1 ёсесоюзная8 .. . ..д .«.учи .yt-imlhtrf^о-тпипгснди? '•uslu'il.ant. is.».

 

361925

Союз Советскна

Социалистичес;ит

Республкк

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 11.II.1969 (Xu 1309402/27-11)

1 с присоединением заявки №вЂ”

М. Кл. В 63b 35/32

Комитет по делам Приоритет изобретений н открытиЯ при Сосете Министрое Опубликовано 13.XII.1972. Бюллетень № 2

CCCF за 1973

Дата опубликования описания 25.XII.1972

УДК 629.124.79(088.8) Авторы изобретения Л. В. Барилович, А. И. Боровский, О. В. Кортнев и С. А. Талипов

Заявитель Астраханское Центральное конструкторское бюро

Н ЕФТЕУЛО В И ТЕЛ Ь

Изобретение относится к области судостроения. Известны нефтеуловители для водоемов с течением в виде плавучих средств с отстойником, ковшом, бункером и заборником нефти.

Такие нефтеуловители не учитывают возможности поступления нефти в отстойник за счет увеличения ее, течением реки, а поэтому насыщены механизмами, потребляющими энергию. !

Цель изобретения — обеспечить поступление в отстойник нефтепродуктов, плавающих на поверхности, за счет увлечения их течением реки. Это достигается тем, что заборник нефти выполнен в виде наклонного к одной оконечности днища с вертикальными стенками по бортам, направленными вниз, образующими направляющий канал, в нижней части которого расположено приемное окно с решеткой.

Для предотвращения заторов плавающих крупных предметов у приемного окна решетка имеет пересекающиеся ребра равной высоты, а концы поперечных ребер загнуты в сторону кормы. Для обеспечения периодической очистки решетки она подвешена к днищу на шарнире и удерживается в рабочем положении с помощью троса, наматываемого на лебедку.

На чертеже изображен предлагаемый нефтеуловитель, продольный разрез.

Корпус 1 плавсредства имеет отстойник 2, ковш 8, бункер 4 и заборник нефти в виде днища б с вертикальными стенками б, образующими направляющий канал. В нижней части канала расположено приемное окно 7 с

5 решеткой 8, подвешенной к днищу на шарнире 9 и удерживаемой в рабочем положении тросом 10, наматываемым на лебедку 11.

Работает нефтеуловитель следующим образом.

1 Плавсредство устанавливают по течению за нефтеперерабатывающим снарядом, каналом заборника навстречу течению. Увлекаемые течением нефтепродукты затягиваются по кана15 лу под днище до приемного окна, где собираются ковшом, и, пройдя фильтр, задерживающий мелкий мусор, поступают в отстойник, откуда по мере накопления отсасываются береговыми или плавучими средствами. Круп20 ные плавающие предметы, не проходящие через решетку благодаря загнутым концам поперечных ребер увлекаются течением не задерживаясь. Периодически по мере загрязнения решетки потравливают трос 10 лебедки 11.

25 При этом решетка поворачивается на шарнире 9 и течением рек и промывается. По мере накопления мелкого мусора ковш с помощью лебедки 12 поворачивается на 90 и выгружается в бункер 4. Канал 18 обеспечивает непре30 рывный выпуск воды из отстойника.

36/925

Предмет изобретения

Составитель В. Кепке

Техред Л. Богданова

Редактор Т. Юрчикова

Корректоры: Л. Корогод и М. Коробова

Заказ 228/15 Изд. № 1010 Тираж 404 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

1. Нефтеуловитель для водоемов с течением, например для реки, в виде плавсредства с отстойником, ковшом, бункером и заборником нефти, отличающийся тем, что, с целью улавливания в отстойник плавающих нефтепродуктов используют течение реки, заборник нефти выполнен в виде наклонного к одной оконечности днища с вертикальными стенками по бортам, направленными вниз, образующими направляющий канал, в нижней части которого расположено приемное окно с решеткой.

2. Нефтеуловитель по .и. 1, отличающийся тем, что, с целью предотвращения заторов

5 плавающих крупных предметов у приемного окна, решетка выполнена с пересекающимися ребрами равной высоты, причем концы лоперечных ребер загнуты в сторону кормы.

3. Нефтеуловитель по п. 1, отличающийся

10 тем, что, с целью периодической очистки решетки, она подвешена к днищу на шарнире и удерживается в рабочем положении с помощью троса, наматываемого на лебедку.