Всесоюзная яанатна-теш^^^

Авторы патента:

Ю. П. Бородин, С. М. Клюкин , В. А. Хейфец

G01M9 - Аэродинамические испытания; устройства, связанные с аэродинамическими трубами (вопросы строительства - раздел E; исследование свойств материалов G01N)

Со!оа Соаетокил

СоциалHarv.secre»

Ресотолик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства ¹

М. Кл. G Olm 9/00

Заявлено 05.1Ч.1971 (№ 1642538/40-23) с присоединением заявки №

Приоритет

Комитет оо делам изобретений и открытий ори Совете Миииотрое

СССР

УДК 629.7.018.2 (088.8) Опубликовано 13.XII 1972. Бюллетень М 2 за 1973

Дата опубликования описания 14.II.1973

Авторы изобретения

ВСЕССцОЗц

RAfK3Igg « Д „ =.

Ю. П. Бородин, С, М. Клюкин и В. А. Хейфец

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ

НАГРУЗОК, ДЕЙСТВУЮЩИХ НА МОДЕЛЬ НЕСУЩЕГО

ВИ НТА ВЕРТОЛ ЕТА

Изобретение относится к области измерительной техники и может быть использовано для измерения аэродинамических нагрузок с помощью тепзовесов при проведении исследований моделей винтов вертолетов, Известно устройство для измерения аэродинамических нагрузок, действующих на модель несущего винта вертолета, содержащее усилители, фильтры низкой частоты и коммутатор, соединенные последовательно, блок yr>равления, выходы которого подключены ко входам коммутатора, аналого-цифрового преобразователя, перфоратора, и датчики азимутального положения вала модели несущего винта вертолета.

Недостатком известного устройства является невысокая точность измерения средних значений аэродинамических нагрузок, действующих на модель несущего винта вертолета, Для повышения точности измерения аэродинамических нагрузок в предлагаемом устройстве датчики азимутального положения вала расположены диаметрально противоположно и через введенный в устройство формирователь импульсов соединены со входом блока управления.

На чертеже изображена блок-схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит тензометрические весы

1, усилитель 2 входных сигналов, фильтры 8 низкой частоты, коммутатор 4, аналого-цифро вой преобразователь 5, блок управления 6 перфоратор 7, формирователь 8, датчики ази мутального положения 9 и 10, вал модел

5 несущего винта 11.

Устройство работает следующим образом.

Г1ри повороте вала модели несущего вппт.!

1 на 180 датчик азпмутального положенп

9 пли 10 с помощью формирователя 8 выдаю"

10 по импульсу заданной формы п мощност, которые поступают в блок управления 6.

Блок управления 6 осуществляет управле ние устройством в следующей последователь ности.

15 Переключает поочередно каналы коммута тора 4, в результате чего сигнал с тензовесо через усплпгель 2, фильтр 3 поступает н вход àíà1GIо-цифрового преобразователя 5.

Запускает аналого-цифровой преооразова

20 тель в момент прихода импульсов с формпро вателя.

Выводит измеренные значения входног сигнала на перфоратор 7.

Таким образом, за один оборот вала мо

25 дели несущего винта на перфоленте регистри руются два показания аналого-цифрового пре образователя, причем измерения проводятс через отрезок времени, равный половине пе риода вращения вала.

30 Поскольку периоды низкочастотных дина

362216

Составитель Л. Солдатенкова

Редактор В. Новоселова Техред Л. Богданова

Корректоры; В. Петрова и А. Николаева

Заказ 245 2 Изд. М 1002 Тираж 404 Подписное

ЦИИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете М1пгистров СССР

Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 мических составляющих измеряемого сигнала равны или кратны периоду вращения вала несущего винта, то среднеарифметическое значение двух показаний аналого-цифрового преобразователя равно среднему значению аэродинамической нагрузки.

Введение в устройство дополнительных пар датчиков азимутального положения позволяет осуществлять контроль и более точное определение среднего значения аэродинамических нагрузок.

Предмет изобретения

Устройство для измерения аэродинамических нагрузок, действующих на модель несущего винта вертолета, содержащее усилители, фильтры низкой частоты и коммутатор, соединенные последовательно, блок управления, выходы которого подключены ко входам коммутатора, аналого-цифрового преобразователя, перфоратора, и датчики азимутального положения вала модели несущего винта вертолета, orëèèïîùååñÿ тем, что, с целью повышения точности измерения аэродинамиче10 ских нагрузок, в нем датчики азимутального положения вала расположены диаметрально противоположно и через введенный в устройство формирователь импульсов соединены со входом блока управления.

Устройство для испытания иа прочность и устойчивость сферических и конических оболочек // 358635

Устройство для раскрытия диафрагмы газодинамической ударной трубы // 358634

Устройство для испытания тонкостенныхоболочек // 358633

Способ создания гиперзвукового потока // 358632

Всесоюзная dateii'' ;.,..':.;слая^ библии ie.ia ivi6aю. м. терещенко // 355525

Газодинамический способ нагрева газа ударными волнами в глухом канале // 354235

Всесоюзная /патентно-:?xk;:-5-lfdр-'-.-1г: -'y^ — i— .'- '^j-.tft^ j pj-!j // 353168

Устройство синхронизации регистраторов // 353167

Устройство для экспериментальных исследовании // 352165

Способ определения гистерезиса стационарных аэродинамических сил и моментов // 2101690

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике летательных аппаратов

Способ получения гиперзвукового потока // 2101691

Изобретение относится к способам получения в наземных условиях высокоэнергетических потоков рабочего газа, пригодных для моделирования условий гиперзвукового полета в атмосфере Земли

Устройство для угловых и линейных перемещений модели летательного аппарата в аэродинамической трубе // 2102714

Способ определения коэффициента лобового сопротивления тел // 2103666

Изобретение относится к области экспериментальной аэродинамики и может быть использовано для определения коэффициента лобового сопротивления тел в разреженных средах, изобретение позволяет расширить экспериментальные возможности за счет обеспечения определения коэффициента лобового сопротивления тел в свободномолекулярном потоке газовой среды

Способ уменьшения толщины пограничного слоя газа на обтекаемой поверхности // 2103667

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике, в частности, к вакуумным аэродинамическим установкам, обеспечивающим моделирование условий полета летательных аппаратов (ЛА) в верхних слоях атмосферы и в космическом пространстве

Датчик напряжения поверхностного трения // 2112228

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для определения напряжения трения на поверхности самолетов, судов, автомобилей и других транспортных средств и их моделей

Модель с державкой для испытаний в аэродинамических трубах на электромеханических весах // 2114409

Изобретение относится к технике и методике эксперимента в аэродинамических трубах

Способ получения гиперзвукового потока для аэродинамических исследований и устройство для его осуществления (варианты) // 2115905

Способ идентификации аэродинамических характеристик автоматически управляемых летательных аппаратов по результатам летных испытаний // 2124711

Изобретение относится к области аэрокосмической техники, а именно, к способам определения аэродинамических характеристик - зависимостей коэффициентов аэродинамических моментов от определяющих переменных: углов атаки, скольжения и углов отклонения рулей, формы указанных зависимостей и их числовых параметров

Способ и устройство для определения силы лобового сопротивления воздуха транспортному средству // 2129260

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при испытаниях транспортных средств