Складной велосипед (варианты)

Группа изобретений относится к области транспорта, в частности к складным велосипедам. Складной велосипед содержит раму, передний колесный узел и задний колесный узел. Рама образует ось поворота и поворотный и запирающий механизм. Поворотный и запирающий механизм содержит основание, запирающий корпус и поворотный корпус. Запирающий корпус выполнен с возможностью вмещения основания. Запирающий корпус содержит штифты. Складной велосипед содержит раму, имеющую поворотный и запирающий механизм, содержащий основание, поворотный корпус и запирающий корпус. Поворотный корпус образует ось поворота. Запирающий корпус выполнен с возможностью фиксации рамы в сложенном или разложенном положении. Передний колесный узел выполнен с возможностью поворота вокруг оси поворота. Задний колесный узел, расположенный на раме, образует проем. Передний колесный узел расположен в проеме, когда велосипед находится в сложенном положении. Поворотный корпус и основание взаимодействуют с запирающим корпусом при нахождении велосипеда в сложенном и разложенном положениях. Достигается упрощение транспортировки велосипеда. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 6 ил.

 

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ

Изобретение относится к складным велосипедам, которые могут транспортироваться пассажирскими транспортными средствами без необходимости разбирать велосипед или приделывать велосипед на стойке для велосипеда.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Велосипеды трудно транспортировать на пассажирских транспортных средствах, особенно легковых автомобилях. Велосипеды не помещаются в багажниках большинства транспортных средств, если велосипед не разобран. Однако повторная сборка велосипеда может занимать значительное время. Общеизвестное решение состоит в том, чтобы помещать велосипед на стойке для велосипеда, которая крепится к транспортному средству. Стойки для велосипеда обычно расположены на крыше или багажнике транспортного средства. Некоторые стойки для велосипеда крепятся к захвату прицепа. Однако даже стойки для велосипеда имеют недостатки. Например, стойки для велосипеда, которые крепятся к багажнику или захвату прицепа, часто ограничивают доступ в багажник или грузовое пространство.

РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Для преодоления по меньшей мере некоторых из проблем уровня техники в одном из аспектов изобретения предложен складной велосипед, содержащий:

раму, образующую ось поворота;

передний колесный узел, расположенный на раме и выполненный с возможностью поворота вокруг оси поворота; и

образующий проем,

при этом передний колесный узел расположен в проеме, образованном задним колесным узлом, когда велосипед находится в сложенном положении.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором рама содержит поворотный и запирающий механизм.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором ось поворота образована поворотным и запирающим механизмом.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором поворотный и запирающий механизм выполнен с возможностью фиксации велосипеда в по меньшей мере одном из сложенного положения и разложенного положения.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором поворотный и запирающий механизм содержит:

основание; и

запирающий корпус, выполненный с возможностью вмещения основания.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором основание образует отверстия, при этом запирающий корпус содержит штифты, выполненные с возможностью взаимодействия с отверстиями основания.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором поворотный и запирающий механизм содержит вал, расположенный на основании.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором поворотный и запирающий механизм содержит поворотный корпус, при этом вал продолжается от поворотного корпуса и в запирающий корпус.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором поворотный и запирающий механизм содержит пружину, выполненную с возможностью смещения основания к запирающему корпусу.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором пружина ориентирована соосно с валом.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором пружина по существу параллельна валу.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором передний колесный узел содержит:

переднее колесо;

втулку, расположенную в переднем колесе; и

электродвигатель, функционально присоединенный к втулке.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором диаметр проема, образованного задним колесным узлом, больше, чем наружный диаметр переднего колеса.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором задний колесный узел содержит заднее колесо без спиц, присоединенное с возможностью вращения к раме, при этом проем образован задним колесом.

В одном из дополнительных аспектов предложен складной велосипед, содержащий:

поворотный и запирающий механизм, содержащий поворотный корпус и запирающий корпус, при этом поворотный корпус образует ось поворота, а запирающий корпус выполнен с возможностью фиксации рамы в по меньшей мере одном из сложенного положения и разложенного положения;

передний колесный узел, расположенный на раме и выполненный с возможностью поворота вокруг оси поворота; и

задний колесный узел, расположенный на раме и образующий проем, имеющий диаметр, больший, чем наружный диаметр переднего колесного узла,

при этом передний колесный узел расположен в проеме, образованном задним колесным узлом, когда велосипед находится в сложенном положении.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором поворотный и запирающий механизм содержит:

основание; и

запирающий корпус, выполненный с возможностью вмещения основания.

В одном из вариантов предложен складной велосипед , в котором основание образует отверстия, при этом запирающий корпус содержит штифты, выполненные с возможностью взаимодействия с отверстиями основания.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором поворотный и запирающий механизм содержит вал, расположенный на основании и продолжающийся от поворотного корпуса в запирающий корпус.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором поворотный и запирающий механизм содержит пружину, выполненную с возможностью смещения основания к запирающему корпусу.

В одном из вариантов предложен складной велосипед, в котором задний колесный узел содержит заднее колесо без спиц, присоединенное с возможностью вращения к раме, при этом проем образован задним колесом.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Фиг. 1 иллюстрирует примерный складной электрический велосипед.

Фиг. 2A и 2B иллюстрируют примерный запирающий механизм, который может использоваться с велосипедом по фиг. 1.

Фиг. 3A-3C иллюстрируют виды спереди велосипеда, когда в сложенном, частично сложенном и разложенном положении.

ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Складные велосипеды могут транспортироваться пассажирскими транспортными средствами без необходимости разбирать велосипед или приделывать велосипед на стойке для велосипеда. Примерный складной велосипед содержит раму с поворотным и запирающим механизмом. Поворотный и запирающий механизм имеет корпус поворотный и запирающий корпус. Поворотный корпус образует ось поворота, а запирающий корпус выполнен с возможностью фиксации рамы в сложенном положении и разложенном положении. Велосипед дополнительно содержит передний и задний колесные узлы. Передний колесный узел выполнен с возможностью поворота вокруг оси поворота. Задний колесный узел образует проем, имеющий диаметр, больший, чем наружный диаметр переднего колесного узла. Поэтому, когда велосипед находится в сложенном положении, проем заднего колесного узла может принимать передний колесный узел, придавая велосипеду меньшую площадь основания и делая велосипед более легким для транспортировки.

Велосипед и его элементы, показанные на фигурах, могут принимать много разных форм и включать в себя многочисленные и/или альтернативные компоненты и оборудование. Примерные проиллюстрированные компоненты не подразумеваются ограничивающими. Несомненно, могут использоваться дополнительные или альтернативные компоненты и/или реализации.

Фиг. 1 иллюстрирует велосипед 100, который может складываться, чтобы умещаться в грузовом пространстве транспортного средства, такого как легковой автомобиль, грузовой автомобиль, автомобиль для активного отдыха, автофургон, пассажирский мини-фургон, или тому подобное. Велосипед 100, как показано, содержит раму 105, сиденье 110, расположенное на раме 105, передний колесный узел 115, задний колесный узел 120, систему 125 рулевого управления и систему 130 привода.

Рама 105 может поддерживать несколько компонентов велосипеда 100. Например, передний и задний колесные узлы 115, 120 могут быть расположены на раме 105. Более того, рама 105 дополнительно может включать в себя поворотный и запирающий механизм 135, подробнее обсужденный ниже со ссылкой на фиг. 2A и 2B. Поворотный и запирающий механизм 135 может образовывать ось 210 поворота для складывания велосипеда 100. Кроме того, поворотный и запирающий механизм 135 может фиксировать велосипед 100 в сложенном положении, разложенном положении, или в том и другом.

Передний колесный узел 115 может включать в себя переднее колесо 140, втулку 145, расположенную в переднем колесе 140, и электродвигатель 150, функционально присоединенный к втулке 145. Электродвигатель 150 может быть выполнен с возможностью принимать электроэнергию и выдавать крутящий момент в соответствии с принятой электроэнергией. Крутящий момент, вырабатываемый электродвигателем 150, может приводить в движение переднее колесо 140. Соответственно переднее колесо 140 может вращаться в соответствии с вращением электродвигателя 150. Передний колесный узел 115 может быть расположен на раме 105.

Задний колесный узел 120 может включать в себя заднее колесо 155 без спиц, присоединенное с возможностью вращения к раме 105. Заднее колесо 155 может образовывать проем 215, выполненный с возможностью принимать передний колесный узел 115, когда велосипед 100 находится в сложенном положении (например, когда передний колесный узел 115 повернут вокруг оси 210 поворота). Диаметр проема 215, поэтому, может быть большим, чем наружный диаметр переднего колеса 140.

Система 125 рулевого управления может быть выполнена с возможностью помогать велосипедисту управлять велосипедом 100. Система 125 рулевого управления может включать в себя руль 160, подножки 165 или то и другое. Руль 160 может быть расположен на раме 105 возле сиденья 110. Во время использования, велосипедист может захватывать руль 160, в то время как усажен. Руль 160 может включать в себя элементы управления для приема команд, входных сигналов, или того и другого, связанных с работой велосипеда 100. Поэтому, руль 160 может давать велосипедисту возможность регулировать скорость велосипеда 100 или выдавать входные сигналы в различные системы, такие как навигационная система, информационно-развлекательная система, и т.д. В дополнение или в качестве альтернативы, руль 160 может помогать придавать устойчивость велосипедисту на велосипеде 100. Руль 165 дополнительно может поддерживать велосипедиста. Когда не в использовании, руль 165 может быть выполнен с возможностью складываться в направлении переднего колесного узла 115. Велосипед 100 может управляться велосипедистом, воздействующим на руль 160 или подножками 165, или посредством отклонения в образованном направлении. В некоторых случаях, один или более гироскопов могут выявлять, наклоняется ли велосипедист. Измерения гироскопов могут побуждать систему давать команду на передний колесный узел 115 поворачивать в направлении, в котором наклоняется велосипедист, и регулировать скорость вращения электродвигателя 150 для содействия равновесию. Гироскопы могут быть расположены в раме 105.

Система 130 привода может быть выполнена с возможностью приводить в действие велосипед 100. Например, система 130 привода может включать в себя перезаряжаемую аккумуляторную батарею 170, расположенную в раме 105. Подключение аккумуляторной батареи 170 к источнику питания, такому как настенная розетка, может подзаряжать аккумуляторную батарею 170. В качестве альтернативы или дополнительно, система 130 привода может включать в себя технологию рекуперативного торможения, чтобы помогать заряжать аккумуляторную батарею 170.

Велосипед 100 может включать в себя другие элементы, такие как навигационная система и информационно-развлекательная система.

Навигационная система может быть выполнена с возможностью определять положение велосипеда 100, например, с использованием приемника глобальной системы определения местоположения (GPS), который способен осуществлять триангуляцию положения велосипеда 100 относительно спутников или передающих вышек. Навигационная система дополнительно может быть выполнена с возможностью строить маршруты из текущего местоположения в выбранный пункт назначения, а также отображать карту и представлять направления движения в выбранный пункт назначения, например, посредством устройства пользовательского интерфейса.

Информационно-развлекательная система может быть выполнена с возможностью снабжать велосипедиста информацией, имеющей отношение к работе велосипеда 100. Такая информация может включать в себя пройденное расстояние, оставшуюся величину заряда аккумуляторной батареи, скорость велосипеда 100, или тому подобное. Информационно-развлекательная система также может быть выполнена с возможностью поддерживать связь с мобильным устройством велосипедиста, таким как сотовый телефон. Например, информационно-развлекательная система и мобильное устройство могут образовывать пару друг с другом с использованием протокола, например, такого как Bluetooth®. В то время как спарены, мобильное устройство и информационно-развлекательная система могут обмениваться информацией. В некоторых возможных подходах, информационно-развлекательная система содержит устройство ввода, устройство вывода, или то и другое. Например, информационно-развлекательная система может включать в себя сенсорный дисплейный экран, выполненный с возможностью принимать пользовательские входные сигналы и представлять информацию пользователю.

Фиг. 2A и 2B иллюстрируют примерный поворотный и запирающий механизм 135. Фиг. 2B - вид в поперечном разрезе поворотного и запирающего механизма по фиг. 2A. Как проиллюстрировано, поворотный и запирающий механизм 135 содержит запирающий корпус 175, выполненный с возможностью вмещения основания 180. Например, запирающий корпус 175 может включать в себя штифты 185, выполненные с возможностью взаимодействия с отверстиями 190, образованными основанием 180. Вал 195 может быть расположен на или сформирован как целая часть с основанием 180 на одном конце. С другой стороны, вал 195 может быть расположен на или выполнен за одно целое с поворотным корпусом 200. Вал 195, поэтому, может продолжаться из поворотного корпуса 200 в запирающий корпус 175. Пружина 205 может быть выполнена с возможностью смещения основания 180 в направлении запирающего корпуса 175. Более точно, пружина 205 может поддерживать основание 180 зацепленной со штифтами 185 запирающего корпуса 175. Как показано, пружина 205 выровнена с валом 195. В качестве альтернативы, пружина 205 может быть расположена по существу параллельно валу 195.

Для перевода велосипеда 100 из разложенного положения в сложенное положение, и обратно, основание 180 должна быть расцеплена со штифтами 185. Один из способов расцепления основания 180 с штифтами 185 может включать в себя противодействие усилию пружины 205. Например, велосипедист или другой человек мог бы оттягивать поворотный корпус 200 от запирающего корпуса 175, заставляя пружину 205 сжиматься, а основание 180 расцепляться со штифтами 185. Поворотный корпус 200, например, может поворачиваться вокруг оси 210, образованной валом 195. Как только велосипед 100 находится в новом положении (то есть, сложенном или разложенном положении), отпускание поворотного корпуса 200 будет побуждать пружину 205 прижимать основание 180 обратно в зацепление со штифтами 185.

Фиг. 3A-3C иллюстрируют виды спереди велосипеда 100, в то время как он переходит из сложенного положения в разложенное положение.

На фиг. 3A, передний колесный узел 115 расположен внутри заднего колесного узла 120. Хотя не видима на фиг. 3A, пружина 205 поджимает основание 180 в направлении штифтов 185 в запирающем корпусе 175. Более того, подножки 165 складываются в направлении переднего колесного узла 115, в то время как велосипед 100 находится в сложенном положении. В сложенном положении, велосипед 100 имеет относительно плоский профиль, делающий велосипед 100 легким для транспортировки в транспортном средстве. Небольшая площадь основания предоставляет велосипеду 100 возможность легко укладываться в багажнике, на или за задним сиденьем, или на крыше транспортного средства.

Фиг. 3B иллюстрирует вид спереди после того, как поворотный корпус 200 оттянут от запирающего корпуса 175. Оттягивание поворотного корпуса 200 сжимает пружину 205 и высвобождает основание 180 со штифтов 185. Рама 105 теперь свободно поворачивается вокруг оси 210, образованной валом 195.

Фиг. 3C иллюстрирует примерный вид спереди велосипеда 100 в разложенном положении. Поворотный и запирающий механизм 135 поддерживает велосипед 100 в разложенном положении. То есть, пружина 205 толкает поворотный корпус 200 в направлении запирающего корпуса 175, заставляя основание 180 зацепляться с штифтами 185. Велосипед 100 не может переводиться из разложенного положения до тех пор, пока штифты 185 не расцеплены.

Вообще, вычислительные системы и/или устройства, обсужденные выше, могут применять любые из некоторого количества компьютерных операционных систем, в том числе, но не в качестве ограничения, версии и/или разновидности операционной системы Ford Sync®, операционной системы Microsoft Windows®, операционной системы Unix (например, операционной системы Solaris®, распространяемой корпорацией Oracle из Редвуд Шорез, штат Калифорния), операционной системы AIX UNIX, распространяемой International Business Machines из Армонка, штат Нью-Йорк, операционной системы Linux, операционных систем Mac OS X и iOS, распространяемой компанией Apple из Купертино, штат Калифорния, OS Blackberry, распространяемой Research in Motion из Ватерлоо, Канада, и операционной системы Andriod, разработанной Open Handset Alliance. Примеры вычислительных устройств включают в себя, без ограничения, бортовой компьютер транспортного средства, компьютерную рабочую станцию, сервер, настольный компьютер, дорожный компьютер, блокнотный компьютер или карманный компьютер, или некоторые другие вычислительные систему и/или устройство.

Вычислительные устройства, обычно включают в себя машинно-исполняемые команды, где команды могут быть приводимыми в исполнение одним или более вычислительных устройств, таких как перечисленные выше. Машинно-исполняемые команды могут компилироваться или интерпретироваться из компьютерных программ, созданных с использованием многообразия языков и/или технологий программирования, в том числе, но не в качестве ограничения, и в одиночку или в комбинации, Java, C, C++, Visual Basic, Java Script, Perl, и т.д. Вообще, процессор (например, микропроцессор) принимает инструкции, например из памяти, машиночитаемого носителя, и т.д., и исполняет эти инструкции, тем самым, выполняя одну или более последовательностей операций, в том числе, одну или более из последовательностей операций, описанных в материалах настоящего описания. Такие инструкции и другие данные могут храниться и передаваться с использованием многообразия машиночитаемых носителей.

Машиночитаемый носитель (также указываемый ссылкой как читаемый процессором носитель) содержит любой постоянный (например, материальный) носитель, который участвует в предоставлении данных (например, команд), которые могут считываться компьютером (например, процессором компьютера). Такой носитель может принимать многие формы, в том числе, но не в качестве ограничения, энергонезависимые носители, энергозависимые и энергозависимые носители. Энергонезависимые носители, например, могут включать в себя оптические или магнитные диски и другую устойчивую память. Энергозависимые носители, например, могут включать в себя динамическое функциональное запоминающее устройство (DRAM), которое типично составляет основную память. Такие команды могут передаваться посредством одной или более сред передачи, в том числе, коаксиальных кабелей, медных проводов и волоконной оптики, в том числе, проводов, которые содержат системную шину, присоединенную к процессору компьютера. Обычные формы машиночитаемых носителей, например, включают в себя дискету, гибкий диск, жесткий диск, магнитную ленту, любой другой магнитный носитель, CD-ROM (постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) на компакт-диске), DVD (цифровой многофункциональный диск), любой другой оптический носитель, перфокарты, бумажную ленту, любой другой физический носитель со схемой расположения отверстий, ОЗУ (функциональное запоминающее устройство, RAM), ППЗУ (программируемое ПЗУ, PROM), СППЗУ (стираемое программируемое ПЗУ, EPROM), флэш-память/ЭСППЗУ (FLASH-EEPROM (электрически стираемое программируемое ПЗУ)), любые другие микросхему или картридж памяти, или любой другой носитель, с которого компьютер может осуществлять считывание.

Основания данных, репозитории данных или другие хранилища данных, описанные в материалах настоящего описания, могут включать в себя различные виды механизмов для хранения, осуществления доступа и извлечения различных видов данных, в том числе, иерархическую основание данных, набор файлов в файловой системе, прикладную основание данных в пользовательском формате, систему управления реляционной основанием данных (RDBMS), и т.д. Каждое такое хранилище данных, обычно включено в вычислительное устройство, применяющее операционную систему компьютера, такую как указанные выше, и подвергается доступу через сеть любым одним или более из многообразия способов. Файловая система может быть доступна из операционной системы компьютера и может включать в себя файлы, хранимые в различных форматах. RDBMS обычно использует язык структурированных запросов (SQL) в дополнение к языку для создания, сохранения, редактирования и выполнения хранимых процедур, такому как язык PL/SQL, указанный выше.

В некоторых примерах, элементы системы могут быть реализованы в качестве машиночитаемых команд (например, программного обеспечения) на одном или более вычислительных устройств (например, серверов, персональных компьютеров, и т.д.), хранимых на машиночитаемых носителях, связанных с ними (например, дисках, устройствах памяти, и т.д.). Компьютерный программный продукт может содержать такие команды, хранимые на машиночитаемых носителях, для выполнения функций, описанных в материалах настоящего описания.

Что касается последовательностей операций, систем, способов, эвристических правил, и т.д., описанных в материалах настоящего описания, следует понимать, что, хотя этапы таких последовательностей операций, и т.д., были описаны в качестве происходящих согласно образованной упорядоченной последовательности, такие последовательности операций могли бы быть осуществлены на практике с описанными этапами, выполняемыми в порядке, ином, чем порядок, описанный в материалах настоящего описания. Кроме того, следует понимать, что некоторые этапы могли бы выполняться одновременно, что могли бы быть добавлены другие этапы, или что некоторые этапы, описанные в материалах настоящего описания, могли бы быть опущены. Другими словами, описания способов в материалах настоящего описания предоставлены с целью иллюстрации некоторых вариантов осуществления и никоим образом не должны толковаться, чтобы ограничивать формулу изобретения.

Соответственно, следует понимать, что вышеприведенное описание подразумевается иллюстративным, а не ограничивающим. Многие варианты осуществления и применения, иные чем предоставленные примеры, были бы очевидны по прочтению вышеприведенного описания. Объем не должен образовываться со ссылкой на вышеприведенное описание, но взамен, должен образовываться со ссылкой на прилагаемую формулу изобретения наряду с полным объемом эквивалентов, на которые дано право такой формуле изобретения. Ожидается и подразумевается, что будущие развития будут происходить в технологиях, обсужденных в материалах настоящего описания, и что раскрытые системы и способы будут заключены в таких будущих вариантах осуществления. В целом, следует понимать, что заявка является допускающей модификацию и изменение.

Все термины, используемые в формуле изобретения, подразумеваются обусловленными своими обычными значениями в качестве понятных сведущим в технологиях, описанных в материалах настоящего описания, если в материалах настоящего описания не приведено явное указание на иное. В частности, использование форм единственного числа, «указанный», и т.д., должно читаться излагающим один или более из указанных элементов, если пункт формулы изобретения не передает явное ограничение иным.

Реферат предоставлен, чтобы дать читателю возможность быстро выяснять техническую сущность изобретения. Он представлен на рассмотрение с пониманием, что он не будет использоваться для толкования или ограничения объема или значения пунктов формулы изобретения. В дополнение, в вышеизложенном подробном описании, может быть видно, что различные признаки сгруппированы вместе в различных вариантах осуществления с целью упорядочения раскрытия. Способ по изобретению не должен толковаться в качестве отражающего намерение, чтобы заявленные варианты осуществления требовали большее количество признаков, чем изложено в прямой форме в каждом пункте формулы изобретения. Скорее, как отражает последующая формула изобретения, обладающий признаками изобретения предмет заключается в менее чем всех признаках одиночного раскрытого варианта осуществления. Таким образом, последующая формула изобретения настоящим включена в описание предпочтительных вариантов осуществления изобретения, причем, каждый пункт формулы изобретения полагается сам на себя в качестве отдельно заявленного предмета.

1. Складной велосипед, содержащий:

раму, образующую ось поворота и поворотный и запирающий механизм, который содержит основание и запирающий корпус, выполненный с возможностью вмещения основания, и поворотный корпус;

передний колесный узел, расположенный на раме и выполненный с возможностью поворота вокруг оси поворота; и

задний колесный узел, расположенный на раме и образующий проем,

при этом передний колесный узел расположен в проеме, образованном задним колесным узлом, когда велосипед находится в сложенном положении,

причем поворотный корпус и основание взаимодействуют с запирающим корпусом при нахождении велосипеда в сложенном положении и разложенном положении,

причем основание образует отверстия, при этом запирающий корпус содержит штифты, выполненные с возможностью взаимодействия с отверстиями основания.

2. Складной велосипед по п. 1, в котором ось поворота образована поворотным и запирающим механизмом.

3. Складной велосипед по п. 1, в котором поворотный и запирающий механизм выполнен с возможностью фиксации велосипеда в по меньшей мере одном из сложенного положения и разложенного положения.

4. Складной велосипед по п. 1, в котором поворотный и запирающий механизм содержит вал, расположенный на основании.

5. Складной велосипед по п. 4, в котором вал продолжается от поворотного корпуса и в запирающий корпус.

6. Складной велосипед по п. 4, в котором поворотный и запирающий механизм содержит пружину, выполненную с возможностью смещения основания к запирающему корпусу.

7. Складной велосипед по п. 6, в котором пружина ориентирована соосно с валом.

8. Складной велосипед по п. 6, в котором пружина по существу параллельна валу.

9. Складной велосипед по п. 1, в котором передний колесный узел содержит:

переднее колесо;

втулку, расположенную в переднем колесе; и

электродвигатель, функционально присоединенный к втулке.

10. Складной велосипед по п. 9, в котором диаметр проема, образованного задним колесным узлом, больше, чем наружный диаметр переднего колеса.

11. Складной велосипед по п. 1, в котором задний колесный узел содержит заднее колесо без спиц, присоединенное с возможностью вращения к раме, при этом проем образован задним колесом.

12. Складной велосипед, содержащий:

раму, имеющую поворотный и запирающий механизм, содержащий основание, поворотный корпус и запирающий корпус, принимающий основание, при этом поворотный корпус образует ось поворота, а запирающий корпус выполнен с возможностью фиксации рамы в по меньшей мере одном из сложенного положения и разложенного положения;

передний колесный узел, расположенный на раме и выполненный с возможностью поворота вокруг оси поворота; и

задний колесный узел, расположенный на раме и образующий проем, имеющий диаметр, больший, чем наружный диаметр переднего колесного узла,

при этом передний колесный узел расположен в проеме, образованном задним колесным узлом, когда велосипед находится в сложенном положении,

причем поворотный корпус и основание взаимодействуют с запирающим корпусом при нахождении велосипеда в сложенном положении и разложенном положении,

причем основание образует отверстия, при этом запирающий корпус содержит штифты, выполненные с возможностью взаимодействия с отверстиями основания.

13. Складной велосипед по п. 12, в котором поворотный и запирающий механизм содержит вал, расположенный на основании и продолжающийся от поворотного корпуса в запирающий корпус.

14. Складной велосипед по п. 13, в котором поворотный и запирающий механизм содержит пружину, выполненную с возможностью смещения основания к запирающему корпусу.

15. Складной велосипед по п. 12, в котором задний колесный узел содержит заднее колесо без спиц, присоединенное с возможностью вращения к раме, при этом проем образован задним колесом.



 

Похожие патенты:

На ободной части колеса расположена безвоздушная велосипедная шина. Диск колеса состоит по крайней мере из двух секторов, один из которых включает ступицу колеса, а второй сектор соединяется с первым посредством хотя бы одного замка-фиксатора и двух или более направляющих штифтов.

Группа изобретений относится к области индивидуальных транспортных средств, в частности к рулевым стойкам. Рулевая стойка содержит колесный блок с электродвигателем, установленный на регулируемой по высоте несущей балке, на другом конце которой имеется руль с двумя ручками и органами управления.

Группа изобретений относится к вариантам трехколесного велосипеда. Складной трехколесный велосипед по первому варианту содержит узел переднего колеса, раму, пару узлов задних колес, пару узлов колец и механизм для одновременного разблокирования упомянутой пары узлов колец и расцепления упомянутой рамы и упомянутого узла переднего колеса.

Группа изобретений относится к вариантам складного транспортного средства. Транспортное средство по первому варианту содержит раму, имеющую первый элемент, второй элемент, пересекающий первый элемент в первой точке поворота, третий элемент, удаленный от первого и второго элементов, и четвертый элемент, удаленный от первого и второго элементов.

Изобретение относится к способу разборки велосипеда. Способ разборки велосипеда, содержащего колеса, вилки, и раму, заключается в том, что колеса снимают вместе с вилками.

Изобретение относится к транспортному средству типа самоката. Транспортное средство содержит раму, служащую непосредственной или опосредованной опорой для пользователя, и узел рулевого управления, содержащий, по меньшей мере, одну рулевую колонку, и выполнено с возможностью занимать рабочую конфигурацию, в которой рама образует с рулевой колонкой первый не равный нулю угол, и сложенную конфигурацию, в которой рама образует с рулевой колонкой второй угол, меньший первого угла.

Складной велосипед с линейным педалированием относится к транспортным средствам с мускульным приводом. Велосипед состоит из U-образной рамы (1).

Скутер // 2481999
Изобретение относится к складным квадроциклам. .

Изобретение относится к складным снегоходам. .

Изобретение относится к велосипедам с опорой на спинку. .

Группа изобретений относится к области транспорта, в частности к складным велосипедам. Складной велосипед содержит раму, передний колесный узел и задний колесный узел. Рама образует ось поворота и поворотный и запирающий механизм. Поворотный и запирающий механизм содержит основание, запирающий корпус и поворотный корпус. Запирающий корпус выполнен с возможностью вмещения основания. Запирающий корпус содержит штифты. Складной велосипед содержит раму, имеющую поворотный и запирающий механизм, содержащий основание, поворотный корпус и запирающий корпус. Поворотный корпус образует ось поворота. Запирающий корпус выполнен с возможностью фиксации рамы в сложенном или разложенном положении. Передний колесный узел выполнен с возможностью поворота вокруг оси поворота. Задний колесный узел, расположенный на раме, образует проем. Передний колесный узел расположен в проеме, когда велосипед находится в сложенном положении. Поворотный корпус и основание взаимодействуют с запирающим корпусом при нахождении велосипеда в сложенном и разложенном положениях. Достигается упрощение транспортировки велосипеда. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 6 ил.

Наверх