Компрессор газотурбинного двигателя

Авторы патента:


Компрессор газотурбинного двигателя
Компрессор газотурбинного двигателя
Компрессор газотурбинного двигателя
Компрессор газотурбинного двигателя
Компрессор газотурбинного двигателя
Компрессор газотурбинного двигателя

 


Владельцы патента RU 2406879:

СНЕКМА (FR)

Группа изобретений относится к области компрессоров двухконтурных турбовентиляторных двигателей или газотурбинных двигателей, содержащих два вентилятора с противоположным вращением, и позволяет при своем использовании обеспечить установку композитных лопастей вентилятора с возможностью их прохода через первичный поток сжимаемой среды. Указанный технический результат достигается в компрессоре, содержащем множество камер, образующих кольцевое пространство разделения потоков в газотурбинном двигателе. Этот компрессор содержит разделительную носовую часть (10), продолжаемую внутренней и внешней кольцеобразными стенками (12а, 12b), ограничивающими кольцевое пространство (V) разделения первичного потока (F1) и вторичного потока (F2). Пространство (V) содержит множество кольцеобразных сегментов в виде камер (20), разделенных на пары лопастями (15) первого вентилятора, которые проходят через первичный поток (F1) и через вторичный поток (F2). Эти камеры (20) прикреплены к расположенной впереди кольцеобразной манжете (30) и расположенной позади кольцеобразной манжете (40), приводимым во вращение лопастями (15). 4 н. и 7 з.п. ф-лы, 6 ил.

 

Настоящее изобретение относится в общем к области компрессоров двухконтурных турбовентиляторных двигателей.

Предпочтительно его применяют в газотурбинных двигателях, содержащих два вентилятора с противоположным вращением, но его применение этим не ограничено.

В Европейском патенте №1367250 раскрыт двухконтурный турбовентиляторный двигатель, содержащий вентилятор с лопастями продольной формы, содержащими три поперечных ребра.

В этом двигателе первые ребра, расположенные близко к основанию лопасти, определяют, со вторыми промежуточными ребрами, часть струи первичного потока, а вторые промежуточные ребра определяют, с третьими эксцентриковыми ребрами, часть объема разделения двух потоков. Таким образом, струя вторичного потока локально определяется между третьими эксцентриковыми ребрами и внешним корпусом.

Согласно предпочтительному варианту вышеупомянутая лопасть проходит через первичный поток и через вторичный поток. Более точно, продольный участок лопасти, расположенный между первым ребром и вторым промежуточным ребром, проходит в радиальном направлении через первичный поток, а продольный участок лопасти, расположенный с внешней стороны от третьего эксцентрикового ребра, проходит в продольном направлении через вторичный поток.

Специалистам в данной области техники должно быть понятно, что такую лопасть продольного общего профиля с тремя выступающими поперечными ребрами нельзя выполнять из композиционного материала, составные части элемента, выполненные из композиционного материала, все должны быть ориентированы по существу в одном и том же направлении.

Поэтому изобретение пытается найти решение общей проблемы компрессоров двухконтурных турбовентиляторных двигателей, в которых лопасти вентилятора проходят и через первичный поток, и через вторичный поток и в которых, в частности, лопасти можно изготавливать из композиционного материала.

С этой целью согласно первому объекту изобретения создан компрессор газотурбинного двигателя, содержащий разделительную носовую часть, продолжаемую внутренней кольцеобразной стенкой и внешней кольцеобразной стенкой, ограничивающими кольцевое пространство разделения первичного потока и вторичного потока, которое содержит множество кольцеобразных сегментов в виде камер, разделенных на пары лопастями первого вентилятора, проходящими и через первичный поток, и через вторичный поток, причем камеры прикреплены к расположенной впереди кольцеобразной манжете и расположенной позади кольцеобразной манжете, приводимым вращательным образом лопастями.

В соответствии с изобретением сегменты кольцевого пространства, разделяющие первичный поток и вторичный поток, состоят из камер, выполненных между лопастями первого вентилятора. Следовательно, профиль лопастей, проходящих через первичный поток и вторичный поток, может быть обычного продольного типа, так что эти лопасти могут в случае необходимости состоять из композиционного материала.

Предпочтительно компрессор может содержать второй вентилятор с первым рядом лопастей, расположенных впереди разделительной носовой части, и со вторым рядом лопастей, расположенных в первичном потоке, причем первый и второй вентиляторы способны вращаться в противоположных направлениях.

Изобретение также относится к газотурбинному двигателю, содержащему вышеописанный компрессор.

Согласно еще одному объекту изобретение относится к камере для вышеописанного компрессора, содержащей две первые противоположные стенки, каждая из которых имеет форму, подходящую для определения сегмента кольцевого пространства разделения первичного потока и вторичного потока в компрессоре, и две противоположные стенки, разделенные расстоянием, по существу меньшим, чем расстояние, разделяющее две следующие друг за другом лопасти первого вентилятора, и имеющие формы, соответствующие профилю этих лопастей.

Предпочтительно камера изготовлена из композиционного материала.

Предпочтительно камера содержит вторые противоположные стенки, каждая из которых имеет средство для закрепления кольцеобразных манжет.

В первом варианте осуществления отсек содержит по меньшей мере одну распорку, имеющую два конца с винтовыми резьбами, выровненными с двумя сквозными отверстиями во вторых противоположных стенках.

В этом первом варианте камера предпочтительно содержит две распорки.

Во втором варианте средство для закрепления камеры согласно изобретению содержит по меньшей мере одну втулку, вставленную в каждую из вторых стенок.

Предпочтительно в этом втором варианте осуществления камера содержит четыре втулки, две из которых предназначены для прикрепления к расположенной впереди манжете и другие две предназначены для прикрепления к расположенной позади манжете.

Согласно третьему объекту изобретение относится к кольцеобразной манжете для вышеописанного компрессора, содержащей множество выемок, приспособленных для приема кромки лопасти первого вентилятора компрессора, приводимой вращательным образом лопастями и имеющей средство для прикрепления манжеты к множеству отсеков этого компрессора.

В зависимости от того, приспособлены ли выемки для приема передней кромки или хвостовой кромки лопасти первого вентилятора, такая манжета упоминается как "расположенная впереди манжета" и соответственно "расположенная позади манжета".

Предпочтительно расположенная впереди манжета согласно изобретению содержит конец, образующий опору для носовой части, разделяющей первичный поток и вторичный поток в компрессоре.

Предпочтительно эта расположенная впереди манжета содержит множество радиальных лопастей, расположенных в первичном потоке.

Специалистам в данной области техники будет понятно, что эти радиальные лопасти приводятся вращательным образом с помощью лопастей первого вентилятора посредством расположенной впереди манжеты.

Другие особенности и преимущества настоящего изобретения выяснятся из приведенного ниже описания со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют примерный вариант осуществления изобретения без какого-либо ограничительного характера. На чертежах показано следующее:

фиг.1 изображает половину вида в продольном разрезе компрессора двухконтурного турбовентиляторного двигателя в соответствии с изобретением в предпочтительном варианте осуществления;

фиг.2 изображает увеличенный вид фиг.1, центрированный в зоне разделения этих потоков;

фиг.3 изображает камеру компрессора в соответствии с изобретением в предпочтительном варианте осуществления;

фиг.4 и 5 изображают камеру, показанную на фиг.3; и

фиг.6 изображает камеру в соответствии со вторым вариантом осуществления.

На фиг.1 и 2 показан компрессор, ограниченный внешним корпусом 11 и имеющий ось Х-Х' вращения.

В описанном здесь варианте осуществления компрессор содержит два вентилятора, вращающихся в противоположных направлениях.

Первый вентилятор содержит лопасти 15, вращаемые с помощью первого продольного трансмиссионного вала 60, оканчивающегося радиальным рычагом 62, к которому прикреплена опора 63 для прикрепления основания 64 этих лопастей 15.

В данном варианте осуществления второй вентилятор содержит первый ряд лопастей 16, вращаемых с помощью второго продольного трансмиссионного вала 70, продолжаемого рычагом 72, на котором установлена опора 73 для прикрепления основания этих лопастей 16.

Первый ряд лопастей 16 выполнен впереди носовой части 10 для разделения первичного F1 и вторичного F2 потоков.

Второй вентилятор также содержит второй ряд лопастей 17, вращаемый вторым продольным трансмиссионным валом 70 посредством рычага 74, и второй ряд лопастей 17 размещен в первичном потоке F1.

Первичный поток F1 и вторичный поток F2 разделяются кольцевым пространством V.

Кольцевое пространство V главным образом состоит из разделительной носовой части 10, продолжаемой внутренней кольцеобразной стенкой 12а и внешней кольцеобразной стенкой 12b.

В соответствии с изобретением лопасти 15 первого вентилятора проходят и через первичный поток F1, и через вторичный поток F2. Также, на уровне этих лопастей 15, кольцевое пространство V разделения потоков образовано кольцеобразными сегментами Р, причем каждый сегмент образован камерой 20, при этом камеры 20 разделены на пары лопастями 15 первого вентилятора.

Камера 20 предпочтительно выполнена из композиционного материала.

В соответствии с изобретением камера 20 содержит две первые противоположные стенки, а именно верхнюю стенку 21 и нижнюю стенку 22, и формы этих стенок приспособлены для определения сегмента Р кольцевого пространства V разделения первичных потоков F1 и вторичных потоков F2.

Более точно, форма нижней стенки 22 приспособлена для определения верхней внешней границы первичного потока F1, a верхняя стенка 21 - нижней внешней границы вторичного потока F2, определяемых внешним корпусом 11.

Камеры 20 размещены между двумя следующими друг за другом лопастями 15 первого вентилятора. Следовательно, камеры 20 имеют две противоположные стенки 23, разделенные расстоянием, по существу меньшим, чем расстояние, разделяющее две следующие друг за другом лопасти 15. Профиль стенок 23 камеры 20 соответствует профилю лопастей 15 первого вентилятора.

Предпочтительно между стенками 23 камеры 20 и профилями лопастей 15 расположено уплотнение (не показано).

Камеры 20 прикреплены к расположенной впереди кольцеобразной манжете 30 и расположенной позади кольцеобразной манжете 40, и эти манжеты вращаются посредством лопастей 15. Для этого манжеты 30, 40 содержат выемки 45, приспособленные для приема ведущей кромки 151 и соответственно хвостовой кромки 152 лопастей 15 первого вентилятора, как изображено на фиг.4 и 5.

Таким образом, когда лопасти 15 вращаются посредством трансмиссионного вала 60, эти лопасти, захватываемые в выемках 45 манжет 30, 40, приводят эти манжеты во вращение.

В описанном здесь предпочтительном варианте осуществления камера 20 содержит вторые противоположные стенки 24, 25, каждая из которых имеет средство для закрепления кольцеобразных манжет 30, 40 так, что эти камеры 20 приводятся во вращение посредством лопастей 15.

На фиг.3 показана камера 20 в соответствии с изобретением в первом варианте осуществления.

В этом варианте осуществления средство для прикрепления камеры 20 содержит сквозные отверстия 26, приспособленные для выравнивания с соответствующими сквозными отверстиями 41 и 31, выполненными соответственно в манжетах 30, 40 (фиг.2).

В этом варианте камера 20 содержит две распорки 50, концы которых содержат винтовую резьбу, которая выровнена со сквозными отверстиями 26 камеры 20 и со сквозными отверстиями 31, 41 манжет 30, 40.

Таким образом, распорки 50 обеспечивают возможность прикрепления камеры 20 и манжетам 30, 40 привинчиванием.

Фиг.6 изображает камеру 20' в соответствии со вторым вариантом ее осуществления.

Камера 20' предпочтительно выполнена из композиционного материала и приспособлена для прикрепления посредством привинчивания к манжетам 30', 40'. В этом втором варианте осуществления средство для прикрепления камеры 20' содержит втулки 27, вставленные во вторые стенки 24 и 25 камеры 20'.

Эти втулки могут быть расположены напротив сквозного отверстия 31 манжеты 30' и сквозного отверстия 41 манжеты 40'.

В предпочтительном варианте осуществления описанного здесь изобретения манжета 30, 30' содержит расположенный впереди конец 33, образующий опору для разделительной носовой части 10. Разделительную носовую часть 10 предпочтительно прикрепляют к части 33 манжеты 30 винтами (не показаны).

В описанном здесь предпочтительном варианте осуществления манжета 30, 30' содержит множество радиальных лопастей 18, расположенных в первичном потоке Fl. Радиальные лопасти 18, например, могут быть расположены впереди второго ряда лопастей 17 второго вентилятора.

1. Компрессор газотурбинного двигателя, содержащий разделительную носовую часть (10), продолжаемую внутренней кольцеобразной стенкой (12а) и внешней кольцеобразной стенкой (12b), ограничивающими кольцевое пространство (V) разделения первичного потока (F1) и вторичного потока (F2), которое содержит множество кольцеобразных сегментов в виде камер (20, 20'), разделенных на пары лопастями (15) первого вентилятора, проходящими и через первичный поток (F1) и вторичный поток (F2), причем камеры (20, 20') прикреплены к расположенной впереди кольцеобразной манжете (30, 30') и расположенной позади кольцеобразной манжете (40, 40'), которые приводятся вращательным образом лопастями (15).

2. Компрессор по п.1, который содержит второй вентилятор с первым рядом лопастей (16), расположенных впереди разделительной носовой части (10), и со вторым рядом лопастей (17), расположенных в первичном потоке (F1), причем первый и второй вентиляторы способны вращаться в противоположных направлениях.

3. Камера (20, 20') для компрессора по п.1 или 2, содержащая две первые противоположные стенки (21, 22), каждая из которых имеет соответствующую форму для определения сегмента (Р) кольцевого пространства (V) разделения первичного потока (F1) и вторичного потока (F2), и две противоположные стенки (23), разделенные расстоянием, по существу, меньшим, чем расстояние, разделяющее две следующие друг за другом лопасти (15) первого вентилятора компрессора, и имеющие формы, соответствующие профилю лопастей (15).

4. Камера (20, 20') по п.3, которая содержит вторые противоположные стенки (24, 25), каждая из которых имеет средство (26, 27) для прикрепления кольцеобразных манжет (30, 30', 40, 40').

5. Камера (20) по п.4, которая содержит по меньшей мере одну распорку (50), имеющую два конца с винтовыми резьбами, выровненными с двумя сквозными отверстиями (26) во вторых противоположных стенках (24, 25).

6. Камера (20') по п.4, в которой средство прикрепления содержит по меньшей мере одну втулку (27), вставленную в каждую из вторых стенок (24, 25).

7. Камера (20, 20') по любому из пп.3-6, которая состоит из композиционного материала.

8. Кольцеобразная манжета (30, 30', 40, 40') для компрессора по п.1 или 2, содержащая множество выемок (45), приспособленных для размещения кромки (151, 152) лопасти (15) первого вентилятора компрессора, приводимой вращательным образом лопастями (15) и имеющей средство для прикрепления манжеты (30, 30', 40, 40') к камерам (20, 20') компрессора.

9. Манжета (30, 30') по п.8, в которой выемки (45) приспособлены для размещения ведущей кромки (151) лопасти (15) первого вентилятора, и которая содержит расположенный впереди конец (33), образующий опору для носовой части, разделяющей первичный поток (F1) и вторичный поток (F2) в компрессоре.

10. Манжета (30, 30') по п.9, которая содержит множество радиальных лопастей (18), расположенных в первичном потоке (F1) в компрессоре.

11. Газотурбинный двигатель, содержащий компрессор по п.1 или 2.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к судостроению и касается создания бесшумного винта. .

Изобретение относится к авиационным двигателям, может быть использовано в конструкции лопаток из полимерных материалов для вентиляторов авиационных двигателей, для повышения их эксплуатационных характеристик путем разработки такой конструкции лопатки вентилятора, которая имела бы малую массу, была бы проста в изготовлении, обеспечивала высокие прочностные характеристики, имела низкую себестоимость.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к конструктивным элементам насосов и компрессоров необъемного вытеснения, и может быть использовано в конструкции лопаток из полимерных материалов для авиационных двигателей, а также для промышленных систем вентиляции крупных производственных зданий, средств транспорта и т.д.

Изобретение относится к двигателестроению, а более точно касается конструкции рабочей лопатки вентилятора, преимущественно, газотурбинного двигателя летательного аппарата, и обеспечивает при своем использовании увеличение жесткости и отстройку частот при пластинчатых формах колебаний оболочечных участков полой лопатки от внешних источников возбуждения за счет наддува газа в полость лопатки.

Изобретение относится к области газотурбинного двигателестроения и может быть использовано в первых ступенях осевых вентиляторов и компрессоров. .

Изобретение относится к способу изготовления металлической передней и/или задней усиливающей кромки, предназначенной для усиления, например, лопаток вентиляторов турбин с широкой хордой, что позволяет облегчить вес и снизить габариты лопатки без изменения ее аэродинамического профиля.

Изобретение относится к осевой крыльчатке (1) с увеличенным потоком, вращающейся в плоскости (XY) вокруг оси (2) и содержащей центральную ступицу (3), диаметр которой меньше диаметра приводного электродвигателя (3а), множество лопастей (4), имеющих основание (5) и вершину (6), при этом лопасти (4) образованы вогнутой передней кромкой (7) и выпуклой задней кромкой (8), проекции каждой из которых на плоскость вращения крыльчатки образованы сегментами дуг окружностей, при этом лопасти (4) состоят из сечений, имеющих аэродинамические профили, каждый из которых имеет уменьшающуюся длину и возрастающим образом изгибающуюся форму, начиная от кромки напротив ступицы, причем напротив ступицы каждая лопасть (4) имеет коробчатый участок (20), который образует широкое седло, обеспечивающее корпус для приводного электродвигателя (3а), имеющего диаметр, по существу соответствующий седлу.

Изобретение относится к осевому вентилятору с лопастями, наклоненными в плоскости вращения вентилятора, и обеспечивает при его использовании снижение шума. .

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к конструкции лопастей вентилятора градирни, и может быть использовано, например, в промышленной теплоэнергетике, в частности на химических, нефтехимических и других предприятиях, где требуется охлаждение оборотной воды

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к конструкции лопастей вентилятора градирни, и может быть использовано, например, в промышленной теплоэнергетике, в частности на химических, нефтехимических и других предприятиях, где требуется охлаждение оборотной воды

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к конструкции лопастей вентилятора градирни, и может быть использовано, например, в промышленной теплоэнергетике, в частности на химических, нефтехимических и других предприятиях, где требуется охлаждение оборотной воды

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к конструкции лопастей вентилятора градирни, и может быть использовано, например, в промышленной теплоэнергетике, в частности на химических, нефтехимических и других предприятиях, где требуется охлаждение оборотной воды

Изобретение относится к области осевых вентиляторов или осевых нагнетателей воздуха и может быть использовано, например, в дорожных тоннелях для обеспечения прочности и надежности крыльчатки вентилятора в режиме эксплуатации

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к пустотелым лопаткам газотурбинных двигателей

Изобретение относится к способу изготовления лопатки турбомашины, может применяться в авиационных газотурбинных двигателях и энергетических установках при изготовлении рабочих и направляющих лопаток вентиляторов, компрессоров и турбин
Наверх