Амортизатор

 

3I5832

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹

МПК F 16f 3/08

Заявлено 27.Х!1.1966 (№ 1121729/25-28) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 01.Х.1971. Бюллетень ¹ 29

Дата опубликования описания 29.Х.1971

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 621-567.1(088.8) Автор изобретения

В. Я. Балакирев

Заявитель

АМОРТИЗАТОР

Изобретение относится к устройствам для гашения колебания и может быть использовано в любой отрасли машиностроения, в частности для изоляции рамы виброкатка от вибрации вальца в дорожно-строительных машинах.

Известны р азличные конструкции резинометаллических амортизаторов, работающих на сдвиг и содержащих два металлических элемента, между которыми расположен соединенный с ними резиновый элемент, форма боковой поверхности которого в ненапряженном состоянии вогнутая.

В дорожных вибрационных катках одна пластина жестко закрепляется на раме, а другая — на вибрирующем вальце. Под действием веса рамы катка пластины перемещаются, при этом резина претерпевает сложную деформацию, представляющую собой комбинацию сдвига и изгиба.

Наиболее нагруженными частями амортизатора являются верхняя и нижняя кромки в плоскости действия сил в месте крепления резинового элемента к металлу. Прочность этих частей определяет прочность всего амортизатора в целом.

С целью повышения прочности в предложенном амортизаторе площадь сечения резинового, элемента в месте крепления последнего к металлу больше на 35 — 45% площади параллельного сечения, проведенного через середину резинового элемента, а толщина резинового элемента составляет не более 20% от его длины, измеренной в направлении сдвигаемого усилия.

На фиг. 1 показан предложенный амортизатор; на фиг. 2 — схематически изображена подвеска изолируемого от вибрации объекта от вибрирующего основания.

1о Амортизатор содержит резиновый элемент 1, привулканизированный к металлическим элементам (пластинам) 2 и 3. При приложении нагрузки пластины 2 перемещаются относительно пластин 8, и резина претерпевает

15 сложную деформацию, представлятощую собой комбинацию сдвига и изгиба. На боковых сторонах резинового элемента 1 сделаны выемки.

Опыты показали, что изгибная деформация

2р становится несущественной, если толщина Й резинового элемента будет составлять

15 — 20% от его высоты l. Увеличение высоты при неизменной площади сечения амортизатора произведено за счет уменьшения его ши25 рины, чем и обусловлена прямоугольная форма амортизатора.

Целям уменьшения напряжения служат скругления R u r в углах резинового элемента, радиус которых составляет 10 —:15% от высоко ты на поверхности крепления резины с метал315832

Предмет изобретения

Фиг.1 11и2..2

Составитель Е. Андреенкова

Техред Е. Борисова Корректор О. Б, Тюрина! едактор М. Макарова

Заказ 2947/18 Изд. ¹ 1244 Тираж 473 Поднисвое

ЦНИИПИ Еохп гога но делам изобретений и открытии при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

3 лом и 5 —:8% от высоты в середине резинового элемента.

Амортизатор, работающий на сдвиг, содержащий два металлических элемента, между которыми расположен соединенный с ними резиновый элемент, форма боковой поверхности которого в ненапряженном состоянии вогнутая, отличающийся тем, что, с целью повышения прочности амортизатора, площадь сечения резинового элемента в месте крепления последнего к металлу больше на 35 —:45о/о площади параллельного сечения, проведенного через середину резинового элемента, а толщина резинового элемента составляет не более

20% от его длины, измеренной в направлении

10 сдвигаемого усилия.