Рабочее оборудование одноковшового экскаватора

 

1 пе, G ll И САЙЙ Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Сааетскнк

Содиалистичаскик

Республик

Йф "

Зависимое ст авт. свидетельства ¹

1х,т, 8Ы, 3/42

Заявлено 30.!.1968 (№ 1214600129-14) с присоединением заявки ¹

МГ11х Е 02f

Приоритет

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДЫ, 62 5.879.34 (088.8) Опубликовано 20.11.1969. Бюллетень ¹ 9

Дата опубликования описания 11ХП1.1969

Автор изобретения

Заявитель

А. 3. Кричевский

Центральный научно-исследовательский институт организации, механизации и техтз)ической помощи строительству

РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОДНОКОВШОВОГО

ЭКСКАВАТОРА о

1Лзвестно рабочее оборудование од ноковшового экскаватора, монтируемое на базовой машине, содержащее стрелу с подвижной и неподвижной секциями, рукоять, ковш и силовые цилиндры.

Однако ограниченная рабочая зона (в первую очередь глубина, на которой может осуществляться планирование горизонтальных поверхностей) и недостаточная то ность выполнения земляных работ снижают эффективность таки экскаваторов.

Описываемое рабочее оборудование позволяет расширить рабочую зону при планировке откосов, расположенных ниже или выше стоянки базовой машины, и повысить качество земляных работ.

Для этого оно выполнено с дополнительным ковшом, шарнирно прикрепленным при помощи рыча)кного механизма к ковшу экскаватора.

Причем рычажный механизм может быть выполнен с зубчатыми секторами, центры которых соединены между собой планкой. Каждый,из секторов жестко соедтпнен с тягой.

Тяга может перемещаться силовым цилиндром, а свободный конец ее, в свою очередь, шарнирно присоединен к ковшу.

На фиг. 1 изображено описываемое рабочее оборудование одноковшового экскаватора, смонтированного на базовой машине, сбщий вид; на фиг. 2 — кинематическая схема.

На кронштейне 1 поворотной плагформы 2, установленной на самоходном шасси, ), при помощи горизонтального поперечного шарни5 ра закреплена телескопическая стрела, имс1ощая неподвижную и подвижную секции 4 и

5. Причем уго". наклона стрелы к горизонту может изменяться гидроцили ндром 6, опирающимся на кронштейн 7 поворотной плз 10 формы и проушину неподвижной секции 4.

Выдвижение и втягивание подвижной секции

6 принудительное. оно осуществляется гидроцилиндром с помощью кана)1но-блочной системы.

15 На оголовке подвижной секции 6 шарнирно установлен ковш экскаватора, выполнснныи в виде планировочного отвала 8, повора. чиваемого в вертикальной плоскости гидроцилиндром 9. К раме отвала 8 шарнирно при20 креплеп рычаг 10 с жестко закрепленным синхронизирующим зубчатым сектором 11, гидроцилиндр 12, поднимающий и опускающий рычаг 10, и параллелограммная тяга 1 ) .

Тяга шарнирно связана с межцентровой план25 кой 14, соединяющей центр синхронизирующего з бчатого сектора 11 с цент))ом идентичНОГО сектора 16, жестко закрепленного на парном рычаге 16. IIB концевом шарнире рычага 16 укреплен дополнительный ковш 17 и

30 ка .ающиися рычаг 18., 60

Ме?кду .:онсолью межцентзззэй планки 14 и Верхни" 1 концом качающ;f oc?1 рычага 18 шярнирнo „. стяновлсня заз?ыкяю?цяя пя р3,1лелограмзтная тяга 19.

К верхнем?. шарниру качаю цегося ычагя

18 прикреплен также гндроцилиндр 20 для поворота ковша 17 з вертикальной плоскости.

При п..анирозке горизонтальных поверхностей ниже уровня, на уровне >(выш уровня стоянки базовой машины (cooTBåòñTBB.I lo no стрелкам а, б и в на фиг. 2) телескопическую

СТРЕ КУ УСТЯНЯ ВЛ1!В310Т ПОД НУ Ж НЫМ УГГIОМ и горизонту. Планирозо 11ный oTB3л 8 сов ?сстно с рычаж11ой систе.,?ой ковша 17 позорач:1ва?от таки:.. Образом, чтобы их режущие

l(poil1 п находил".ñ» ня ОднОЙ Горизонтали.

После этого режу шяя Kpo ifl 3 ОтВяля 8 заглубляется в грунт за счет напора, создаваемого подвижной се|кцией 5, на толщину стру?кки, с нимаемой при дви?кении ковша 17.

Л ко вш 17 гидроцилиндром 20 приводится з положсние, обеспечивающее оптимальный угол резания, и начинает двигаться в BTopo?I) отвала за счет сбли?кения нижних рычагов 10 и 16, происходящего в результате выд ви?ке,ния штока гидроцили ндра 12.

Рычажное соединение подвески ковша с синхронизирующими зубчатыми секторами 11 и 15 обеспечивает строго прямолинейное д ви?ке ние ковша, а параллелограммный механизм, имеющий тяги 18 и 19, межцентровую планку, И и качающийся рычаг 18 — сохране?пие оптимального угла резания по всей тряектор "1 дви?кения ковша.

При срезании стружки ковшом 17 рабочее оборудова ние опирается на планировочный отвал, что значителыно повышает жесткость и устой1ивость конструкции, а тем самым обеспеч1ьзает высокую точечность выполнения пла нировоч?1ых работ Ги позволяет разгрузить телескопическую стрелу и базо|ву?о машину от усилиЙ. действующих на рабочий орган в процессе копания.

Наполненный ковш подтягивается вплотну10 к планировочному отвалу, после чего осуществляется подъем телескопической стрелы и разворот поворотной платформы к месту выгрузки.

Запрокидывая ковш, осуществляют разгрузку, после чего рабочее оборудова ние поворачивается в сторону забоя и цикл повторя ется.

Планировка горизонтальных по верхностей на уровне опирания ходового оборудования может осуществляться так?ке пла??ировочным отвалом 8 за счет передви?кения базовой машины.

При планировке откосов выше уровня стоянки машины (Ilo стрелкам г и д) планировочный отвал 8 позора 1изастся гидроцилиндром 9 в вертикальной плоскости до тех пор, пока линия, проходящая через ре?кущие кромки планировочного отвала 8 и ковша 17, поставленного при помощи гидроцилиндра 20 в положение, ооеспечивающее оптимальный

55 угол резания, Ie будет пара,тлельна заданному углу планировки откоса. После этого выдвигается секция 5, и отвал 8 врезается в основание (по стрелке г) ?1ли промежуточную точку планируемого откоса (по стрелке д) и козш 17 подтягивается и происходит срезание стружки. На выгрузку. и разгрузку

KoBliI поворачивается так ?ке, как и в предыдущем случае.

3яачи" гка откосов, расположенных ни?ке уровня стоянки базовой машины, может ocyI1;ecTBляться подтягиванием ковша 17 к неподвижному опирающемуся на грунт планирово:ному отвалу 8 (по стрелке яс) так же, как и прп зачистке откосов, расположенных выше уровня опирания ходового оборудования, или планировочным отвалом 8 (по стрелке е), перемещающимся за счет движения подвижной секции 5. Если необходимо выполнить планировку откосов з начительной длины (по образующей), работы проводятся комбинирован ным способом: сначала движение отвала 8 по схеме е, в результате срезается стру?KK3 B верхней части откоса, а затем подтягиванием ковша 17 к неподвижному планировоч ному отвалу 8 (по стрел ке ж) планируется нижняя часть откоса.

Планировка откосов черезвычайно большой длины выполняется за два прохода машины: при передвижении базовой машины по верхней берме (по стрелкам е и ж) и по нижнему основанию (по стрелкам д и г). В этом случае осуществляется планировка откосГ?в примерно вчетверо более протя?кенных (по образующей), чем при использовании телескопических экскаваторов-планировщиков того же типоразмера.

В отличие от существу1ощих типов землеройно-пла нировочных машин циклического действия изобретение обеспечивает возможность пла нировки обоих откосов (ближнего и противолежащего), à TBIK?KB нижнего основания котлована или траншеи:в течение одного цикла.

Для этого совмещаются рабочие движения по срезанию грунта планировочным отвалом

8 (Iio стрелке е) и подтягива нию ко вша 17 (по стрелке 3), раз|вернутого ре?кущей кромкой по направле нию движения. После заглубления режущих кромок отвала и ковша на необходимую отметку движение отвала прекращается, ковш разворачивается для срезания горизонтальной стружки и подтягиванием ковша при неподвижном отвале осуществляется зачистка нижнего основа ния (по стрелке a).

Предмет изобретения

1. Рабочее оборудование одноковшового экскаватора, мо нтируемое на базовой машине, вкл1оча?ощее стрелу с подвижной и неподзи?к?1oй секциями, рукоять, ковш и силовые цил1;пдры, от.гича?ощееся тем, что, с целью расширения рабочей зоны при планировке от238413 косов и повышения качества земляных работ, оно выполнено с дополнительным ковшом, шарнирно прикреплен|ным при помощи рычажного механизма к ковшу экока ватора.

2. Оборудование по п. 1, отличающееся тем, что рычажный меха низм выполнен с зубчатыми секторами, центры которых соединены между собой планкой, а каждый из секторов жестко соединен с тягой, имеющей возможность перемещения посредством силового ци5 линдра, свободный конец которой, в свою очередь, шарнирно присоединен к ковшу.

238413

17 г "777 /777 ТТТ

Составитель Л. Романова

Тскрсд Л. К. Малова

Корректор А. А. Березуева

Редактор Г. Яковлева

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 1663,17 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4