Моторная плавучая косилка для уборки камыша

 

5 Pfo З 6Q

Kd 5 о

Йис pp/g

АВТОИНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОРЕТЕНИЕ

Класс 4 опис ник

-моторной пло учей косилки для уборки камыша.

К авторскому свидетельству Д..А. Мееркова, В. И. Лапювка, Г. M. Лемпепта и В- С. Жегалова, заявленному 22 марта

1932, года (эаяв. свид. № 105878).

) О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 июля 1933 года.

Для срезания камыша применяются косилки, состоящие из двух связанных рамой . лодок с режущим аппаратом установленным впереди по ходу машины, и с транспортерами для подачи срезаемого камыша в лодку; для удержания режущего аппарата на поверхности воды в подобных косилках применяются поплавки. В предлагаемой мотор ной пловучей косилке для камыша поступательное движение сообщается при помощи цилиндрических поплавков, снабженных на .поверхности винтовыми плоскострии и приводимых во вращательное движение около продольной оси от двигателя, установленного на раме, соединяющей поплавки.

На чертеже фнг. 1 изображает вид косилкй сбоку; фиг. 2 — вид спереди, и фиг. 3— вид сверху.

Предлагаемая моторная камышекосилка состоит в основном из трех частей: 1) из собственно режущего аппарата А, взя-. того целиком у сноповязалки, но имеющего скорости резания косилки; 2) транспортирующего устройства, представляющего собой комбинированный канатноцепной транспортер С, и 3) цилиндриче-. ских по хавков Р, представляющих собойсваренные из листового железа, полые

91 внутри, барабаны, имеющие на поверхности приваренные по винтовой линии плоскости (реборды) S.

Косилка приводится в движение от поставленного на раму F керосинового мотора М, вращающего поплавки Р околопродольной оси Т вЂ” О через посредство цепной передачи и передающего движение ножу через карданный вал.

Срезанный ножом А камыш поступает на канатный транспортер В, движущийся перпендикулярно направлению движения косилки, которая, в свою очередь, передает камыш на цепной транспортер С, имеющий на каждом звене цепи приливы,. служащие для поднимания срезанного камыша на некоторую высоту. Срезанный камыш сваливается в идущую рядом лодку или на воду. Канатный транспортер имеет в вертикальной плоскости некоторый угол наклона.

Рама режущего аппарата и транспортера, состоящая из углового, корытного. и зетового железа, скреплена с рамой машины через посредство вала D, вращающегося (в случае поднимания или опускания режущего аппарата) в чугунных подшипниках, поставленных (для автоматического регулирования режущего аппарата вгоризонтальной плоскости) на пружинные рессоры. Поднимание н опускание режущего аппарата, т. - е. регулирование высоты резания камыша, производится рычагом Е, с одной стороны жестко соединенным с валом D, а с другой — со штурвальным колесом, находящимся вместе с рычагами управления возле сиденья мо ториста.

Рама машины состоит из двутавровых и корытных профилей, опирающихся через посредство роликовых подшипников на пустотелые валы, проходящие внутри цилиндрических поплавков 1 и приваренные к заднему днищу, внутренним опорным дискам и передним конусам. Движение поплавкам передается от мотора М через цепную передачу, заключенную в кожух К

Косилка имеет коробку- скоростей Л, могущую дать дзе скорости вперед и зад-. ний ход. Управление и повороты машины производятся через выключение одной из двух сухих многодисковых муфт.

Предлагаемая косилка предназначается для передвижения как по чистой воде, так и по срезанному уже камышу, илу и грязи, вне зависимости от толщины и топкости слоя последних, что имеет в виду устраl нить | необходимость в двойном срезании камыша и позволить срезать как глубоко, так и мелко растущий камыш и осоку.

Предм ет изобретения.

Моторная пловучая косилка для уборки

/ камыша, отличающаяся тем, что с целью . сообщения косилке поступательного движения применены цилиндрические поплавки F с винтовыми плоскостями S no своей поверхности, приводимые во вращательное движение около продольной оси

Т вЂ” О от двигателя М..

П. П

Гип. «Искра>.