Устройство защиты газифицированных агрегатов

 

Цель изобретения - повышение надеж 7 37 Ш/35 - 4t4iif,.i-v - i,;-, - fuy -./ я# нести устройства защиты газифицированных агрегатов. Устройство содержит пнеамогазовый клзгган i, датчики 2-4 аварийных режимов соответственно пламени, тяги и пере рева. Аварийный датчик 2 пламена содеежит термоэлектрический преобразователь 38, горячи 1спай которого расположен над запгльной горелкой 5, которая подключена к выходу пневмогэзоБОго клапана 1. Это повышает верхнюю ;злну рабочих температ/р датчика 2. концами агнитопроводй датчика располохено сопло 25 с шаро&ой заслонкой 26, которое присоединено к трубке 15 датчиков ааари ных оежиыов пневмогазового клапана 1, Такая, компоновка устройства обеспечивает независимость и стабильность воздействия дл;- чика 2 на пневмогазозуй клапан 1. 1 йл. кл (Е «ш

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

s F 23 N 5/24

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4638913/06 (22) 18,01.89 (46) 23.04.91. Бюл. М 15 (71) Украинский государственный проектный - и научно-исследовательский. институт по газоснабжению, теплоснабжению и комплексному благоустройству городов и поселков Украины (72) Е. А. Папуш, В. П. Евтеев и В. П. Мельниченко (53) 621.182.26(088.8) (56) Рагозин A.C, Бытовая аппаратура на газовом, жидком и .гвердом топливе, — Л.:

Недра, 1982, с. 145, р. 64. (54) УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ ГАЗИФИЦИРОВАННЫХ АГРЕГАТОВ (57) Цель изобретения — повышение надеж,, Я2,, 1643877 Al ности устройства защиты газифицированных агрегатов, Устроойсгво содержит пневмогазовый клаг ан i, датчики 2-4 аварийных режимов соотвегстве .Но пламени, тяги и перегрева. Аварийный датчик 2 пламени содержит термоэлектрический преобразователь 38, "горячи.")апай которого расположен над запальной горелкой 5, которая подключена к выходу пневмогазового клапана 1.

Это повышае верхнюю зону рабочих температур датчика 2. Между ко цами магнитопровода датчика расположено сопло 25 с шаровой заслонкой 26, которое присоеди- .

H&Ho K Tp Ü e 15 р8 гчиков o варийных оежимов пневмогазоваго клапана 1, Такая, компоновка устройства обеспечивает незаЭ ° висимость и стабильность воздействия да,- З чика 2 на пневмогазоаый клапан 1. 1 ил.

q643Р77

Изобретение относится к автоматизации технологических процессов и может быть использована как автоматика безопасности газифицированных отопительных котлов малой мощности, печей, емкостных водонагревателей и т. и.

Целью изобретения является повышеwe надежности устройства защиты газифицированных агрегатов.

На чертеже приведена схема ус1:рсйства, Устройство содержит пневмогазавый клапан 1 и датчики 2-4 аварийных режимов соответственно пламени, тяги и перегрева.

Запальная горелка 5 расположена над основной горелкой 6 агрегата 7, причем перед основной горелкой 6 на газопроводе размещен отключающий кран 8.

Пневмогазавый клапан 1 содержит тарелку 9 затвора, соединенную штоком 10 с жестким центром малой мембраны 11. Между малой 11 и большой 12 мембранами расположена дыхательная полость, соединенная с атмосферой отверстием 13, а под большой мембраной — ее импульсная полость 14, соединенная трубкой 15 датчиков 2-4 режимов, В нижней крышке 16 корпуса расположена пусковая кнопка 17, а в верхней крышке — штуцер, к ко.гарому с помощью трубки

18 присоединена запальная горелка 5. Подача газа в импульсную систему производится па трубке 19 с драсселем.

Аварийный датчик 2 пламени содержит электромагнитный клапан, состоящий из магнитоправода 20 подковообразной формы и обмотки 21 из провода, один конец которой присоединен к центральному изолированному стсржн о 22 штуцера 23, а другой — к корпусу 24 датчика.

Между концами магнитопровода расположено сопла 25 с шаровой заслонкой 26.

Последняя поджата с обеих сторон пружинами 27 и 28 различной жесткости. Ход шаровой заслонки 26 ограничен накидной гайкой 29, Второй конец пружины 28 упирается в якорь 30, выполненный в виде диска из магнитомягкаго материала с нажимной кнопкой, выполненной в виде выступа 31, проходящего наружу через отверстие в крышке 32. Сог1ло 25 с помощью трубки 33, проходящей через отверстие в магнитопроводе 20, соединено с трубкой 15. К этой же трубке 15 присоединены сопла 34 и 35 аварийных датчиков тяги 3 и перегрева 4. Заслонки этих сопел размещены на концах биметаллических пластин 36 и 37, выполняющих функции чувствительних элементов соответствующих датчиков, К штуцеру 23 с помощью прижимной накидной гайки при1Î соединен термоэлектрический преобразователь 38, горячий спай кстсрсгс размещен над запальной горелкой 5.

Направление движения газа -топлива показано стрелкой.

Устройство работает следующим образам, В исходном, нерабочем, положении устройства газ подается к пневмсгазавому клапану 1 и попадает в пространство над малой мембраной 11, пад тарелку 9 затвора.

Усилие на мембране 11, направленное вчиэ, значительна больше усилия на тарелку 9, направленнсгс вверх, так как эффективная площадь мембраны 11 значительно больше сечения затвора. Усилие ат малой мембраны

11 передается пс штоку 10 на тарелку 9, прижимая ее к седлу затвора. Гаэ далее не поступает.

20 В датчике 2 аварийного режима пламени якорь 3 находится в крайнем правом положении, а шаровая заслонка 26 отошла вправо от кромки сопла 25 и упирается в накидную гайку 29. Для пуска устройства

25 необходима нажать на пусковую кнопку 17.

При этам несколько приподнимается большая мембрана 12, надавливает на шток 10 и приподнимает тарелку 9 затвора, Ход кнопки выбирается таким, чтобы подьем тарелки

30 обесггечивал расход газа на запальную го-, релку и импульсную систему, но был недостаточен для основной горелки 6. Это побуждает перед рсзжигом закрывать кран

8, иначе разжечь запальную горелку не уда35 ется, После нажатия кнопки 17 гаэ, выходящий из запальной горелки 5, поджигают (поджигающее устройство на чертеже не показана). Факел запальной горелки греет "га40 ря ий" спай термоэлектрического преобразователя 38, Одновременно газ через приподнятую. кнопкой 17 и тарелку 9 затвора поступает пс трубке 19 под мембрану 12 в импульсную полость и далее по труб45 ке 15 !: датчикам 2 — 4. В условиях, когда агрегат не работает, биметаллические пластины 36 и 37 перекрывают отверстия сопел

34 и 35, поэтому сброс импульсного газа происходит только через сопла 25 датчика 2

50 пламени.

После прогрева горячего спая ат ЭДС термоэлектрического преобразователя 38 в цепи обмотки 21 электромагнита появляется электрической так, возбуждающий маг55 нитное поле. Через 10-15 с после розжига надо кратковременна нажать на выступ 31.

При этом якорь 30 прижимается к торцам подковообразного магнитапровада 20 (на чертеже показано пунктиром). тем самим магнитсправод 20 замыкается и магнитный

1643877

3 мм и диаметре дросселя 0 5 мм отношение площадей сечений будет равно 36), то давление под большой мембраной резко падает практически до атмосферного. При этом тарелка 9 под действием направленного вниз усилия от давления газа на малую мембрану 11 садится на седло затвора, полностью перекрывая проход газа. Происходят отключение автоматики безопасности и остановка агрегата 7. Повторное включение возможно после устранения причины аварии путем нажатия на пусковую кнопку, как указано выше. лом, которая соединена с запальной горел45 кой и отключающим газовым краном, тарелка затвора установлена в полости над седлом и соединена с мембраной меньшего диаметра штоком, высТупающим в полость между двумя мембранами, которая связана с атмосферой.

Составитель А.Зосимов

Техред М.Моргентал Корректор И.Муска

Редактор T.Èâaíîâà

Заказ 1459 Тираж 361 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент". г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 поток возрастает. Магнитные силы теперь прочно удерживают якорь 30 без нажатия на выступ 31. Сброс газа из импульсной полости прекращается, так как якорь 30 надавливает на пружину 28, которая при этом преодолевает сопротивление пружины 27 и надежно прижимает шаровую заслонку 26 к соплу 25 (на чертеже показано пунктиром).

При этом давление газа в импульсной .полости и под большой мембраной 12 возрастает. Большая мембрана передвигается вверх (на чертеже показано пунктиром), преодолевая усилие, направленное вниз от давления газа на малую мембрану 11, поднимает тарелку 9 затвора на полный ="Oä (на чертеже показано пунктиром). Кнопку 17 можно отпустить. После открытия крана 8 газ начинает поступать на основную горелку 6, где воспламеняется от факела запальной горелки.

Конструкцией предусмотрена надежная огневая связь между основной и непрерывно работающей запальной горелкой.

Автоматика безопасности включена в работу.

При возникновении аварийного режима. например при потухании пламени, "горячий" спай термоэлектрического преобразователя 38, ранее погруженный в это пламя, начинает охлаждаться. Падает термо-ЗДС, а вместе с ней электрический ток электромагнита. Снижается магнитный поток, а вместе с ним усилие, удерживающее якорь 30 прижатым к торцам магнитопровода 20. В определенный момент магнитная сила, действующая на якорь 30, становится меньше усилия пружин 28. При этом якорь 30 отрывается от магнитопровода электромагнита, отходит в крайнее правое положение, упираясь в крышку 32 корпуса. Поскольку усилие на шаровую заслонку 26 от пружины 28 резко ослабевает, то эта заслонка под действием пружины 27 отходит от края сопла 25. Происходит сброс импульсного газа через датчик пламени, трубку 15 от полости под большой мембраной 12. Поскольку сечение сопла 25 в десятки раз превосходит сечение дросселя в трубке 19, через который питается импульсная полость (например, при диаметре сопла

1f

Формула изобретения устройство защиты газифицированных агрегатов, содержащее отключающий газовый кран, пневмогазовый клапан, соединенный с трубкой датчиков аварийных режимов, термоэлектрический преобразователь, установленный в зоне действия пламени запальной горелки и соединенный с электромагнитным клапаном, имеющим подпружиненный якорь, соединенный с кнопкой, о т л и ч а ю щ е е.с я тем, что, с целью повышения надежности, электромагнитный клапан дополнительно содержит сопло, соединенное с трубкой датчиков аварийных режимов и име:ощее подпружиненную шаровую заслонку, находящуюся под воздс йствием пружины якоря электромагнитного клапана, пневмогазовый клапан содержит корпус, седло, тарелку затвора, шток, две мембраны различного диаметра, пусковую кнопку и трубку с дросселем, седло и мембраны установлены в корпусе с . образованием полости над седлом, полости между седлом и малой мембраной, полости между мембранами и полости под большой мембраной, в последней установлена пусковая кнопка и зта полость соединена с трубкой датчиков аварийных режимов и через трубку с дросселем — с полостью над сед