Длиннобазовый планировщик \'^ ?50

 

О П И С А Ы И Е 357327 изоьгитиния

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 03.II.1967 (№ 1133286/29-14) М. Кл. Е 02f 3/62 с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 31.Х.1972. Бюллетень ¹ 33

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 621.878.2(088.8) Дата опубликования описания 18.XII 1972

Авторы изобретения

Ю. А. Станик, А. Л. Цытленок, Ю. Г. Юркин. А. M. Лехтцинд, И. Г. Скоморох, В. Ф. Юдченко и Г. Л. Баранова

Центральное конструкторское бюро «Строймаш»

Заявитель

ДЛИННОБАЗОВЫЙ ПЛАНИРОВЩИК

Изобретение относится к машинам для строительства дорог и аэродромов.

Известен длиннобазовый планировщик, включающий ходовую часть и закрепленную на ней раму с направляющими, на которых установлен с возможностью перемещения режущий рабочий орган.

Однако этот планировщик не обеспечивает достаточной точности планировки и требует наличия системы для автоматического выдер- 10 живания продольного уклона планируемой полосы.

Целью изобретения является повышение точности планировки, Для этого на раме планировщика смонтирован привод продольного 15 поворота ее относительно ходовой части и зрительная труба, оптическая ось которой параллельна направляющим, причем привод поворота выполнен с силовым цилиндром, соединяюшим раму планировщика с ходовой 20 частью.

На фиг. 1 изображен длиннобазовый планировщик, общий вид; на фиг, 2 — сечение llo

Л вЂ” Л на фиг. 1; на фиг. 3 — конструкция пе- 25 редней части рамы планировщика; на фиг.

4 — 6 — схемы последовательного планирования.

Длиннобазовый планировщик включает ходовую часть 1 с задними 2 и передними 3 ко- 30 лесами, раму 4 с направляющими 5, на которых установлен с возможностью перемещения режущий рабочий орган б, например фреза, На раме планировщика смонтирован привод

7 продольного .поворота ее относительно ходовой части и зрительная труба 8, оптическая ось которой параллельна направляющим 5, причем привод поворота 7 выполнен с силовым цилиндром, соединяющим раму планировщика с ходовой частью. Под рамой 4 расположена опирающаяся катками на направляющие 5 каретка 9, на которой установлен режущий рабочий орган б, кинематически связанный через передачу 10 и редуктор 11 с двигателем 12. На каретке 9 установлен также привод 18 продольного перемещения, выполненный в виде шестерни, сцепленной с рейкой 14, закрепленной на раме планировщика и приводимой в движение через редуктор 15 от двигателя 1б.

На каретке установлен прибор 17, а в передней части рамы 4 расположен упор 18, для ревсрсирования двигателя 1б. Для управления подъемом или опускагкием силового цилиндра привода ловорота 7 установлены электрозолотник 19 и кнопка 20. Для фиксации рамы в определенном заданном положении смонтирован силовой цилиндр 21 с электрозолотником 22, управляемый от системы автоматики, 357327

Описанный планировщик работает следуюцим образом.

Перед началом работы каретка 9 с режущим рабочим органом б стоит в крайнем заднем положении. На некотором расстоянии впереди планировщика устанавливается рейка 28 с отметкой 24, находящейся от земли на высоте, равной расстоянию от оптической оси трубы 8 до нижней образующей заднего колеса 2. Нажатием кнопки 20 включается соответствующий электрозолотник 19, который управляет силовым цилиндром привода поворота. При помощи этого цилиндра рама

4 с направляющими 5 устанавливается в положение, при котором продолжение оптической оси трубы 8 совпадает с отметкой 24 на рейке 28. При этом оптическая ось трубы и параллельные ей чаправляющие становятся параллельными заданному на данном участке уклону.

После настройки планировщика на заданный уклон включается привод 13 продольного перемещения каретки 9. Шестерня, приводимая двигателем 1б через редуктор 15, обкатывается относительно зубчатой рейки 14, и перемещает каретку 9 с рабочим органом 6 по направляющим 5 вдоль рамы 4. Режущий рабочий орган при этом профилирует участок дороги, равный по длине ходу каретки. Когда каретка доходит до крайнего переднего положения, упор 18 воздействует на прибор 17, двигатель 1б реверсируется и каретка возвра. щается в крайнее заднее положение. Планн. ровщик перемещается на новую позицию, при этом рабочий орган, находясь в крайнем заднем положении на раме, остается на конце спланированной полосы. После этого рама планировщика снова устанавливается в положение, соответствующее заданному уклону данного участка, по оптической трубе и отметке, и далее цикл повторяется. Удержи вание рамы в заданном положении осуществля5 ется силовым цилиндром 21, производящим винтовой парой зажим штанти 25, связанной шарниром с передней частью рамы.

При проходе рабочим органом первой полосы действительный уклон будет отличаться

10 от заданного (от линии прицеливания) на некоторый малый угол а, вследствие некоторой непараллельности направляющих 5 и оптическоп оси трубы 8. Поэтому рабочий орган б и заднее колесо 2 во второй позиции будут

15 смещены по вертикали от заданного положения и новая линия пр ицеливания получит другой уклон х, который автоматически уменьшает ошибку указанной выше параллельности, а при последующих перебазиров2р ках и прицеливаниях исключает накопленную ошибку.

Предмет изобретения

25 1. Длиннобазовый планировщик, включающий ходовую часть и закрепленную на ней раму с направляющими на которых установлен с возможностью перемещения режущий рабочий орган, отличающийся тем, что с

30 целью повышения точности планировки, на раме планировщика смонтирован привод продольного поворота ее относительно ходовой части и зрительная труба, оптическая ось которой параллельна направляющим.

35 2. Длиннобазо вый,планировщик по п. 1, отличающийся тем, что привод поворота выполнен с силовым цилиндром, соединяющим раму планировщика с ходовой частью, 357327

Л 24

P / Ly

23 24

ДАР

Корректор Л. Царькова

Редактор Г. Яковлева

Заказ 3935/4 Изд. № 1621 Тираж 406 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типографии, пр. Сапунова, 2 сС д »

Составитель М, Орлова

Техред Л. Богданова