Отвал бульдозера

Изобретение относится к землеройно-транспортным машинам, а именно к бульдозерам. Технический результат - снижение потерь грунта при его транспортировке и обеспечение высокого качества планировочных работ. Отвал бульдозера включает лобовой лист, боковины с ребрами жесткости, режущие ножи, козырек и боковые открылки. Боковые открылки выполнены из верхних и нижних частей. При этом верхние части боковых открылков жестко соединены с боковинами отвала, а нижние части боковых открылков снабжены опорными поверхностями и приводом, шарнирно присоединены к боковинам отвала, а между собой соединены поперечной стяжкой, которая размещена выше козырька. 5 ил.

 

Изобретение относится к землеройно-транспортным машинам, в частности к рабочему оборудованию бульдозеров.

Широко известен прямой отвал бульдозера, имеющий лобовой лист, его коробчатое усиление, толкающие брусья и режущие ножи (Войнич Л.К., Прика-щиков Р.Г. Справочник молодого машиниста бульдозера, скрепера, грейдера. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. школа, 1979. - 199 с. (с.12, рис. 9)). Прямой отвал отличается простотой конструкции, малой стоимостью, но имеет ограниченный объем призмы грунта пред отвалом и большие потери при транспортировании грунта.

Известны сферический отвал (Домбровский Н.Г., Картвелишвили Ю.Л., Гальперин М.И. Строительные машины. Учебник для вузов. В 2 частях. Ч. 1-я. М., «Машиностроение», 1976. - 391 с. (с.369, рис. 224в)) и отвал с криволинейной, вогнутой в сторону трактора, формой, приближающейся к овальной (к сферической) (авторское свидетельство 141497 СССР, E02F 3/76. Отвал бульдозера/ Рогачевский Б.М., Козловский В.И., Юффа Б.И. №684332/29; Заявл. 01.11.1960; опубл. Бюл. №16 за 1960 г.). Изогнутая в плане форма сферического отвала обеспечивает косое резание, которое несколько уменьшает сопротивление резанию и на 20% увеличивает объем перемещаемого грунта. Отвал с формой, приближающейся к сферической, обладает еще большей металлоемкостью. Недостатком сферического (и подобного ему) отвала является его большая (примерно на 10%) масса по сравнению с прямым и сниженное качество планировки, поскольку вся режущая кромка не находится в плоскости движения машины.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является отвал с управляемыми открылками (Баловнев В.И. Дорожно-строительные машины с рабочими органами интенсифицирующего действия. - М., Машиностроение, - 1981. - 223 с. (с.15, табл. 1, поз. 2, 3)). Управляемые открылки шарнирно в вертикальной плоскости соединены с отвалом по его бокам и изменяют угол с направлением движения бульдозера. Такие отвалы уменьшают потери грунта при его транспортировке, однако имеют низкую надежность и не обеспечивают высокое качество планировочных работ. Кроме того, открылки включаются в работу при увеличении глубины резания, что затрудняет заглубление отвала, а при транспортировке грунта не полностью перекрывают зазор между лезвиями ножей и поверхностью движения.

Изобретение направлено на максимальное снижение потерь грунта при его транспортировке и обеспечение высокого качества планировочных работ.

Это достигается тем, что боковые открылки выполнены из верхних и нижних частей, причем верхние части боковых открылков, жестко соединены с боковинами отвала, а нижние части боковых открылков снабжены опорными поверхностями и приводом, шарнирно присоединены к боковинам отвала, а между собой соединены поперечной стяжкой, которая размещена выше козырька.

Сущность заявляемого устройства пояснена чертежами, где на фиг. 1 представлен вид сбоку на отвал при выполнении планировочных операций; на фиг. 2 - вид сверху на отвал при выполнении планировочных операций; на фиг. 3 дан вид сбоку на отвал при выполнении операции копания; на фиг. 4 - вид сверху на отвал при выполнении операции копания; на фиг. 5 дано сечение, иллюстрирующее расположение опорных поверхностей.

Отвал бульдозера включает лобовой лист 1, боковины 2 с ребрами жесткости, режущие ножи 3, козырек 4, боковые открылки: верхние (внутренние) 5 и нижние (наружные) 6, поперечную стяжку 7. Верхние (внутренние) открылки 5 жестко соединены с боковинами 2, а нижние (наружные) открылки 6 соединены с отвалом посредством шарнира 8, имеют опорные поверхности 9, снабжены приводом 10 и соединены между собой стяжкой 7 выше козырька 4. Отвал бульдозера соединен с тягачом 11 посредством толкающих брусьев 12.

Планировку грунта оператор тягача 11 выполняет после перевода приводом 10 нижних (наружных) открылков 6 в верхнее положение (фиг. 1, 2). Этому процессу поперечная стяжка 7 не препятствует, поскольку находится выше козырька 4 отвала. В этом положении режущие части ножей 3 находятся на одной линии и обеспечивают высокое качество планировочных работ.

Для выполнения операции разработки грунта и его транспортировки оператор тягача 11 опускает толкающие брусья 12 до соприкосновения режущих ножей 3 отвала с грунтом и заглубляет их на нужную глубину. Затем приводом 10 опускает нижние (наружные) открылки 6 в рабочее положение (фиг. 3, 4) до соприкосновения их опорных поверхностей 9 (фиг. 5) с грунтом и переводит гидроцилиндры привода 10 в плавающее положение. Разработку грунта оператор тягача 11 выполняет обычным образом, изменяя положение толкающих брусьев 12 относительно тягача 11. Срезанный грунт скапливается перед отвалом и его движение в стороны (просыпание) ограничивают нижние (наружные) 6 и верхние (внутренние) 5 открылки. Возникающее при этом боковое давление на боковые открылки воспринимается поперечной стяжкой 7. Плавающее положение привода 10 уменьшает просыпание грунта в боковые валики при изменении глубины резания.

Предлагаемое устройство обеспечивает минимальные потери грунта в боковые валики, высокое качество планировочных работ и имеет небольшую материалоемкость.

Отвал бульдозера, включающий лобовой лист, боковины с ребрами жесткости, режущие ножи, козырек и боковые открылки, отличающийся тем, что боковые открылки выполнены из верхних и нижних частей, причем верхние части боковых открылков жестко соединены с боковинами отвала, а нижние части боковых открылков снабжены опорными поверхностями и приводом, шарнирно присоединены к боковинам отвала, а между собой соединены поперечной стяжкой, которая размещена выше козырька.