Фильтрующий блок экосистемы очистки воздуха

Изобретение предназначено для очистки воздуха от вредных веществ. Блок включает два фильтрующе-очищающих элемента, расположенных в корпусе блока в виде слоев, заполненных пылеулавливающим фильтрующим материалом, сорбентами, поглотителями. Блок выполнен разборным, состоящим из двух отдельных корпусов, каждый из которых состоит из газонепроницаемых боковых стенок, газопроницаемых входной и выходной стенок, фронтально расположенных по отношению к направлению движения потока очищаемого воздуха, из которых в первом по ходу движения воздушного потока корпусе блока размещен фильтрующий материал в виде гофрированной фильтровальной бумаги. Во втором корпусе блока размещено, по меньшей мере, два слоя, из которых один заполнен сорбентом из угля и/или его модификаций, а второй слой заполнен поглотителем из перманганата калия, и/или кальция, и/или бария. Между поглотителем, сорбентом и газопроницаемыми стенками размещен прокладочный материал. Фронтальные размеры стенок первого корпуса больше соответствующих размеров стенок второго корпуса. По боковым стенкам первого корпуса с противоположных сторон размещены выступы в виде пластин, выходящих навстречу потоку очищаемого воздуха для крепления первого корпуса к корпусу экосистемы и выступы стянуты между собой жесткой перемычкой, размещенной над фильтрующим материалом, а между корпусами размещена герметичная прокладка. Технический результат: обеспечение чистоты воздушной среды обитания человека. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к фильтрам экосистем очистки воздуха, и может быть использовано для очистки воздуха от вредных веществ в кабинах (салонах) и обитаемых отсеках всех типов автотранспортных средств, строительно-дорожной и специальной техники, в цехах вредных производств, помещениях всех типов и т.д.

Известен фильтрующий блок систем вентиляции и кондиционирования (салонный фильтр) с двумя фильтрующе-очищающими элементами, расположенными в корпусе блока очистки в виде слоев, заполненных фильтрующей гофрированной бумагой и сорбентом из угля /1/.

Однако известный фильтрующий блок не очищает воздух от таких вредных веществ, как оксид углерода и оксиды азота. Размещение известного салонного фильтра в системах вентиляции и кондиционирования для очистки всего потока воздуха, подаваемого в салон системами вентиляции и кондиционирования, приводит к снижению ресурса работы фильтрующих блоков из-за того, что они работают и в условиях подачи чистого воздуха при включении систем вентиляции и кондиционирования для поддержания заданного температурного режима в салоне.

Известна также конструкция фильтрующих блоков системы кондиционирования воздуха в кабинах машин, состоящая из нескольких кассет, заполненных фильтрующе-очищающими материалами /2/. Недостатками таких известных фильтрующих блоков являются сложность их конструктивного исполнения, большое газодинамическое сопротивление из-за того, что они выполнены из нескольких отдельных блоков (кассет), соединенных переходными трубопроводами, а также большой расход фильтрующе-очищающих материалов из-за полнопоточного их применения и особенностей конструктивного исполнения, приводящих к неравномерной раздаче очищаемого воздуха по всей площади размещения фильтрующе-очищающих материалов в кассетах.

Известна также конструкция фильтрующего блока экосистемы очистки воздуха с по меньшей мере двумя фильтрующе-очищающими элементами, расположенными в корпусе блока в виде слоев, заполненных, например, пылеулавливающим фильтрующим материалом, сорбентами, поглотителями /3/. Данная конструкция фильтрующего блока является прототипом настоящего изобретения. Она позволяет очищать воздух салонов (кабин) и помещений практически от всех вредных веществ, имеет меньшие вес и габариты (в сравнении с известными аналогами), меньшее газодинамическое сопротивление, меньший расход фильтрующе-очищающих материалов, т.к. они используются не в системах вентиляции и кондиционирования, а в экосистемах очистки воздуха и используются только по своему прямому назначению. Однако известный фильтрующий блок также имеет недостатки, основными из которых являются следующие.

Применяемые в фильтрующем блоке фильтрующе-очищающие материалы не оптимизированы по своим параметрам (размер пор в фильтрующих материалах, размеры гранул и частиц поглотителей, сорбентов).

После установки фильтрующих блоков в корпусе экосистемы происходит поводка корпуса блока в местах крепления, что приводит к снижению герметичности мест соединения корпусов фильтрующих элементов и экосистем, в результате чего снижается эффективность очистки воздуха.

Насыпные фильтрующе-очищающие материалы, размещенные в виде слоев в блоке, в процессе эксплуатации уплотняются и в них образуются свищи, через которые проходит часть неочищенного воздуха.

В реальных условиях эксплуатации имеют место различные типовые концентрации основных вредных веществ, в первую очередь пыли и газообразных вредных веществ, в результате чего разные слои блоков очистки могут иметь различный ресурс. Отсутствие возможности замены отработавших свой ресурс слоев по отдельности приводит к увеличению затрат из-за более частой замены фильтрующих блоков в целом.

В известной конструкции не отработана также технология крепления фильтрующего блока в корпусе экосистемы. Кроме того, в известной конструкции фильтрующих блоков в процессе эксплуатации из-за вибраций и ударов происходит частичное разрушение гранул и частичек сорбентов, поглотителей, что приводит к вторичному уносу из блоков в салоны машин пыли сорбентов и др. материалов слоев, что недопустимо.

Задачей изобретения является оптимизация параметров фильтрующе-очищающих материалов, используемых в фильтрующих блоках.

Дополнительными задачами изобретения являются повышение надежности крепления фильтрующих блоков в корпусе экосистемы очистки воздуха, исключение поводки корпуса блока в эксплуатации, образования свищей в слоях, заполненных фильтрующе-очищаемыми элементами и исключение вторичного уноса мелкой крошки фильтрующе-очищающих материалов в воздух салона.

Поставленные задачи реализуется тем, что в фильтрующем блоке экосистемы очистки воздуха с по меньшей мере двумя фильтрующе-очищающими элементами, расположенными в корпусе блока в виде слоев, заполненных, например, пылеулавливающим фильтрующим материалом, сорбентами, поглотителями, сам фильтрующий блок выполнен разборным, состоящим по меньшей мере из двух отдельных корпусов, каждый из которых состоит из газонепроницаемых боковых стенок, газопроницаемых входной и выходной стенок, фронтально расположенных по отношению к направлению движения потока очищаемого воздуха, из которых в первом по ходу движения воздушного потока корпусе блока размещен фильтрующий материал, например, в виде гофрированной фильтровальной бумаги тонкой очистки с средним размером пор в диапазоне от 0,1 до 2,0 мкм с высотой гофра до 25-30 мм и шагом гофр в 1-5 мм, а во втором корпусе блока размещено по меньшей мере два слоя, из которых один заполнен сорбентом из угля и/или его модификаций в виде гранул, крошки, шариков с максимальным размером гранул, находящимся в диапазоне от 0,5 до 4,0 мм, а второй слой заполнен поглотителем в виде гранул, крошки, шариков, частичек с максимальным размером гранул от 1,0 до 4,5 мм, состоящий из перманганата калия, и/или кальция, и/или бария, между поглотителем, сорбентом и газопроницаемыми стенками размещен прокладочный материал с размером пор меньшим меньшего размера гранул материала слоев, причем фронтальные размеры стенок первого корпуса фильтрующего блока больше соответствующих размеров стенок второго корпуса блока, по боковым стенкам первого корпуса блока с противоположных сторон размещены выступы в виде пластин, выходящих навстречу потоку очищаемого воздуха для крепления первого корпуса к корпусу экосистемы очистки воздуха и выступы стянуты между собой жесткой перемычкой, размещенной над пылеулавливающим фильтрующим материалом, а между корпусами блока размещена герметичная прокладка в местах прилегания стенок корпусов фильтрующих блоков.

Кроме того, слой сорбента из угля и его модификаций в фильтрующем блоке может быть выполнен монолитным путем спекания материалом из полиэтилена при температуре от 110 до 150°C с расходом полиэтилена до 15-20% от массы угля или путем склеивания клеевыми материалами из расчета от 2 до 10% от массы угля.

Кроме того, во втором корпусе блока размещают дополнительно второй слой из монолитного угля и его модификаций, который размещают последним по ходу движения потока очищаемого воздуха, а первый слой из монолитного угля и его модификаций размещают в корпусе первым по ходу движения потока очищаемого воздуха.

Также дополнительно во втором корпусе блока размещают третий слой, заполненный низкотемпературным катализатором из палладия и/или его оксидов в виде гранул, крошки, шариков и частичек иной формы с максимальным размером гранул от 0,5 до 4,5 мм.

Наконец, во втором корпусе блока размещают последний дополнительный слой из фильтровального материала тонкой очистки воздуха от пыли, сажи и частиц в твердой и жидкой фазах с эффективной очисткой частиц и капель начиная с размера от 0,01 мм.

Существо предложения поясняется чертежом.

Предлагаемое устройство включает первый корпус 1, второй корпус 2, газонепроницаемые боковые стенки 3, входную и выходную стенки 4, фильтрующий материал 5, первый слой 6, второй слой 7, третий слой 8, прокладочные материалы 9, пластину 10, жесткую перемычку 11, герметичную прокладку 12, боковые стенки экосистемы 13, перегородку экосистемы 14, прокладку 15 и зажимы 16.

Фильтрующий блок экосистемы очистки воздуха состоит из двух разборных корпусов 1 и 2 с газонепроницаемыми боковыми стенками 3 и газопроницаемыми входной и выходной 4 стенками, фронтально расположенными по отношению к направлению движения потока очищаемого воздуха. В первом по ходу движения воздушного потока корпусе 1 размещен фильтрующий материал, например, в виде гофрированной фильтровальной бумаги 5 тонкой очистки воздуха с средним размером пор в диапазоне от 0,1 до 2,0 микрон с высотой гофра до 25-30 мм и шагом гофр в 1-5 мм. Во втором корпусе 2 блока размещены слои, из которых один 6 заполнен сорбентом из угля и/или его модификации в виде гранул, крошки, шариков с максимальным размером гранул в диапазоне от 0,5 до 4,0 мм. Второй слой 7 заполнен поглотителем из перманганата калия, и/или кальция, и/или бария в виде гранул, крошки, шариков с максимальным размером гранул от 1,0 до 4,5 мм. Третий слой 8 заполнен низкотемпературным катализатором из палладия и/или его окислов также в виде гранул, крошки, шариков с максимальным размером гранул от 0,5 до 4,5 мм.

Экосистема очистки воздуха с фильтрующими блоками 1, 2 может устанавливаться как на городской транспорт, работающей в атмосфере, загрязненной очень широкой номенклатурой вредных веществ, так и во внутризаводском транспорте, работающем в атмосфере, загрязненной другими специфическими для каждого производства вредными веществами. В этой связи, в блоке 2 может быть размещено несколько слоев, заполненных сорбентами из угля и/или его модификаций. Так на основе угля активного АГ-3 (ГОСТ 20464-75), применяемого для адсорбции бензола и др. вредных веществ из газообразных сред, изготавливают модификации этого угля АГ-3А, АГ-3В, АГ-3И, служащих для очистки других вредных веществ, а также изготавливают поглотители (поглотитель универсальный УП- для снаряжения промышленных противогазов), химический поглотитель аммиака и сероводорода Купрамит (ТУ 6-17-5795739-III-90), Купрамит-Р (СТП 6-1-1452-80), осушитель ОЛБ (ТУ 6-16-2748-84) для защиты органов дыхания от оксида углерода, химические поглотители паров ртути ХПР-3М, ХПР-3, ХПР-3П и т.д. Все перечисленные модификации углей могут найти применение в заявленном изобретении - фильтрующем блоке экосистемы очистки воздуха.

Таким образом, применяемых в фильтрующих блоках модификации углей и изготовленных на их основе осушителей, поглотителей, химических поглотителей и т.д. может быть большое множество.

Между сорбентом 6, поглотителем 7, катализатором 8, а также между сорбентом 6, катализатором 8 и газопроницаемыми стенками 4 в корпусе 2 размещен прокладочный материал 9 с размером пор, меньшим минимального размера гранул материалов соответствующих слоев 6, 7, 8. При этом фронтальные размеры (длина, ширина) стенок корпуса 1 больше соответствующих размеров стенок второго корпуса 2. По боковым стенкам корпуса 1 с противоположных сторон размещены выступы 10 в виде пластин, выходящих навстречу потоку очищаемого воздуха для крепления корпуса 1 к корпусу экосистемы. Одновременно эти выступы 10 стянуты жесткой перемычкой 11, выполненной в виде узкой пластины и размещенной над гофрированным фильтрующим материалом 5, а между корпусами 1 и 2 фильтрующего блока размещена герметичная прокладка 12 в местах прилегания стенок первого 1 и второго 2 корпусов фильтрующего блока.

Слой сорбента может быть выполнен монолитным путем спекания гранул материалом из полиэтилена при температуре от 110 до 150°C с расходом полиэтилена до 15-20% от массы угля или склеивания клеевым материалом из расчета от 2 до 10% от массы угля.

Во втором корпусе 2 блока может быть размещен дополнительно второй слой из монолитного угля (не показано) и его модификаций. В этом случае спеченные монолитные слои угля размещены по краям корпуса 2, а насыпные слои поглотителя 7 и катализатора 8 располагаются между слоями угля.

В общем виде, в зависимости от назначения в фильтрующем блоке экосистемы очистки воздуха в качестве монолитных слоев, размещенных по краям корпуса 2, могут быть не только материалы из угля и его модификаций, но и поглотители, катализаторы и их модификации. Соответственно и перечень применяемых видов клеевых материалов (для спекания слоев) может быть разнообразным по составу и структуре и должен подбираться в каждом случае индивидуально.

Во втором корпусе 2 блока может быть размещен последний дополнительный слой из фильтровального материала тонкой очистки воздуха (не показано) от пыли, бактерий, вирусов и др. частиц в твердой и жидкой фазах с эффективной очисткой частиц начиная с размера от 0,01 мм. Размещение дополнительного слоя в корпусе 2 достигается за счет того, что высота боковой стенки 3 корпуса 2 больше суммарного размера по высоте размещенных в нем слоев 6, 7, 8, газопроницаемых стенок 4 и прокладок 9 на соответствующую технологическую высоту дополнительных слоев.

Наконец, фильтрующий блок установлен в корпусе экосистемы внутри его боковых стенок 13 и прижат нижней частью корпуса 2 к перегородке 14 корпуса экосистемы через прокладку 15 с помощью зажимов 16, крепящихся к выступам 10 корпуса 1 и боковым стенкам 13 корпуса экосистемы (весь корпус экосистемы на чертеже не показан).

Области применения фильтрующих блоков экосистем очистки воздуха очень разнообразны и могут значительно отличаться по спектру и приоритетности вредных веществ, которые необходимо очищать (например, воздух в салонах городского автомобильного транспорта, загрязненный очень широким спектром вредных веществ, выбрасываемых автотранспортом и промышленными выбросами; воздух в кабинах карьерных самосвалов и экскаваторов, загрязнение которого определяется в основном выбросами вредных веществ с отработавшими газами дизелей; воздух в кабинах внутризаводского транспорта, загрязнение которого характеризуется спецификой каждого производства и может существенно различаться как по номенклатуре, так и по приоритетности очищаемых вредных веществ).

На практике в большинстве случаев имеется необходимость очистки воздуха от широкого спектра предельных и непредельных углеводородов, эффективное обезвреживание которых производится специально разрабатываемыми модификациями поглотителей (углем активным СКТ-3 - для очистки воздуха от сероводорода, метанола, ацетона, углем активным СКТ-3У - для очистки от бензола, бензина, этанола, углем активным ПАУ-1 - для поглощения инертных газов, осушителем из активного угля ОЛБ - для очистки от оксида углерода и т.д.), т.е. для очистки воздуха в одном фильтрующем блоке может быть использовано несколько модификаций углей. То же относится к фильтрующим материалам, сорбентам, клеевым материалам, катализаторам.

В результате, как количество применяемых фильтрующе-очищающих элементов, так и количество отдельных корпусов для них может достигать 4-5 единиц и более. Оптимизация модификаций поглотителей, сорбентов и катализаторов позволяет повысить эффективность и ресурс работы фильтрующих блоков и оптимизировать их количество в блоках для достижения кратности ресурса работы каждого элемента, что позволит в эксплуатации делать замену только полностью выработавших свой ресурс элементов. Последнее же требует увеличения числа отдельных корпусов фильтрующих блоков, которые будут отличаться видом применяемых фильтрующих элементов, поглотителей, сорбентов и катализаторов, а также разделяться на постоянно заменяемые, редко заменяемые и постоянно работающие.

Увеличение количества элементов, слоев и корпусов для них может быть вызвано также особенностью конструкции экосистемы очистки воздуха с установкой части фильтрующих блоков на входе воздуха в экосистему и на выходе из нее, а также необходимостью размещения в фильтрующих блоках осушителей воздуха для повышения эффективности процессов очистки воздуха.

Фильтрующий блок экосистемы очистки воздуха работает следующим образом.

После включения вентилятора экосистемы очистки воздуха последний сначала поступает в корпус 1 фильтрующего блока и, пройдя газопроницаемую стенку 4, выполненную, например, из металлической сетки, далее проходит через прокладочный материал 9 и в первом по ходу движения воздушного потока корпусе 1 фильтрующем материале, например, в виде гофрированной фильтровальной бумаги 5 тонкой очистки воздуха с средним размером пор в диапазоне от 0,1 до 2,0 мкм с высотой гофра до 25-30 мм и шагом гофр в 1-5 мм, очищается от пыли, сажи, пыльцы растений, бактерий и др. частиц в твердой и жидкой фазах. Далее воздух поступает во второй корпус 2 блока, где размещены слои, из которых один 6 заполнен сорбентом из угля и/или его модификаций в виде гранул, крошки, шариков с максимальным размером гранул в диапазоне от 0,5 до 4,0 мм; второй слой 7 заполнен поглотителем из перманганата калия, и/или кальция, и/или бария в виде гранул, крошки, шариков с максимальным размером гранул от 1,0 до 4,5 мм; третий слой 8 заполнен низкотемпературным катализатором из палладия и/или его окислов также в виде гранул, крошки, шариков с максимальным размером гранул от 0,5 до 4,5 мм. Во втором корпусе 2 воздух последовательно очищается от продуктов неполного сгорания топлива (углеводородов всех типов, в т.ч. канцерогенных), далее от оксидов азота (на поглотителе) и, наконец, от оксида углерода (на низкотемпературном катализаторе).

Между сорбентом 6, поглотителем 7, катализатором 8, а также между сорбентом 6, катализатором 8 и газопроницаемыми стенками 4 размещен прокладочный материал 9 с размером пор, меньшим минимального размера гранул материалов соответствующих слоев 6, 7, 8, который, с одной стороны, имеет минимальное газодинамическое сопротивление, что очень важно, а с другой стороны, этот материал обеспечивает защиту материалов слоев от перемешивания и исключает возможность вторичного уноса пыли этих материалов в воздух салона машины.

Пройдя через газопроницаемую стенку 4 второго корпуса 2 фильтрующего блока, очищенный воздух направляется в салон машины или в помещение.

Снижение размера гранул (отсепарированной крошки и т.д.) приводит к увеличению площади контакта воздуха с материалами слоев 6, 7, 8, что приводит к повышению эффективности очистки воздуха. Но при этом растет и газодинамическое сопротивление этих слоев. Вышеуказанные диапазоны размеров гранул сорбента 6, поглотителя 7 и катализатора 8 оптимизированы по производительности экосистем очистки воздуха в салонах и позволяют получить высокую эффективность очистки воздуха (на уровне 99-90%) при допустимом их газодинамическом сопротивлении до 50-180 Па для каждого слоя при производительности экосистем по воздуху в 20-40 м³/ч. В итоге в сочетании с размером пор прокладочного материала 9 и гофрированной бумаги 5 обеспечивается величина газодинамического сопротивления блока очистки в сборе не более 600 Па, которое уверенно реализуется с помощью напорного вентилятора экосистемы, например, радиальной конструкции.

Для увеличения прочности корпуса 2, особенно в варианте вертикальной установки блока очистки в корпусе экосистемы, слой сорбента из угля и его модификаций выполняют монолитным путем спекания материалом из полиэтилена при температуре от 110 до 150°C с расходом полиэтилена до 15-20% от массы угля или склеивают клеевыми материалами из расчета от 2 до 10% от массы угля.

В особых случаях для исключения уплотнения материалов слоев в тяжелых условиях эксплуатации при увеличенных вибрации и ударах во втором корпусе блока размещают дополнительно второй слой из монолитного угля и его модификаций, размещаемый последним по ходу движения потока очищаемого воздуха, а первый слой из монолитного угля и его модификаций размещен в корпусе первым по ходу движения потока очищаемого воздуха. Такое решение позволяет устранить свищи в слоях 6, 7, 8 и перетечки части неочищенного воздуха через свищи в слоях.

Для обеспечения очистки воздуха от оксида углерода, особенно при эксплуатации машин в городских условиях, дополнительно во втором корпусе 2 блока размещают третий слой, заполненный низкотемпературным катализатором из палладия и/или его оксидов в виде гранул, крошки, шариков с максимальным размером гранул от 0,5 до 4,5 мм.

Также для обеспечения тонкой очистки воздуха от пыли, вирусов, бактерий и др. мельчайших частиц, и для устранения вторичного уноса мельчайшей пыли, образующейся при стирании материалов слоев 6, 7, 8, в салон или помещение во втором корпусе блока размещен последний дополнительный слой из фильтровального материала тонкой очистки воздуха от пыли, сажи и частиц в твердой и жидкой фазах с эффективной очисткой частиц и капель начиная с размера от 0,01 мм.

Размещение по боковым стенкам первого корпуса 1 блока с противоположных сторон выступов 10 в виде пластин, выходящих навстречу потоку очищаемого воздуха для крепления первого корпуса 1 к корпусу экосистемы очистки воздуха (его боковым стенкам 13) с помощью зажимов 16, стягивание выступов 10 между собой жесткой перемычкой 11, размещенной над пылеулавливающим фильтрующим материалом 5, и размещение между первым 1 и вторым 2 корпусами блока герметичной прокладки 12 в местах прилегания стенок первого 1 и второго 2 корпусов фильтрующих блоков делает более жесткой конструкцию корпусов 1 и 2, устраняет их поводку при вибрации и ударах в процессе эксплуатации, резко снижает уплотнение материалов слоев 6, 7, 8, приводящее к образованию свищей, и обеспечивает герметичность установки корпусов 1 и 2 в корпусе экосистемы очистки воздуха.

Таким образом, в заявленном изобретении устранены недостатки, характерные для прототипа, и решены поставленные задачи, а именно:

- оптимизированы параметры фильтрующе-очищающих материалов, используемых в фильтрующих блоках;

- повышены надежность крепления фильтрующих блоков в корпусе экосистемы очистки воздуха, исключены поводки корпуса блока в эксплуатации, устранены условия образования свищей в слоях, заполненных фильтрующе-очищаемыми элементами, и исключен вторичный унос мельчайшей пыли и крошки фильтрующе-очищающих материалов в воздух салона.

Заявляемое изобретение способствует обеспечению чистоты воздушной среды обитания человека в салонах (кабинах) транспортных средств, помещениях и др. обитаемых отсеках и может найти применение на практике.

Источники информации

1. Салонные воздушные фильтры. «Полезные страницы. За рулем», Изд. «3а рулем», 2005 г., вып.16, стр.269-272, рис.1.

2. Авторское свидетельство №646061. Устройство для кондиционирования воздуха в кабинах машин. М Кл. 2. F21F 3/00, F24F 3/16. Опубл. 05.02.79. Бюл. №5.

3. Патент РФ. №2173639 С1. Система очистки воздуха. 7 В60Н 3/06, F24F 3/16. Опубл. 20.09.2001 г. Бюл.№26.

1. Фильтрующий блок экосистемы очистки воздуха с, по меньшей мере, двумя фильтрующе-очищающими элементами, расположенными в корпусе блока в виде слоев, заполненных, например, пылеулавливающим фильтрующим материалом, сорбентами, поглотителями, отличающийся тем, что фильтрующий блок выполнен разборным, состоящим, по меньшей мере, из двух отдельных корпусов, каждый из которых состоит из газонепроницаемых боковых стенок, газопроницаемых входной и выходной стенок, фронтально расположенных по отношению к направлению движения потока очищаемого воздуха, из которых в первом по ходу движения воздушного потока корпусе блока размещен фильтрующий материал, например, в виде гофрированной фильтровальной бумаги тонкой очистки со средним размером пор в диапазоне от 0,1 до 2,0 мкм с высотой гофра до 25-30 мм и шагом гофр в 1-5 мм, а во втором корпусе блока размещено, по меньшей мере, два слоя, из которых один заполнен сорбентом из угля и/или его модификаций в виде гранул, крошки, шариков с максимальным размером гранул, находящимся в диапазоне от 0,5 до 4,0 мм, а второй слой заполнен поглотителем в виде гранул, крошки, шариков с максимальным размером гранул от 1,0 до 4,5 мм, состоящим из перманганата калия, и/или кальция, и/или бария, между поглотителем, сорбентом и газопроницаемыми стенками размещен прокладочный материал с размером пор меньшим меньшего размера гранул материала слоев, причем фронтальные размеры стенок первого корпуса фильтрующего блока больше соответствующих размеров стенок второго корпуса блока, по боковым стенкам первого корпуса блока с противоположных сторон размещены выступы в виде пластин, выходящих навстречу потоку очищаемого воздуха для крепления первого корпуса к корпусу экосистемы очистки воздуха, и выступы стянуты между собой жесткой перемычкой, размещенной над пылеулавливающим фильтрующим материалом, а между корпусами блока размещена герметичная прокладка в местах прилегания стенок корпусов фильтрующих блоков.

2. Фильтрующий блок по п.1, отличающийся тем, что слой сорбента из угля и его модификаций выполняют монолитным путем спекания материалом из полиэтилена при температуре от 110 до 150°С с расходом полиэтилена до 15-20% от массы угля или склеивают клеевыми материалами из расчета от 2 до 10% от массы угля.

3. Фильтрующий блок по п.2, отличающийся тем, что во втором корпусе блока размещен дополнительно второй слой из монолитного угля и его модификаций, размещаемый последним по ходу движения потока очищаемого воздуха, а первый слой из монолитного угля и его модификаций размещен в корпусе первым по ходу движения потока очищаемого воздуха.

4. Фильтрующий блок по п.1, отличающийся тем, что дополнительно во втором корпусе блока размещают третий слой, заполненный низкотемпературным катализатором из палладия и/или его оксидов в виде гранул, крошки, шариков с максимальным размером гранул от 0,5 до 4,5 мм.

5. Фильтрующий блок по п.1, отличающийся тем, что во втором корпусе блока размещен последний дополнительный слой из фильтровального материала тонкой очистки воздуха от пыли, сажи и частиц в твердой и жидкой фазах с эффективной очисткой частиц и капель, начиная с размера от 0,01 мм.