Узел крепления перегружателя к горной машине

 

Использование1 горное машиностроение Сущность изобретения: передний конец перегружателя выполнен с опорно-поворотной платформой для взаимодействия с почвой выработки . Платформа соединена с корпусом горной машины посредством шарнирно закрепленных траверсы и дополнительного гидроцилиндра . Гидросистема комбайна снабжена дополнительным гидрораспределителем Полости дополнительного гидроцилиндра соединены со сливом гидросистемы в рабочем положений. .

„, Ж „„1751342 А1

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (5!)5 Е 21 D 9 /10

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

IlO ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР 29 MAY 1998

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Вс;0ым и 1

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

М нительного перегружателя или транспортера.

Кроме того, недостатком такой конструкции является то, что масса перегружателя дополнительно нагружает заднюю часть машины, смещая центр тяжести последнего назад, что снижает устойчивость комбайна и ри работе, когда желател ьно смещение центра тяжести вперед, что способствует более эффективной работе машины.

Недостатком является также то, что при работе машины перегружатель не предохранен от динамичесаМмагруэок и при резких вертикальных перемещениях хвостовой части машины одновременно происходят вертикальные перемещения переднего конца перегружателя, в результате чего может произойти сбрасывание материала на почву, т,е, ухудшение условий перегрузки, следовательно снижение эффективности работы машины, (21) 4843903/03 (22} 28.05.90 (46) 30.07,92. Бюл. N. 28 (71) Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт проходческих машин и комплексов для угольной, горной промышленности и подземного строительства и Копейский машиностроительный завод им. С.M. Кирова (72) Г.П. Середняков, Л,А. Динкевич, А,Г; Скуров, Г.А. Гиршович и В.В, Горшков (56) Базер Я,И. и др. Проходческие комбайны, М„Недра, 1974, с. 107, 123.

Проходческий комбайн S-100 или S-200 фирмы Митцуи, Япония.

Изобретение относится к горной технике и может быть использовано в конструкциях проходческих комбайнов, буропогрузочных и других машин, имеющих прицепной перегружатель.

На всех указанных машинах перегружатель устанавливается с помощью прицепного устройства.

Известны горные машины, в которых перегружатель соединен с корпусом машины шарниром; как, например, в комбайне

ПК-9Р, а также в виде двойного шарнира.

Недостатком такой установки прицепного перегружателя является то, что передний конец подвесного перегружателя не имеет опоры на почву, т.е. подвешен консольно на машине, в связи с чем задний конец его необходимо крепить каким либо переходным узлом на последующем транспортном средстве. В обоих приведенных примерах это выполнено в виде каретки с шарнирами, перемещающейся вдоль допол(54) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕГРУЖАТЕЛЯ К

ГОРНОЙ МАШИНЕ (57) Использование: горное машиностроение, Сущность изобретения: передний конец перегружателя выполнен c опорно-поворотной платформой для взаимодействия с почвой выработки. Платформа соединена с корпусом горной машины посредством шарнирно закрепленных траверсы и дополнительного гидроцилйндра. Гидросистема комбайна снабжена дополнительным гидрораспределителем. Полости дополнительноге гидроцилиндра соединены со сливом гидросистемы в рабочем положейий; 4 ил.

1751342

10 лителем 14 (фиг, 3) 15

30

50

Наиболее близким к предлагаемому по количеству совпадающих признаков и назначению является проходческий комбайн

S-100 (или S— - 200), В данном комбайне передняя часть рамы прицепного перегружателя шарнирно соединена с хвостовой частью корпуса комбайна . при этом перемещение в вертикальной и го ризо йт,альной плоскостях осуществляется с помощью гидроцилиндров, уп равляемых гидрораспределителями, Перегружатель является как бы одним целым с машиной и легко управляется с места машиниста.

Недостатком комбайна является то, что подвеска перегружателя и хвостовой части комбайна приводит к раскачке всей системы комбайн — перегружатель и в результате колебаний дополнительной массы (перегружатель) от изменяющихся нагрузок исполнительного органа происходит смещение координат центра давления, потеря устойчивости, нестабильность режима резания и формирование дополнительных динамических нагрузок на все системы комбайна.

Кроме того, отсутствие гарантированного необходимого зазора в месте перегрузки горной массы между концевой частью конвейера и приемной частью перегружателя может привести к самозатягиванию горной массы холостой ветвью конвейера;

Все эти недостатки снижают эффективность работы горной машины, Целью изобретения является повышеwe эффективности работы машины, Поставленная цель достигается за счет того, что передний конец перегружателя выполнен с опорно-поворотной платформой для взаимодействия с почвой выработки, которая (платформа) соединена с корпусом горной машины посредством шарнирно закрепленных траверсы и дополнительного гидроцилиндра, а гидросистема снабжена дополнительным гидрораспределителем, при этом полости дополнительного гидроцилиндра соединены со сливом гидросистемы и рабочем положении, На фиг, 1 изображена горная машина, видсбоку; на фиг. 2 — устройство, вид сбоку; на фиг. 3 — система управления дополнительным гидроцилиндром; на фиг. 4 — транспортное положение.

В хвостовой части горной машины 1 на ее корпусе 2 закреплен конвейер машины 3, с которого перегружаемая горная масса ссыпается на прицепной перегружатель 4.

Прицепной перегружатель присоединен к хвостовой части машины 5 с помощью узла, состоящего из опорно-поворотной платформы 6 и траверсы 7 с горизонтальными шарнирами 8 и 9. установленной между корпусом машины 2 и опорно-поворотной платформой 6. На опорно-поворотную платформу опирается передний конец пере-. гружателя 4 и крепится на ней с помощью горизонтального шарнира 10, вокруг которого от может поворачиваться в вертикальной плоскости посредством гидроцилиндра

11, а в горизонтальной плоскости перегружатель поворачивается посредством цилиндров 12. Траверса 7 соединена с хвостовой частью машины дополнительным гидроцилиндром 13, управляемым гидрораспредеГидрораспределитель в системе управления дополнительным гидроцилиндром 13 установлен таким образом, что во время работы машины обе полости дополнительного гидроцилиндра соединены со сливом, Задний конец прицепного перегружателя может быть также присоединен к корпусу машины ipocoeoA подвеской 15, Устройство работает следующим образом.

При транспортировке машины своим ходом шток дополнительного гидроцилиндра 13 втянут, опорно-поворотная платформа 6 поднята и перегружатель 4 благодаря траверсе 7. и тросовой подвеске 15 находится в подвешенном состоянии. Во время работы машины опорно-поворотная платформа опускается на почву, а гидрораспределитель 14 переключается так, что обе полости дополнительного гидроцилиндра 13 соединяются со сливом, в результате чего динамические нагрузки, поглощаемые гидроцилиндром 13, не передаются на системы машины.

Такая конструкция способствует рациональному размещению центра тяжести машины во время работы (происходит смещение его вперед) и при транспортировке (смещение назад).

Кроме того, улучшаются условия перегрузки, так как между концевой частью конвейера и приемной частью перегружатель сохраняется необходимый зазор, не позволяющий затягивание горной массы холостой ветвью конвейера. Все это повышает эффективность работы машины.

Формула изобретения

Узел крепления перегружателя к горной машине, включающий гидроцилиндры поворота в горизонтальной и вертикальной плоскостях, шарнирно соединенные с корпусом горной машины, и гидросистему с гидрораспределителем, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы узла путем снижения динамических нагрузок, и повышения устойчивости при работе, передний конец перегружателя выполнен с

175 1342

Г1

Фиг. i опорно-поворотной платформой для взаимодействия с почвой выработки, при этом платформа соединена с корпусом горной машины посредством шарнирно закрепленной траверсы и дополнительного гидроцилиндра, один конец которого шарнирно закреплен на корпусе горной машины, а другой — на траверсе, а гидросистема комбайна снабжена дополнительным гидрораспределителем, при этом полости дополнительного гидроцилиндра соединены со сливом гидроси5 стемы в рабочем положении.

1751342

Фиа Я ф, 4

Фиг.4

Составитель Г.П.Середняков

Техред M,Mîðãåíòàï Корректор Н.Король

Редактор H. Ãîðâàò

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул,Гагарина, 101

Заказ 2671 Тираж Подписное

ВНИЙПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35. Раушская наб„4/5