых размещены по высоте опоры обечайки 5, которые совместно с внутренними поверхностями цилиндрических оболочек 4 30 образуют герметичные отвакуумированные термосифонные кольцевые каналы 6, частично заполненные низкотемпературным теплоносителем 7, например фреоном. Кольцевые каналы 6 соединены с конденсаторами с помощью теплоизолированного трубопровода 8, соединенного с кольцевыми каналами в их верхней части.

Устройство работает следующим о6- 40 разом.

Низкотемпературная энергия глубинных морских вод через цилиндрическую оболочку 4, опоры 3 и обечайку 5 передается промежуточному теплоносите- 45 лю в процессе испарения последнего, а образующийся пар поступает в верхнюю часть кольцевого канала 6, образованного внутренней поверхностью оболочки 4 и обечайкой 5, где кондЕНсируется, передавая теплоту к наружным поверхностям опоры 3 и предотвращая таким образом их обледенение. В

L результате осущеСтвляется передача тепловой энергии по принципу двухфазного термосифона. Часть пара по теплоиэолированному трубопроводу 8> отходящего от кольцевого канала 6 в районе ватерлинии, поступает к конденсаторам 4 палубных устройств, защищаемых от обледенения, находящихся на платформе рабочей площадки 1. Кон" денсат теплоносителя по трубопроводу 8 и стенкам кольцевого канала 6 возвращается в зону испарения. В устройстве в качестве промежуточного теплоносителя возможно использование фреонов, которые обеспечивают работу термосифонов в диапазоне температур (-80)-(+70) C. Для газоудаления из контура при его заполнении возможно применение метода выпаривания.

Технико-экономическая эффективность устройства состои r в воэможности использования тепловой энергии глубинных морских вод в термосифонной системе предотвращения обледенения морс ких стационарных платформ постоянного действия с подводом теплоты к внутренним поверхностям защищаемых конструкций, что улучшает производственные и бытовые условия деятельности обслуживающего персонала, экономит энергетические и трудовые ресурсы.

Формула изобретения

Морская стационарная платформа, содержащая заглубленные в грунт опоры с цилиндрическими оболочками и соединенную с ними рабочую площадку.с палубными устройствами, включающими буровое оборудование, энергетическую установку и жилищно-бытовой комплекс, о т л и ч а ю ц а я с я тем, что, с целью улучшения условий обитаемости и повышения технико-экономических показателей в услгвиях возможного обледенения эа счет уменьшения обледенения опор и палубных устройств, она снабжена теплоизолированными трубопроводами, причем каждая цилиндрическая опора снабжена обечайкой, размещенной внутри опоры по ее высоте с образованием совместно с внутренней поверхностью цилиндрической оболочки герметичного отвакуумированного термосифонного кольцевого канала, частично заполненного низкотемпературным теплоносителем, а палубные устройства снабжены конденсаторами, соединенными с кольцевыми каналами опор теплоизолированными трубопроводами, при этом теплоиэолированные трубопроводы соединены с кольцевыми каналами в их верхней части..