Регулятор давления
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Кл. 42q, 1/10
61а, 29/15
Заявлено 04.XI.1967 (№ 1194569/40-23) с присоединением, заявки №
Приоритет
Опубликовано 301Х.1969. Бюллетень ¹ ЗО
Дата опубликования описания 2.III.1970
МПК 6 05d
А 62b
УДК 629.7.048.3 (088,8) Комитет ло делам изобретений и открытий лри Совете Министров
СССР
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
Устройство относится к области пневмоавтоматики, в частности, к системам кондиционированпя воздуха летательных аппаратов.
Регуляторы давления известны, однако время наполнения и опорожнения камеры исполнительного механизма при прямом и обратном ходе неодинаково, что способствует неустойчивой работе регулятора в динамике, Предлагаемый регулятор давления отличается тем, что, с целью уменьшения его динамической погрешности, между командным прибором и исполнительным механизмом установлен двухсопловой элемент, разделенный мембраной с калиброванным отверстием, при этом одно сопло этого элемента соединено с выходом командного прибора, второе через дроссель — с атмосферой, а камера, в которой установлено второе сопло, сообщено со входом исполнительного механизма.
На чертеже изображена схема описываемого регулятора давления.
Устройст во состоит из трубопровода 1, командного прибора 2, мембранного элемента
3, исполнительного механизма 4 с дроссельной заслонкой 5, Корпус командного прибора разделен мембраной 6 на камеры 7 и 8.
Камера 8 сообщена с атмосферой. Пружина
9, установленная в камере 8, упирается в корпус командного прибора 2 и жесткий центр 10 мембраны б, служащий заслонкой сопла 11. Трубопровод 1 каналом 12 соединен с камерой 7, сообщенной через сопло 11, 5 канал 13 и .дроссель 14 с атмосферой H через канал 15 — с соплом 16 мембранного элемента 8, корпус которого мембраной 17 разделен на камеры 18, 19. В мембране 17 выполнены отверстия 20, сообщающие камеры
10 18, 19; кроме того, жесткий центр 21 мембраны перекрывают сопла 16 и 22. Сопло 22 через дроссель 28 сообщено с атмосферой.
Пружина сжатия 24, установленная в камере
19, упирается в корпус элемента 8 и центр 21.
15 Канал 25 соединяет камеру 19 с камерой 26 исполнительного механизма 4, в котором установлен силовой сильфон 27, сообщенный внутренней полостью с атмосферой, соединенный стержнем 28 с дроссельной поворотной
20 заслонкой 5. Сильфон снабжен пружиной сжатия 29.
Давление P — входной регулируемый параметр командного прибора, — изменяясь при переходном процессе, заставляет перемещать25 ся мембрану 6. Расстояние между соплом 11 и центром 10 изменится и вызовет увеличение давления в канале 15, жесткий центр 21 прогнет мембрану 17, преодолев усилие пружины 24, сопло 22 закроется, а сопло 16 от30 коо" r,"ÿ, благодаря чему увеличится давле253488
Состав гель H. Макаренко
Родик гг.р Ь, Сорокин (екрсд A. A. Камвпииикова Корректорвп Е. Ласточкина и В. Петрова
3 -, ."., 355! 2 Тпра1к 480 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открв(тпш при Совете Министров СССР
Москва Ж-З5, Раугискаи ваб., д. 4/5
Типографии, пр. Сапупова, 2 ние в камерах 18, 19 и 2б, сильфон 27 заставит перемещаться заслонку 5, изменяя P.
При прямом ходе, т. е. при и"= „ ="íåíèè входного давления от Р;„до Р,„.„воздух сбрасh(çàåòñë (врез дроссель 14.
Прп сбратном ходе давл"-.íèå в канале 15 у., еньшается, жесткий центр 21 перекроет сспло 16, откроется сопло 22, воздух сбрасывает (врез дроссель 28 в атмосферу.
Предмет изобретения
Ре, удятор давления для системы кондициопирога-;".è воздуха летательного аппарата, содержащий трубопровод, командный приоор и исполнительный механизм, отличающийся тем, что, с целью уменьшения динамической погрешности регулятора, B нем между командным приборогм и исполнительным механизмом установлен двухсопловой элемент, разде7е(IHh(II ме vlбраной с калиброванным оТверстием, I ри этом одно сопла этого элемент . соединено с выходом командного приоора, 10 второ» через дроссель — с атмосферой, а камера, в которой установлено второе сопло, сообщена со входом исполнительного мехаi(1(3 М а
