Шлаковоз
Использование; оборудование черной и цветной металлургии для уборки расплавленных шлаков. Сущность изобретения: снабжение опорного кольца 3 поперечными ребрами жесткости А с расположением на них сектора 10 открытой зубчатой передачи, направляющих 8 опорных катков 7 и тормоза . Включение привода 9 расстопаривает тормоз и поворачивает опорное кольцо 3, сектор 10, опорные направляющие 8 на опорных катках 7. зубчатые катки 5 на зубчатых направляющих 6. Это движение смещает и опрокидывает чашу 4, выливает шлак. Выключение привода 9 застопаривает тормозом опорное кольцо 3 относительно рамы 1 шлаковоза и регулирует интенсивность струи шлака до полного слива. Обратное включение привода 9 возвращает чашу 4 в исходное положение. Положительный эффект: повышение производительности шлаковоза за счет увеличения объема чаши; повышение надежности шлаковоза за счет снижения мощности привода механизма опрокидывания и предотвращения забрызгивания расплавленным шлаком. 1 ил (Л
союз советских .
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (я)ю С 21 В 3/10
ГОсудАРственный комитет
АО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
APH ГКНТ СССР
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
1 (21) 4753057/02 (22) 27.10.89 (46) 30.06.92. Бюл. N. 24
{71) Мариупольский металлургический институт. (72) С.O,Êëþéêîâ, А,Ф.Марченко, А.И.Дудка, А,И.Иолис и Б,В.Львовский (53) 669.162,.266.4 (088,8) (56) Доменное оборудование отраслевой каталог 18-1-87. M „ 1987. с.112-117.
{54) ШЛАКОВОЗ (57) Использование: оборудование черной и цветной металлургии для уборки расплавленных шлаков. Сущность изобретения: снабжение опорного кольца 3 поперечными . ребрами жесткоСти А с расположением на них сектора 10 открытой зубчатой передачи, направляющих 8 опорных катков 7 и тормоИзобретение относится к оборудованию черной и цветной металлургии, в частности к шлаковозам, предназначенным для уборки жидких расплавленных шлаков.
Известны шлаковоэы, содержащие раму на ходовых тележках железнодорожного типа, закрепленные на ней опорные и зубчатые направляющие механизма, опрокидывающего опорное кольцо-балку с чашей внутри пролета, опорными и зубчатыми катками на опорах и сектором открытой зубчатой передачи на консоли опорного кольца-балки. Электрический, гидравлический или другой привод, установленный на раме шлаковоза или. где-то стационарно, передает вращение через зубчатый сектор опрокидываемым частям, которые, перекатываясь по опорным и зубчатым направляющим, подают струю шлака из чаши за
„„ЯЛ „„1744117 A1
I за. Включение привода 9 расстопаривает тормоз и поворачивает опорное кольцо 3, сектор 10, опорные направляющие 8 на опорных катках 7. зубчатые катки 5 на зубчатых направляющих 6. Это движение смещает и опрокидывает чашу 4, выливает шлак. Выключение привода 9 застопаривает тормозом опорное кольцо 3 относительно рамы 1 шлаковоза и регулирует интенсивность струи шлака до полного слива. Обратное включение привода 9 возвращает чашу
4 в исходное положение. Положительный эффект; повышение производительности шлаковоза за счет увеличения объема чаши; повышение надежности шлаковоза за счет снижения мощности привода механизма опрокидывания и предотвращения забрыэгивания расплавленным шлаком. 1 ил. пределы железнодорожного пути, Для этого используются различные профили направляющих; горизонтальные, круговые, цилиндрические, криволинейные, содержащие торизонтальные участки, выемки и другое.
В последнее время в нашей стране наиболее распространен выпускаемый серийно шлаковоз, у которого опорное кольцо, несущее шлаковую чашу, посредством неподвижно закрепленных на его цапфах двух опорно-зубчатых катков, опирается на цилиндрические опорно-зубчатые направляющие, установленные на раме по осям ходовых тележек,. а на цапфе одного из катков закреплен зубчатый сектор. зацепляющийся с шестерней выходного вала электрического привода, установленного на раме шлаковоза соосно с направляющими.
1744117
Общим недостатком известным шлаковоэом является размещение чаши с полезным грузом в середине пролета опорного кольца-балки, что неблагоприятно сказывается на его нагруженности и ограничивает полезную емкость чаши. При этом наливная поверхность чаши покрывает всего третью часть габаритной поверхности шлаковоза в месте, где кроме рамы ничего нет. Остальные две трети — наиболее насыщенные механизмами и оборудованием — открыты, их забрызгивает и заливает расплавленный шлак..
В связи с таким неудобным расположением чаши, увеличение ее обьема в последнее время идет за счет ее углубления, что нерационально, так как в глубоких чашах увеличиваются ковшевые остатки, шлак чаще застывает полностью и удаляется труднее, Размещение механизма опрокидывания на опорах и консолях опорного кольца предопределяет установку мощного привода, нагружение приводной цапфы опорного кольца большими напряжениями от передаваемого крутящего момента и незащищенность механизма кантования и его привода от забрыэгивания и залива расплавленным шлаком, несмотря на защитные кожухи, что приводит к частым отказам и выходам шлаковоза иэ строя.
Существенным недостатком всех известных шлаковозов является отсутствие основного или дополнительного тормоза, непосредственно стопорящего опорное кольцо с чашей относительно рамы шлаковоза. Тормоза устанавливают либо на быстроходном валу привода. либо на дополнительных деталях цапфы эа пределами опорного кольца. При отказе любого из элементов привода или механизма кантования создается аварийная ситуация: чаша с расплавленным шлаком становится неуправляемой.
Цель изобретения — повышение производительности и надежности шлаковоза, . Поставленная цель достигается тем, что опорное кольцо снабжено поперечными ребрами жесткости, на которых расположены сектор открытой зубчатой передачи, направляющие опорных катков и тормоз.
Поперечные ребра жесткости опорного кольца увеличивают его жесткость и позволяют, не выходя эа пределы габаритов шлаковоза, увеличить размеры опорного кольца и установить в нем корытообразную чашу с наливной поверхностью, покрывающей всю габаритную площадь шлаковоэа, Благодаря этому объем чаши и соответственно производительность шлаковоза увеличиваются.
10
35
40 лась в чашу следующего шлаковоза и так далее, пока не будет слит весь шлак или
50
На поперечных ребрах опорного кольца удобно располагаются направляющие опорных катков, сектор открытой зубчатой передачи с увеличенным радиусом начальной окружности, благодаря чему снижается необходимая мощность привода. Сам привод компактно размещается под чашей, где он надежно защищен от забрызгивания и заливов раскаленным шлаком и лучше охлаждается встречным потоком воздуха при движении шлаковоза и восходящим потоком — на остановках, чем повышается надежность его работы, Размещение нормально замкнутого тормоза на поперечном ребре жесткости опорного кольца обеспечивает большии тормозной момент одинакового по мощности тормоза и более надежную фиксацию чаши при транспортировке и остановках во время опрокидывания.
На чертеже показан шлаковоз, общий вид, Шлаковоз содержит раму 1 с ходовыми тележками 2, опорное кольцо 3 с поперечными ребрами жесткости А, чашу 4 и механизм опрокидывания чаши, включающий зубчатые катки 5 с направляющими 6, опорные катки 7 с направляющими 8 и привод 9 с сектором открытой зубчатой передачи 10.
В исходном положении опорное кольцо
3 с чашей 4 застопорено тормозом (на фигуре не показан) в вертикальном положении.
ЧаШа 4 очищена и смазана. Заявленный шлаковоэ один или в составе с такими же или другими шлаковозами подается под сливные желоба шлаков доменных, мартеновских или конвертерных агрегатов. После наполнения чаши 4 шлаком шлаковоз подвигают дальше, чтобы струя шлака подавазаполнен шлаком весь состав.
Наполненный шлаком шлаковоз подается на шлакопереработку, где его устанавливают напротив сливного желоба и подключают привод 9 к сети. Во время включения привода 9 в работу срабатывает тормоз и опорное кольцо с чашей расстопаривается. Одновременно шестерня выходного вала привода 9 поворачивает сектор открытой зубчатой передачи 10, а вместе с ним и опорное кольцо 3 с чашей 4 вокруг продольной оси. Опорное кольцо 3, перкатываясь опорными направляющими 8 на опорных катках 7, обкатывает зубчатые катки 5 по зубчатым направляющим 6, чем смещает ось.вращения опорного кольца в сторону сливного желоба
Вместе с опорным кольцом 3 смещается и опрокидывается чаша 4, из которой начи1744117 (6900х3580х2700 мм, 44500 кг). При зтом общий вес шлаковоза увеличился с 60 до 70 т, а емкость чаши возросла с 18 до 70 т, а емкостьчаши возростас18до40м . Максимальный угол опрокидывания уменьшился с
1!8 до 112О, но при уменьшении глубины чаши на 800 мм снижение угла опрокидывания на 6 не отразится на чистке чаши от ковшевых остатков. РаДиус сектора открытой зубчатой передачи увеличился с 1200 до
1700 мм, что снизило необходимую мощность привода на 20
Составитель С.Клюйков
Редактор М.Недолуженко Техред М.Моргентал Корректор M.Ïîæî
Заказ 2169 Тираж Подписное
8МИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035, Москва. Ж-35, Раушская наб., 4/5
Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул.Гагарина; 101 нает литься струя шлака. По мере необходимости, сообразуясь с интенсивностью струи шлака, привод 9 выключают. 8 тот же момент тормоз.застопаривает чашу 4 в наклоненном положении. При снижении 5 интенсивности струи шлака опять включают привод 9 в работу. опрокидывают чашу 4 и опять застопаривают. И так далее до полного слива achro шлака.
Если на стенках или на дне чаши 4 оста- 10 ливь ковшевые остатки, то шлаковоз передают под копровую "бабу", ударами которой по днищу чаши 4 ее очищают. После очистки чаши включают реверс привода 9 и опорное кольцо 3 в обратном порядке опрокидыва- 15 ется и смещается в исходное вертикальное положение чаши 4. После смазки чаши 4 шлаковоз снова подается для наполнения шлаком. Цикл повторяется.
Эскизную проработку, расчет и провер- 20 ку кинематики заявленного шлаковоза провели в основных габаритных размерах рамы
18-кубового шлаковоза конструкцию
ДЗМО. На раме (7850х2752х2700 мм 16500 кг) с двумя ходовыми тележками (по .25
2206х2530х1105 мм, 1.4750 кг) удалось разместить опорное кольцо с чашей
Формула изобретения
Шлаковоз, содержащий ходовые тележки, раму, опорное кольцо, чашу и механизм опрокидывания чаши, включающий зубчатые катки с направляющими опорные катки с направляющими и привод с сектором открытой зубчатой передачи и тормозом, о тл и ч а ю шийся тем, что, с целью повышения производительности и надежности, он снабжен расположенными на опорном кольце поперечными ребрами жесткости, на которых размещены сектор открытой зубчатой передачи, направляющие опорных катков и тормоз.
