Патент ссср 331986

 

О П И С А Н И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союа Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

1

Зависимое от авт. свидетельства №

Комитет по делам иаобретеиий и открытий ори Совете Мииистрсв

СССР

М. Кл. В 65@ 1/02

Заявлено 15. l I.1964 (№ 882437/27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 14.Ill.1972. Бюллетень № 10

Дата опубликования описания 17.IV.1972

УДК 621.869.1/.8 (088.8) Автор изобретения

В. А. Бураков

Заявитель

КОНТЕЙ Н ЕР

Изобретение относится к многооооротной транспортной таре для перевозок и хранения упакованного в ней груза, например сельскохозяйственных удобрений, и касается преимущественно эластичной тары.

Известны контейнеры, содержащие эластичный корпус с металлическим иаркасом, включающим распорные стойки и лФковые устройства для загрузки и выгрузки через них тран".портируемого в контейнере груза.

Однако для изготовления эластичного корпуса таких контейнеров требуется большое количество дефицитных материалов и сложное оборудование.

Цель изобретения — упрощение и удешевление конструкции контейнера.

Достигается оно тем, что корпус предлагаемого контейнера выполнен из расслоенных покрышек пневматических шин, торцами соединенных между собой и с торцовыми люками при помощи жестких колец, снабженных наружными кронштейнами для съемных распорных стоек.

Для защиты внутренней поверхности корпуса от воздействия агрессивных грузов в его полость уложены защитные пленки, а для обеспечения возможности перемещения контейнера путем качения, на его люках смонтированы осевые цапфы для шарнирного прикрепления к ним тяг.

На фиг. 1 изображен контейнер в двух проекциях; на фпг. 2 — то же, в транспортном положении.

Контейнер имеет эластичный корпус, вы5 полненный из расслоенных покрышек пневматических шин 1, соединенных между собой торцами с,помощью жестких колец 2 и болтов 8. Герметизация соединения обеспечивается кольцевыми, прокладками из сырой рези10 ны. Крайние кромки эластичных элементов прикреплены к уголковым жестким кольцам

4 при помощи болтов влп заклепок 5.

К этим же кольцам при помощи кронштейнов

6 шарнирно крепятся люки 7, соединяемые

15 при закрывании с защелками 8.

Для поддержания контейнера в расправленном состоянии к кольцам 4 прикреплены трубчатые кронштейны 9, в которые вставляют стойки 10, закрепляемые болтами 11. При

20 перевозке порожних контейнеров стойки снимаются, и они складываются.

Поднимают контейнер за скобы 12, укрепленные на верхнем кольце.

В случае перевозки агрессивных грузов внутреннюю поверхность корпуса защищают от их воздействия. Для этого в полость корпуса укладывают защитные пленки.

Для перемещения контейнеров путем качения на их торцовых люках смонтированы осе30 вые цапфы 18, к которым шарнирно прикреп331986

1К 15

Риз 3

Составитель В. Станкевич

Техред Е. Борисова

Редактор В. Борисова

Корректор Л. Орлова

Заказ 950/3 Изд. № 383 Тираж 448 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, 5К-3 5, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 ляют тяги 14. Контейнеры могут соединяться в поезда при помощи сцепных тяг l5.

Предмет изобретения

1. Контейнер, содержащий эластичный корпус с металлическим каркасом, включающим раопорные стойки и люковые устройства для загрузки и выгрузки через них транспортируемого в контейнере груза, отличающийся тем, что, с целью упрощения и удешевления конструкции контейнера, его корпус выполнен из расслоенных покрышек пневматических шин, торцами соединенных между собой и с торцовыми люками .при помощи жестких колец, снабженных наружными кронштейнами для съемных распорных стоек.

2. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что, с целью защиты внутренней поверхности корпуса от воздействия агрессивных грузов, в полость корпуса уложены защитные пленки.

3. Контейнер .по in. 1, отличающийся тем, что, с целью получения возможности переме10 щения контейнера качением, на люках его смонтированы осевые цапфы для шарнирного прикрепления к ним тяг.