Щит

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) (51)5 А 61

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4819556/14 (22) 28.02.90 (46) 07.10.92. Бюл. М 37 (71) Киевский государственный универси гет им. Т.Г. Шевченко (72) В.Ф.Лигирда и B.Ì.×àêàâûé (56) Патент США М 3890659, кл, А 61 G 1/02, от 1975 г. (54) ЩИТ (57) Использование: сокращение времени иммобилизации пострадавших за счет возможности сворачивания рамы-ложа в валик, Сущность изобретения: щит содержит полуовальную раму-ложе, выполненное в виде продольно расположенных и соединенных между собой планок 1 с элементами крепления, выполненными в виде опорных колец 2 и тросов 3, фиксирующие ремни 4 и ручки 5.

1 ил.

1766399

Составитель В.Лигирда

Редактор Л.Никольская Техред M.Moðãåíòàë Корректор А,Ворович

Заказ 3494 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101

Изобретение относится к области медицины, в частности к медицинской технике и предназначается для сокращения времени иммобилизации пострадавших с повреждениями позвоночника, черепномозговыми 5 травмами, переломами костей таза, верхних и нижних конечностей.

Известный щит, содержащий раму-ложе с продольно расположенными и соединенными между собой планками и элементы 10 крепления планок, имеет сложную конструкцию и отличительное соединение элементов между собой, а также более длительную подготовку к эксплуатации, Целью изобретения является сокраще- 15 ние времени иммобилизации пострадавших за счет возможности сворачивания рамыложа в валик.

Поставленная цель достигается тем, что предлагаемый щит для иммобилизации и 20 транспортировки пострадавших с множественными травмами, содержащий полу- овальную раму-ложе с продольно расположенными и соединенными между собой планками, с помощью тросов и опор- 25 ных колец. К раме крепятся ремни для фиксации пострадавшего и ручки для переноски.

Сравнительный анализ предлагаемого с прототипом показывает, что предлагае- 30 мый щит имеет следующие отличия; в нем элементы крепления планок выполнены в ! виде опорных колец и тросов, что позволяет сократить время иммобилизации пострадавших за счет возможности сворачивания 35 рамы-ложа в валик;

На чертеже представлена схема устройства щита.

Щит состоит из продольных расположенных и соединенных между собой планок 40

1, опорных колец 2, тросов 3, фиксирующих ремней 4 и ручек 5.

Примеры конкретного выполнения.

Щит для транспортной иммобилизации пострадавших содержит продольные планки, которые соединены между собой тросами, проходящими через отверстия в планках, опорные кольца на тросах между планками придают щиту полуовальную форму, ручки для переноса щита с пострадавшими и фиксирующие ремни для крепления травмированного к основанию щита.

При пользовании щита его разворачивают, ставят на землю или санитарные носилки, укладывают пострадавшего, фиксируют ремнями и за ручки переносят в транспорт или лечебное учреждение.

Щит удобен и практичен для иммобилизации и эвакуации пострадавших, особенно, в условиях массового поражения людей, которым необходимо срочное оперативное вмешательство, а время для наложения других видов шин ограничено.

Щит рассчитан для укладки на стандартные санитарные носилки и позволяет проводить рентгенологическое обследование и другие диагностические и реанимационные манипуляции, не перекладывая больного с места на место.

Использование щита обеспечивает надежную иммобилизацию пострадавшему, избавит от дополнительных травм при эвакуации, а также обеспечит излечение без возможных осложнений.

Формула изобретения

Щит, содержащий раму-ложе с продольно расположенными и соединенными между собой планками, элементы крепления планок, а также фиксирующие ремни и ручки, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени иммобилизации, пострадавших путем обеспечения возможности сворачивания рамы-ложа в валик, в нем элементы крепления планок выполнены в виде опорных колец и тросов, на которых установлены опорные кольца.