Устройство для погрузки навалочных и сыпучих грузов в транспортные средства

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Ссветскик

Сосиалистическиз

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено ЗОЛ11.1970 (№ 1420895/27-11) с присоединением заявки №вЂ”

Приоритет

Опубликовано 05.Ч.1972. Бюллетень № 15

Дата опубликования описания 25Л .1972

М, Кл, В 65 67/06

Комитет по делам изобретвиий и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 621.869.3:656 2 (088.8) Авторы изобретения

Б. Л. Карельштейн и Б. А. Цыганов

Заявитель Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт по вторичным металлам

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОГРУЗКИ НАВАЛОЧНЫХ И СЫПУЧИХ

ГРУЗОВ В ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Изобретение относится к за грузке транспортных средств яавалочными и сьспучими материалами, например кусковым металлоломом, рудой.

Известны устройства для погрузки на валочных и сыпучих грузов в транспортные средства, содержащие подъемно-отпускной бун кер, перемещающийся в вертикальных направляющих. Однако известяые устройства не обеспечивают равномерной, регулируемой по скорости загрузки транспортных средств кру пнокусковыми материалами, яа пример металлоломом, из бункера. Кроме того, расположение бункера над,полотном железной дороги выше габарита подвиж ного состава при водит,к увеличению высоты KpBBQBblx колоннад, Целью изобретения является повышение эффективяости загрузки транспортных оредств.

Это достигается тем, что в нижней части вертикальных направляющих закреплена стенка, на верхней кромке которой на общей оси установлены два поворотных от привода лотка, один из которых выполяен с вырезом, перекрываемым вторым лотком, а бункер выполяен с проемом со стороны стенки яаправляющих.

Для загрузки, бункера с двух сторон на вертикальных направляющих шарнирно закреплен дополнительный лоток.

На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.

Устройство содержит бункер 1 с тремя торцовыми стенками и наклонным днищем, который плотяо прижимается к вертикальной стенке 2, неподвижно закрепленной в нижней части вертикальных направляющих 8 с помощью о порно-прижимных роликов 4, перемещающихся по этим направляющим. Подъем

1о бункера 1 осуществляется посредством каяатных полиспастов 5, подвижные блоки которых крепятся на боковых стенках бункера 1, а не,подвижные — на опорной раме 6. На верхней кромке стенки 2 на общей оси 7 закреплены поворотные лотки 8 и 9. Лоток 8 выполнен с вырезом 10, который перекрывается лотком 9.

Лотки 8 и 9 поворачиваются посредством канатяого привода 11. К вертикальным направляющим 8 крепится ось И, несущая дополнительный лоток И, поворотный посредством каяатното привода 14.

Перед загрузкой материала бункер 1, подвешенный на канатных полиспастах 5, находится в нижнем исходном положении. При

2 этом торцовые плоскости боковых стенок и днища его прижимаются роликами 4 к поверхности стенки 2. Для загрузки материала в бункер 1 лотки 8, 9 и 18,посредством, приводов соответственно 11 и 14 устанавливаются

30 под требуемым углом наклона в сторону буя

337324

Корректор Т. Гревцова

Подписное

Техред E. Борисова

Редактор 3. Овчаренко

Заказ 1413/7

Тираж 448

Изд. Ме 623

Типография, пр. Сапунова, 2 кера 1. При этом вырез 10 в лотке 8 закрывается снизу лотком 9, Материал в бункер.1 загружается кра нами по мере его получения с помощью различных грузоподъемных средств (грейферов, магнитов) или транспортерами.

Размеры бункера 1 обеспечивают накопление материала на один — два железнодорожных вагона, При подходе открытого вагона к месту установки устройства лоток 9 посредством привода 11 наклоняется и входит своим носком внутрь вагона. При этом открывается вырез 10 в лотке 8, При подъеме бункера 1 находящийся в нем материал также поднимается, скользит по поверхности стенки 2 и, достигнув его верхней кромки, вываливается через вырез 10 в лотке 8 на лоток.9, по которому поступает внутрь вагона. Во время подъема бункер 1 катится по направляющим 8 на роликах 4, которые обеспечивают одновременно и прижим его стенок и днища к стенке 2. По достижении бункером 1 верхнего крайнего положения оставшийся в нем материал скатывается с наклонно расположенного днища и направляется лотком 9 в вагон. С корость загрузки материала регулируется скоростью подъема бункера 1.

Изменением угла наклона лотка 9 при помощи привода 11 достигается равномерное распределение материала по ширине вагона.

По окончании выгрузки материала бункер 1 опускается под действием силы тяжести и

5 устанавливается в нижнем исходном положении. Приводом 11 лоток 9 переводится в положение, при котором он закрывает вырез 10 в лотке 8.

Предмет изобретения

1, Устройство для погрузки навалочных и сыпучих грузов в транспортные средства, содержащее, подъемно-опускной бу нкер, перемещающийся в вертикальных направляющих, 15 отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности загрузки транспортных средств, в нижней части вертикальных направляющих закреплена стенка, на верхней кромке которой на общей оси установленыдва

2О поворотных от привода лотка, один из которых выполнен с вырезом, перекрываемым вторым лотком, а бун,кер выполнен с проемом со стороны стенки направляющих.

2, Устройство по,п. 1, отличающееся тем, 25 что, с целью загрузки бункера с двух сторон, на вертикальных направляющих шарнир но закреплен дополнительный лоток,