Способ восстановления зубчатых колес

Авторы патента:

B23P6 - Восстановление или ремонт изделий (правка или восстановление формы листовых металлов, металлических стержней, металлических труб, металлических профилей или специфических изделий, изготовленных из них B21D 1/00,B21D 3/00; восстановление дефектных или поврежденных изделий путем наплавки B22D 19/10; способы или устройства, отнесенные к одному из других подклассов, см. соответствующий подкласс)

Изобретение относится к ремонтному производству и может быть использовано для восстановления профиля зубьев колес в различных отраслях машиностроения. Цель изобретения - снижение материалоемкости процесса восстановления путем уменьшения припуска на последующую механическую обработку. Способ предусматривает изготовление в оболочке (О) 2 на всю ее ширину глухих прорезей 3 вдоль образующей с глубиной, превышающей половину толщины О 2. Установку О 2 перед обжатием производят путем расположения прорезей 3 в середине вершин зубьев колеса. Использование О 2 с прорезями 3 позволяет уменьшить ее толщину, снизить припуск на последующую механическую обработку и повысить производительность процесса. 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (5Н(В 23 P 6/00

ГОСУДАРСТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) 1459886 (21) 4726980/27 (22) 26.06.89 (46) 15.08.91. Бюл. М 30 (71) Белорусский политехнический институт (72) А,А.Кот, В.Ф.Горошко и Н.К.Кривенко (53) 621.797(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

М 1459886, кл. В 23 P 6/00, 1987. (54) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС (57) Изобретение относится к ремонтному производству и может быть использовано для восстановления профиля зубьев колес в различных отраслях машиностроения. Цель

Изобретение относится к ремонтному производству и может быть использовано для восстановления профиля зубьев колес в различных отраслях машиностроения.

Цель изобретения вЂ” снижение материалоемкости процесса восстановления путем уменьшения припуска на последующую механическую обработку.

На фиг.1 изображена схема установки оболочки с прорезями на зубьях шестерни перед обжатием; на фиг.2 вЂ” положение оболочки на зубьях шестерни после обжатия.

Способ осуществляется следующим образом.

Изношенную шестерню 1 после отжига и обработки зубьев помещают в полость цилиндрической стальной оболочки 2 с внутренним диаметром, равным наружному диаметру шестерни 1. На наружной стороне оболочки 2 на всю ее ширину предварительно выполняют глухие. поперечные прорези

3 глубиной, превышающей половину толщи„„SU „„1669681 А2 изобретения вЂ” снижение материалоемкости процесса восстановления путем уменьшения припуска на последующую механическую обработку. Способ предусматривает изготовление в оболочке (0) 2 на всю ее ширину глухих прорезей 3 вдоль образующей с глубиной, превышающей половину толщины О 2. Установку О 2 перед обжатием производят путем расположения прорезей

3 в середине вершин зубьев колеса. Использование О 2 с прорезями 3 позволяет уменьшить ее толщину, снизить припуск на последующую механическую обработку и повысить производительность процесса. 2 ил. ны оболочки 2. Их число соответствует числу зубьев шестерни 1, а шаг равен ее шагу.

Толщину оболочки 2 выбирают в зависимости от износа восстанавливаемой шестерни

1, т,е. равной величине утонения профиля с учетом припуска на механическую обработку. Выполнение прорезей 3 обеспечивает разведение оболочки 3 на отдельные части в момент обжатия и тем самым гарантирует ее минимальное утонение. Внутреннюю поверхность оболочки 2 перед напрессовкой покрывают слоем экзотермически реагирующей композиции, например AI-Ni.

Оболочку 2 обжимают по зубчатому профилю в штампе с радиальными пуансонами. Усилие на пуансонах и режимы деформации оболочки 2 контролируют по раэмерудлины общей нормали. При полном обжатии оболочки 2 в момент ее соприкосновения с поверхностью впадин колеса с областях впадин по цепи пуансоны вЂ” оболочки 2вЂ” экзотермический слой вЂ” шестерня 1 пропу1669681

Формула изобретения

Составитель А.Синельников

Техред М.Моргентал Корректор М.Демчик

Редактор С.Рекова

Заказ 2702 Тираж 450 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035. Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 скают импульсный разрядный ток от генератора импульсных токов или высоковольтного емкостного накопителя. Амплитуда разрядного тока составляет 25-40 кА.

Пример (восстановление шестерни стартера).

Исходные параметры шестерни: число зубьев 9, модуль 2,5 мм, наружный диаметр

29,5 мм, толщина зуба по хорде делительной окружности 4,42 мм.

Изношенную шестерню отжигают и обрабатывают зубья на 0,5 мм до устранения дефектного слоя. Затем шестерню помещают в полость цилиндрической оболочки, изготовленной из стали 45ХН2МФА с внутренним диаметром 30,2 мм и толщиной

0,8 мм. Предварительно по наружному диаметру оболочки выполняют 9 глухих пазов на всю ширину и глубиной 0,5 мм, а внутреннюю поверхность ее покрывают слоем толщиной

0,25-0,30 мм порошковой композицией Ai-Ni.

Взаимное положение оболочки и зубьев колеса варьируют из условия нахождения прорезей в середине вершин зубьев. Частицы порошковой композиции (20 вЂ” 30) представляют собой дисперсный алюминий с никелевой оболочкой при соотношении А! и Ni 20;80 (по обьему). Никель наносят на частицы алюминия методом химического осаждения из водных растворов солей никеля. Толщину слоя композиции Al-Ni варьируют в пределах

0,2-0,7 мм.

Оболочку обжимают по профилю шестерни в штампе с радиальными пуансонами.

В момент полного контактирования оболочки с поверхностью колеса в областях впадин

5 его зубьев пропускают импульсный разрядный ток по цепи оболочка вЂ” колесо. При этом используют установку МИУ 30/1. Оптимальный ток сварки и толщину промежуточного слоя составляют; 25-40 кА, толщина слоя

10 (0,2 вЂ” 0,5)п, где 11 вЂ” толщина оболочки.

Далее производят механическую и термическую обработку шестерни.

Использование оболочки с прорезями позволяет уменьшить ее толщину, снизить

15 припуск на последующую механическую обработку и повысить производительность процесса.

Способ восстановления зубчатых колес поавтсв. йв1459886, отл ича ю щийс я тем, что, с целью снижения материалоемкости путем уменьшения припуска на последу25 ющую обработку зубчатого венца, в оболочке вдоль образующей на всю ширину выполняют прорези с глубиной, превышающей половину толщины оболочки, и расстояние между ними, равным шагу зубчатого

30 венца, а перед обжатием устанавливают ее с расположением прорезей в середине вершины зубьев колеса.

Способ восстановления плунжерных пар топливных насосов двигателей внутреннего сгорания // 1662795

Изобретение относится к восстановлению изношенных поверхностей прецизионных деталей преимущественно цилиндрической формы, а именно к восстановлению плунжерных пар топливных насосов ДВС

Фигурная вставка для запрессовки при ремонте трещин в деталях // 1660922

Изобретение относится к восстановлению деталей машин с трещинами посредством запрессовки в них дополнительных элементов - фигурных вставок

Способ ремонта изделий с трещинами // 1660921

Изобретение относится к способам ремонта изделий с трещинами и может найти применение при ремонте деталей машин в различных отраслях машиностроения

Способ обработки внутренней конической поверхности чаши засыпного аппарата доменной печи // 1659186

Изобретение относится к наплавке и может быть использовано для восстановления внутренних конических поверхностей, чаш засыпных аппаратов доменной печи диаметром 3000-6000 мм, в частности для восстановления контактного пояса.Цель изобретения - повышение эксплуатационной долговечности наплавленного слоя за счет сохранения его максимально равномерной толщины

Способ ремонта колесных пар подвижного состава // 1657326

Изобретение относится к обработке металлов давлением и предназначено для снятия остроконечного наката колесных пар подвижного состава Цель изобретения снижение затрат и повышение производительности процесса снятия остроконечного наката с гребней колесных пар

Способ получения формы боковой поверхности поршня двс // 1657325

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к вопросам проектирования поршней двигателя внутреннего сгорания

Способ восстановления деталей с шипами пластическим деформированием // 1655750

Изобретение относится к ремонтному производству и может быть использовано при восстановлении изношенных деталей с шипами методом пластического деформирования

Способ восстановления изделий из жаропрочных сплавов // 1655749

Устройство для восстановления наплавкой поверхностей тел вращения с изменяющейся по контуру кривизной // 1655748

Изобретение относится к ремонтному производству, в частности к устройствам для восстановления деталей машин наплавкой

Способ восстановления подпятника // 2100159

Устройство для наплавки поверхностей деталей // 2102182

Способ ремонта корпусов шестеренных насосов и устройство для его осуществления // 2102214

Изобретение относится к способам и устройствам для ремонта корпусов шестеренных насосов и может быть использовано в различных отраслях промышленного производства

Штамп для восстановления крестовых ножей // 2103139

Изобретение относится к ремонтному производству, а именно к восстановлению изношенных деталей машин, в частности к устройствам для восстановления крестовых ножей промышленных мясорубок пластическим деформированием

Установка для упрочнения индукционной наплавкой // 2103140

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам, предназначенным для восстановления и упрочнения методом индукционной наплавки крупногабаритных деталей и узлов, например, деталей и узлов железнодорожного транспорта

Способ восстановления изношенных деталей железнодорожной техники методом плазменно-порошковой наплавки // 2103141

Изобретение относится к технике обновления ремонтопригодных деталей путевых машин методом плазменно-порошковой наплавки с последующей шлифовочной доводкой реконструированных образующих поверхностей

Способ ремонта коленчатых валов // 2104132

Способ ремонта деталей металлургического оборудования // 2104141

Изобретение относится к ремонту сваркой и может быть использовано при ремонте роликов машин непрерывного литья заготовок, рабочих валков станов горячей прокатки и других деталей, работающих в условиях циклического термического нагружения

Способ восстановления изношенных посадочных поверхностей валов под подшипники скольжения // 2105650

Изобретение относится к обработке метала и может быть использовано при восстановлении и ремонте техники в сельскохозяйственном производстве, производимом централизовано

Способ восстановления железнодорожного колеса и устройство для реализации способа // 2106949