Патент ссср 356302

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

356302

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 23.11.1970,(№ 1407550/22-1) М. Кл. С 21cj 9/54 с присоединением заявки №

Приоритет

Комитет по делам изобретений н открытий при Совете Министров

СССР

Опубликовано 23.Х.1972. Бюллетень ¹ 32

Дата опубликования описания 3.1.1973

УДК 621.783.223 (088.8) Авторы изобретения

А. Я. Фоминов, Л, А. Анагорский, В. Н. Бринза, М. В. Долгов, Л. И. Москвитин и И. В. Франценюк

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАГРЕВА ТРАНСПОРТИРУЕМОЙ ПОЛОСЫ

Изобретение относится к термической обработке транспортируемых полос стали.

Известно устройство для нагрева транспортируемой полосы, содержащее камеру с нагревателями и электромагнитами.

Описываемое устройство оличается тем, что в нагревательной камере, параллельно ее продольной оси, укреплены шины для подвода тока в направлении, противоположном току, пропускаемому по полосе. Это обеспечивает безопорное транспортирование полосы при нагреве ее до температуры выше точки Кюри, а также гашение поперечных колебаний полосы.

На фиг. 1 схематически показано взаимное расположение транспортируемой полосы, электромагнитов и проводов в нагревательной камере проходной печи при горизонтальном расположении полосы; на фиг. 2 — схема включения полосы и проводов в цепь постоянного тока в одном из вариантов исполнения.

Полоса 1 перемещается горизонтально вдоль нагревательной камеры (на фиг. 2 показано стрелкой). Ниже продольной полосы с интервалом 0,5 — 1,5 см установлены электромагнигы 2 и 3, воздушные зазоры которых обращены к полосе и перпендикулярны к ее продольной оси. При этом положение их наполюсников таково, что электромагниты 2, расположенные ниже оси полосы, усиливают кольцевое магнитное поле тока полосы, а электромагниты 3, установленные над осью полосы, ослабляют его. Магнитопроводы 4 электромагнитов снабжены устройством для их ох5 лаждения. Вдоль камеры, параллельно ее продольной оси, укреплены шины 5 и б для подвода тока. Отрицательный полюс генератора постоянного тока подключен к шинам, а через них и контактное устройство 7 — к полосе, за10 мыкающей внешнюю цепь генератора.

Таким образом, токи шин и полосы имеют встречное направление.

В нагревательной камере, рассчитанной на

15 большую скорость перемещения полосы, устанавливаются датчики поперечных колебаний (перемещений, скорости, ускорения), например индукционные, сигнал которых используется для управления постоянным током обмоток

20 электромагнитов с целью гашения поперечных колебаний полосы.

В процессе транспортирования полосы в нагревательной камере по полосе течет постоян25 ный ток, обмотки электромагнитов питаются также постоянным током. Взаимодействие тока полосы с магнитным полем электромагнитов создает по закону Ампера силу, уравновешивающую вес полосы. На полосу действу30 ют также силы взаимодействия тока полосы с

356302

Предмет изобретения

Составитель А. Денисова

Редактор Л. Струве Техред Е. Борисова Корректор Н. Прокуратова

Заказ 4190/5 Изд. № 1658 Тираж 406 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 током шин, отталкивающие полосу от шин и, тем самым, гасящие ее поперечные колебания.

Автоматическое регулирование тока в обмотках электромагнитов сигналами от датчиков поперечных колебаний усиливает эффект гашения и при совместном действии с силами отталкивания полосы шинами не допускает прилипания полосы к наполюсникам электромагнитов на участке нагревательной камеры, где полоса еще сохраняет свои ферромагнитные свойства, вследствие низкой температуры нагрева.

Устройство для нагрева транспортируемой полосы, содержащее камеру с нагревателями

5 и электромагнитами, отличающееся тем, что, с целью гашения поперечных колебаний проволоки и безопорного транспортирования полосы при нагреве до температуры выше точки Кюри, в камере, параллельно ее продольной оси, 10 укреплены шины для подвода тока в направлении, противоположном току, пропускаемому по полосе.