Способ намотки полосы на барабан моталки

 

О П И С А Н И Е 332883

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советскик

Социалистическик

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено 10.Х,1969 (№ 1367268/22-2) с присоединением заявки №вЂ”

Приорптст—

Опубликовано 21. III.1972. Бюллетенпь № 11

М.Кл. В 21с 47/02

Комитет по делам иаооретений и открытий при Совете улинистров

СССР

УДК 621.771.068(088.8) Дата опубликования описания 02.Х.1972

А. Д. Береиов, В. Г. Самсонов, А. Е, Тикоцкий, Г. Л. Химич, М. Б. Цалюк и Е. В. Шубин

Авторы изобретения

Заявитель

СПОСОБ НАМОТКИ ПОЛОСЫ HA БАРАБАН МОТАЛКИ

Известны способы намотки полосы на барабан моталки, включающие, натяжение полосы.

С целью исключения дополнительных средств для п редотв ращения потери устойчиBIocTiH внутренних витков рулона после GkrkrTkrkr его с барабана моталки по предлагаемому способу намотку первых пяти витков про изводят,с повышенным, натяжением, например, для углеродистых сталей в 2 — 2,5 раза больше технологического, с последующим постепенным снижением натяжения до технолопического на 50 — 100 оборотах барабана моталки.

На фиг. 1 изображена схема, поясняющая механизм намотки с постоянным натяжением; на фиг. 2 — то же при повышении натяжения в начале намотки.

При намотке полосы с постоянным натяжением каждый намотанный виток получает удлинение, п ропорциональное длине витка, и эпюра удлинения в игков выражается трапецией абвг, где удлинение наружнего визитка с радиусом R iparrkrio вг, а удлинение впгутреннего витка с ра|диусом ro равно аб.

После снятия рулона с барабана внутренние витки переходят iB состояние сжатия, урав новешивая давление наруж ных растянутых витков, При этом удлинен не,наружнorо витка будет вг, а сжатие внутреннего витка Х сж рав2 но аб, если i. сж больше некоторой критической величины A кр, то происходит потеря устойч;rBocTkr витков, При íà rome полосы с натяжением первых витков, большим технологического,и с последующим постепенным снижением натяжения до ном инального, удлинение .внутренних витков л аб больше, чем в первом случае, После снятия .рулона с барабана моталки эти витки

rp получают большее радиальное перемещение, таким образом происходит большая разгрузка рулона и уменьшение сжатия внутренних в итков.

Выбор основных параметров намотки: ве)5 личины натяжения в начале смотки,и числа витков, на которых происходит снижение натяжения до технологического про изводится расчетным путем.

Для этого необходимо задаться режимом

20 превышения натяжения в,начале намотки над заданным тех нологическим натяжи1ием и опре делить напряжение в витках рулона с учетом упругой деформации барабана,и рулона, Затем, исключив уоилие реакции бараба25,на, что соответствует снятию рулона с барабана, необходимо вычислить изменение наовряжений в витках рулона.

Величина на пряжений,во внутренних витзо ках рулона является исходной для проверки

332883

z Р

Составитель В. Васильева

Техред Е. Борисова Корректор Т. Гревцова

Редактор В. Новоселова

Заказ 2061 Изд. № 438 Тираж 448 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/6

Загорская типография

3 их на устойчивость как тонкостенных колец, нагруженных на руионым давлением.

Увеличение натяжения первых витков произ водят до тех пор,;пока, результаты расчета покажут, что потери устойчивости не произойдет.

П р едм ет,изобретения

Способ намотки полосы на барабан моталки, включающий натяжение полосы, отличаюи1ийся тем, что, с целью иоключения дополнительных средств для предотвращения потери устойчивости внутренних витков рулона после снятия его с,ба рабана моталки, намотку пер5 .вых пяти витков производят с повышенным натяжением, например, для углеродистых сталей .в 2 — 2,5 раза больше технолопического,, с последующим постепеннььм снижением натяжения до технологического на 50 — 100 оборо10 тах барабана моталки,