Весоизмерительное устройство

 

Использование: в весоизмерительной технике. Сущность изобретения: грузоприемная платформа 1 через шарнирно-рычажнь и механизм и гибкую связь 2 связана с циферблатным указателем 3. Шарнирно-рыча|кный механизм выполнен с двумя коромыслами 4, 5, дополнительным коромыслом 6, тягой 7 и тремя шатунами 8-10. Тяга расположена параллельно грузоприемной платформе 1 и шарнирно связана концами с коромыслом 5 и дополнительным коромыслом 6. Шатуны 8-10 одними концами соединены с коромыслами, а другими - с грузоприемной платформой соосно опорам соответствующих коромысел. Свободные концы коромысла 4 и дополнительного коромысла б расположены под острым углом друг к другу. Коромысла 4-6 и шатуны 8-10 выполнены одинаковой длины. Дополнительная зубчатая передача выполнена в виде двух равновеликих зубчатых секторов 18, 19, первый из которых установлен на оси ведущего зубчатого колеса, а второй - на неподвижной оси. 5 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК и о1 (>11 (я)ю G 01 G 1/24

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ

ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ! а

Щ j ùц

6рн-, А °

I» (21) 4925284/10 (22) 04.04.91 (46) 07.02.93, Бюл. ¹ 5 (75) Е.А.Степанов, А.Г,Иванов, С,В.Рудь, А.И.Дегтярев и В.Г.Новоселов (56) Авторское свидетельство СССР

¹ 620829, кл, G 01 G 9/00, 1978, Авторское свидетельство СССР

¹ 1258729, кл. G 01 G 9/00. 1986. (5 ) ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО (57) Использование: в весоизмерительной те нике. Сущность изобретения: грузоприе нэя платформа 1 через шарнирно-рычажнь и механизм и гибкую связь 2 связана с циферблатным указателем 3. Шарнирно-рыча ный механизм выполнен с двумя коро1

I мыслами 4, 5, дополнительным коромыслом

6, тягой 7 и тремя шатунами 8 — 10. Тяга расположена параллельно грузоприемной платформе 1 и шарнирно связана концами с коромыслом 5 и дополнительным коромыслом 6. Шатуны 8 — 10 одними концами соединены с коромыслами, а другими — с грузоприемной платформой соосно опорам соответствующих коромысел, Свободные концы коромысла 4 и дополнительного коромысла 6 Расположены под острым углом друг к другу. Коромысла 4-6 и шатуны 8 — 10 выполнены одинаковой длины, Дополнительная зубчатая передача выполнена в виде двух равновеликих зубчатых секторов 18, 19, первый из которых установлен на оси ведущего зубчатого колеса, а второй — на неподвижной оси, 5 ил.

1793256

Изобретение относится к весоизмерительной технике и может быть использовано в различных отраслях промышленности.

Известна весоизмерительное устройство, содержащее грузоприемную платформу, связанную через рычажный механизм с уегистрирующим узлом.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является весоизмер и тел ь н ое устройство. содержащее 10 грузоп риемную платформу, соединенную с шарнирно-рычажным .механизмом, выполненным с двумя коромыслами, первое иэ которых установлено на оси ведущего зубчатого колеса зубчатой передачи. Ведбмое 16 зубчатое колесо которой через гйбкую связь соединемо с цифербмтйым. ук®эетелеве, стопорное прямоэубое колею с внфремийМ: зубчатым венцом; эакрееМммое мэ мвйедвижной оси; ме которой с аоэможмостьа 2б осевого перемещемйя устамовлемо даполнительное косозубое колесо, еьийвмаммое с прямозубой шестерней, йричем мдомое и ведущее зубчатые колеса выполнены косозубыми, с йоследним иэ которых введено в 21 зацепление дополнительное косоэубое колесо, Недостатком известного устройстеа является низкая точность взаеаиэзмия йэ-:м . перемещения грузоприемной платформы е 3© плоскости, перпендикулярной направлению силй тяжести.

Целью изобретения является повыше.ние точности взвешивания.

Поставленная цель достигается тем, что в весаизмерительное устройство введены дополнительная зубчатая передача, выполненная в виде двух равновеликих зубчатых секторов, первый из которых установлен на оси ведущего зубчатого колеса, а второй — "0 на неподвижной оси, установленное на этой

>ке оси дополнительное коромысло, тяга, расположенная параллельно грузоприемной платформе и шарнирно связанная. концами с дополнительным и вторым коро- 45 мыслами, и три шатуна, одними концами связанные с коромыслами. а другйми — с трузоприемной платформой соосно опорам соответствующих коромысел, свободные концы первого и дополнительного из кото- 50 рых расположены под острым углом друг к другу, а второе коромысло — параллельно дополнительному, причем коромысла vi шатуны выполнены одинаковой длины.

На фиг. 1 и 2 схематично представлено 55 весоизмерительное устройство, на фиг. 3 — . сечение А — А на фиг.2; на фиг. 4 — сечение

Б — Б на фиг, 2; на фиг. 5 — вид В на фиг. 4.

Весоизмерительное устройство содержит груэоприемную платформу 1. связанную через шарнирно-рычажный механизм и гибкую связь 2 с регистрирующим узлом 3, выполненным с циферблатным указателем и масляными демпферами. Шарнирно-рычажный механизм выполнен с двумя коромыслами 4, 5, дополнительным коромыслом

6, тягой 7, и тремя шатунами 8-10, Первое коромысло 4 установлено на оси ведущего зубчатого колеса 11 зубчатой передачи, ведомое зубчатое колесо 12 которой связано с гибкой связью 2. Тяга 7 расположена параллельно грузоприемной платформе 1 и шарнирно связана концами с коромыслом б и дополнительным коромыслом 6. Шатуны -10 одними концами соединены с коромыслами, а другими — с груэовриеммой платформой соосно опорам саетеетствувщмх коромысел, Свободные концы коромысла 4 и дополнительного коромысла б расположены под острым углом друг к другу. Коромысла 4-6 и шатуны 8-10 ампалменн одинаковой длины. Ведущее зубчатое колесо 11 и ведомое зубча1 се колесе 12.вьовлмеиы косозубыми. с первым иэ кФифых введено е зацепление дополнительное косозубчзтое колесо 13, выполненное с прямозубой шестерней 14 и устамаеламное с возможностью осевого перемещения ме неподвижной оси 15. На этой же оси закреплено стопорное прямозубое колесо 16 с внутренним зубчатым венцом.

ГЬремещение дополнительногю косозубого колеса 13 осуществляется гидроцилиндром Л, Дополнительная зубчатая передача выполнена в виде двух равновеликих зубчатыя секторов 18, 19, первый из которых установлен на оси ведущего зубчатого колеса 11. а второй — на неподвижной аси 15.

Гибкая связь 2 соединена с барабаном 20. закрепленным на оси ведомого зубчатого колеса 12.

Весоизмерительнае устройство работает следующим образом.

При взвешивании прямозубая шестерня 14 посредством гидроцилиндра 17 выведена из зацепления со стопорным прямозубым колесом 16, При этом в зацепление вводится дополнительное косозубое колесо 13 с ведущим зубчатым колесом 11 зубчатой передачи.

Нагрузка от груза распределяется через шатуны 8.-10 на коромысла 4-6, которые в результате поворачиваются. Благодаря встречному вращению коромысел 4-6, а также секторов 18, 19 обеспечивается строго вертикальное перемещение шарниров, посредством которых шатуны 8-10 соединены с грузоприемной платформой 1, а следовательно, обеспечивается строго вертикальное перемещение последней, независима

1793256 от места расположения груза. Вес груза считывается по циферблатному указателю регистрирующего узла 3.

После взвешивания для разгрузки циферблатного указателя посредством гидроцилиндра 17 выводится из зацепления дополнительное косозубое колесо 13. При этом прямоэубая шестерня 14 вводится в

I зацепление со стопорным прямозубым колесом 16. При осевом перемещении зубьев

Формула изоб ретения!

Весоизмерительное устройство, содержащее груэоприемную платформу, соединенную с шарнирно-рычажным механизмом, Выполненным с двумя коромыслами, первое из которых установлено на оси ведущего зубчатого колеса зубчатой передачи, ведомое зубчатое колесо которой через гибкую связь соединено с циферблатным

y êàçàòåëåì, стопорное прямоэубое колесо с внутренним зубчатым венцом, закрепмнйое на неподвижной оси, на которой с воэл ожностью осевого перемещения установлено дополнительное косозубое кол эсо, выполненное с прямозубой шестерней, причем ведомое и ведущее зубчатые колеса выполнены косозубыми, с последн м из которых введено в зацепление до-. полнительное косозубое колесо, о т л и ч ашестерни 14 относительно внутреннего зубчатого венца стопорного прямозубого колеса исключается вращение дополнительного зубчатого колеса 13, которое за счет накло5 на своих зубьев через ведущее колесо 11 обеспечивает незначительный поворот ведомого колеса 12 и связанного с ним барабана 20. В результате гибкая связь ослабнет, разгрузив циферблатный указа10 тель.

Ф ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности, в него введены дополнительная зубчатая передача, выполненная в виде двух равновеликих зубчатых секторов, пер20 вый из которых установлен на оси ведущего зубчатого колеса, а второй на неподвижной оси, установленное на этой же оси дополнительное коромысло, тяга, расположенная параллельно грузоприемной платформе и

25. и арнирно связанная концами с дополнительным и вторым коромыслами, и три шатуна, одними концами связанные с коромыслами, а другими — с грузоприемной платформой соосно с опорами соответствующих коро30 мысел, свободные концы первого и дополнительного из которых расположены под острым углом друг к другу, а второе коромысло — параллел ьно дополнительному, причем коромысла и шатуны выполнены

35 одинаковой длины.

1793256

$793256

1 79:1256

Состави-.ель Н. емцева

Техред, Л, Моргентал Корректор С, Юско

1 еда кто р

Заказ 496 Тираж Подписное

В1-1ИИГ1И Госуцар тве tlorn комитета по изобретениям и открытиям при ГЕНТ СССР

11З035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Произволе воино-издмельский комбинат "Патент", r, Ужгород, ул.Гагарина. 101