Прямоточный клапан

 

Использование в запорной арматуре вакуумной техники. Сущность изобретения: в корпусе размещен запорный орган, диски к-рого связаны между собой с возможностью перемещения и с узлом управления. Между дисками размещено зубчатое колесо с жестко установленным на нем пружинным фиксатором Узел управления выполнен в виде зубчатой рейки, взаимодействующей с фиксатором. 2 ил.

союз соВетских

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (я)5 F 16 К 3/02

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

00 (л)

1,р евй еЛЬ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ6СТВУ

1 (21} 4856619/29 (22) 02.07.90 (46) 23.12.92, Бюл. М 47 (71) Научно-исследовательский институт-вакуумного электронного машиностроения (72) Ю.М.Путилов (56) Авторское свидетельство СССР

М 672417, кл F 16 К 3/02, 1979. (54) ПРЯМОТОЧНЫЙ КЛАПАН

Изобретение относится к запорной арматуре, применяемой в вакуумной технике.

Известен запорный прямоточный клапан, в котором перемещение запорной втулки осуществляется с помощью. двух — двусторонних зубчатых реек, передающих каждая половину общего крутящего момента на параллельные вал-шестерни, связанные в свою очередь с зубчатой рейкой запбрной втулки.

Недостатком данной конструкции явля. ется низкая пропускная способность клапана из-за размещения в проходном Сечении запорного органа.

Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемому техническому решению является прямоточная задвижка, состоящая из корпуса с двумя проходными отверстиями, в котором размещен двухдисковый запорный орган. В запорном органе на подшипниках установлено червячное колесо, входящее в зацепление с червяком. В отверстии .червячного колеса нарезана резьба; с одной стороны до выточки левая, » Ж 1783211 А1 (57) Использование в запорной арматуре вакуумной техники. Сущность изобретения: в корпусе размещен запорный орган, диски к-рого связаны между собой с возможностью перемещения и с узлом управления.

Между дисками размещено зубчатое колесо с жестко установленным на нем пружинным фиксатором. Узел управления выполнен в виде зубчатой рейки, взаимодействующей с фиксатором, 2 ил. а с другой — правая, при помощи которых колесо связано с дисками, предназначенными для перекрытия проходных отверстий, Узел управления служит для обеспечения перемещения запорного органа в вертикальной плоскости и состоит из вала червяка, .проходящего через отверстие полого винта, имеющего Г-.образный зацеп. На валу червяка находятся два маховика, которые позволяют осуществить вертикальное перемещение запорного. органа и горизонтальное перемещение дисков.

Недостатком данной конструкции является ее сложность из-за наличия двух маховиков.

Цель изобретения — упрощение конст-. рукции.

Поставленная цель достигается тем, что в запорном органе вместо червячного колеса используется зубчатое, которое перемещается по направляющим корпуса, а узел управления содержит толкатель выполненный в виде зубчатой рейки, перемещение которой по направляющим корпуса ограни1783211 чивается пружинным фиксатором, имеющим жесткость пружины больше силы трения, образующейся при движении запорного органа, причем, за одно перемещение толкателя происходит перемещение запорного органа и раздвижейие дисков.

Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что.заявляемый прямоточный клапан отличается тем, что вместо червячного колеса используется зубчатое, а в устройстве управления вместо двух маховиков йспользуется толкатель, выполненный в виде зубчатой рейки, перемещение которого осуществляется по направляю щим корпуса, который связан с запорным органом при помощи пружинного фиксатора, Известно использование в запорной арматуре зубчатого колеса, входящего в зацепление с зубчатой рейкой, Однако не удалось осуществить перемещение запорного органа и "раздвижение запорных дисков за одно перемещение толкателя, Нэ фиг. 1 изображен прямоточный клапан в закрытом положении; на фиг. 2 — "сече- ние АА на фиг. 1, Клапан состоит из корпуса 1, подвижного запирающего органа и узла управления, Подвижный запирающий орган состоит из верхнего запирающего диска 2 с уплотнением 3 и нижнего запирающего диска 4 с уплотнением 5; каждый из которых соединен с резьбовой втулкой: верхний запирающий диск — с резьбовой втулкой 6 с левой резьбой, нижний запирающий диск — с резьбовой втулкой 7 с правой резьбой а также зубчатого колеса 8 с фторопластовыми накладками 9, 10. Зубчатое колесо 8 жестко насажено на стержень 11, имеющим íà про тивоположных концах правую и левую резьбы, и свободно перемещается по направляющим корпуса 12. Для ограничения перемещения запорных дисков на кор- пусе установлен фиксатор 13. Устройство управления представляет собой толкатель

14, выполненный в виде зубчатой рейки.

Связь между толкэтелем и запорным органом осуществляется при помощи пружинного фиксатора 15, корпус 16 которого жестко соединен с зубчатым колесом, Работа прямоточного клапана осуществляется следующим образом, 5 Под действием привода толкатель 14 вместе с запорным органом начинает перемещаться по направляющим корпуса 12 до тех пор, пока фторопластовые накладки 9. зубчатого колеса 8 не достигнут стенки кор10 пуса 1, Запорный орган останавливается, пружинный фиксатор 15 выходит из зацепления с толкателем 14, который, продолжая двигаться, приводит во вращение зубчатое колесо 8. При этом винтовые пары (втулка15 стержень) начинают раскручиваться и происходит раздвижение запорных дисков 2 и

4, которые закрывают проходное отверстие, При обратном ходе толкателя, когда необходимо открыть клапан, зубчатое колесо 8, на20 чинает вращаться в обратную сторону, винтовые пары (втулка-стержень) скручиваются, запорные диски начинают сдвигаться.

Как только расстояние между уплотнением

3, 5 и корпусом 1 будет больше высоты фик-.

25 сатора 13, пружинный фиксатор 15 попадает в паз толкателя 14 и дальнейшее перемещение толкателя происходит вместе с запорным органом. Клапан открывается;

Предлагаемая конструкция прямоточ30 ного клапана позволяет расширить круг используемых приводов. В данной конструкции возможно применение пнев-, мопривода, электрического привода, ручного, 35

Формула изобретения

Прямоточный клапан, содержащий корпус с размещенным в нем двухдисковым

40 запорным оргэйом, диски которого связаны между собой с возможностью перемещения и с узлом управления, отличающийся тем, что, с"целью упроЩения конструкции, между дискэмй запорного органа размеще45 но зубчатое колесо с жестко установленным на нем пружинным фиксатором, а узел управления выполнен в виде зубчатой рейки, установленной с возможностью взаимодействия с фиксатором.

1783211

ФИГ. 1

Д-Я

ФИГ. 2

Составитель Ю,Путилов

Техред М,Моргентал Корректор Н.Милюкова

Редактор С,Козлова

Заказ 4501 Тираж . Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб„4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101