Способ ремонта опорно-поворотных кругов экскаваторов, кранов и т. п. машин

 

О П И С А Н И Е 399595

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹

M. Кл. Е 02f 9/12

Заявлено 28.1.1972 (№ 1741893, 29-14) с присоединением заявки ¹

Государственный комитв1

Совета Министров СССР оо делам изоеретеиий и открытий

Приоритет

Опубликовано ОЗ.Х.1973. Бюллетень № 39

Дата опубликования описания 7.II.1974

УДК 621.879.34 (088.8) Авторы изобретения

Заявитель

А. М. Казанский, А. И. Цурилин и В. П. Кремень

Всесоюзный научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения

СПОСОБ РЕМОНТА ОПОРНО-ПОВОРОТНЫХ КРУГОВ

ЭКСКАВАТОРОВ, КРАНОВ И T. П. МАШИН

Изобретение относится к способам ремонта опорно-поворотных кругов, применяемых на экскаваторах, кранах и тому подобных машинах, посредством обработки изношенных дорожек качения колец.

Известные способы не обеспечивают достаточной контактной прочности и выносливости поверхности дорожек качения.

Цель предлагаемого способа — обеспечить прочность и долговечность отремонтированных кругов.

Это достигастся тем, что на кольцах со стороны изношенных дорожек образуют кольцевыс пазы и неподвижно устанавливают в них кольцевые детали, поверхности которых подвергают механической обработке с образованием дорожек качения и последующим поверхностным упрочнением.

Сущность способа состоит в следующем.

Вышедший из строя опорно-поворотный круг разбирают на отдельные детали и освобождают их от грязи и смазки. На кольцах со стороны изношенных дорожек качения создают окружныс пазы.

Из кольцевых заготовок изготавливают кольцевые детали, которые имеют поверхности, соответствующие аналогичным поверхностям окру?кных пазов основных колец круга.

Йзготовляемыс кольцевые детали устанавливают в окружные пазы основных колец, обеспечивая плотное прилегание однотипных смежных поверхностей, после чего сваркой или каким-либо механическим способом соз5 дают неподвижное соеди tcHHc установленных деталей с кольцами опорно-поворотного круга.

Затем на вставленных кольцсвых деталях механическим способом создают дорожки ка10 чснпя, которые подвергают поверхностному упрочнению, например, поверхностной закальной ТКЧ. После сборки и наполнения смазкой опорно-поворотный круг вновь годен к эксплуатации. При этом, его несущая способ15 ность и долговечность будут такими, как и у нового узла, если материал вставляемых кольцевых деталей и метод поверхностного упрочнения дорожек качения также остаются прежними.

20 В связи с относительно небольшим весом новых кольцевых деталей круга онп могут быть выполнены пз более качественного материала по сравнению с материалом основных колец кругil прп незначительном увели25 чснии стоимости ремонта в целом. За счст

3To1 popo?1 IiII качения приобретают большуlо контактную прочность и выносливость, а узел — большую несущую способность и долговечность по сравнению с первоначально

30 изготовленным узлом. Такой вариант восста399595

Составитель Л. Романова

Корректор H. Стельмах

Техред Т. Ускова

Ред",êòîð A. Морозова

Заказ 190 15 Изд.. 4 55 Тираж 602 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, N-35, Раушская наб., д. 4(5

Типография, пр. Сапунова, 2 новления опорно-поворотного круга особенно эффективен при проведении модернизации машины, связанной с форсированием ее выходных рабочих параметров пр;! соотве1ствующем увеличении нагрузок !а опорноповоротный Iсру! и увеличении ип 1 снсивнос 1 и его эксплуатации.

Предмет изобретения

Способ ремонта опорно-поворотных кругов экскаваторов, кранов и т. п. машин посрсдством обработки изношенных дорожек каченияя колец. От>гичаюгиийся тем, что, с целью обеспечения прочности и долговечности отремонтированных кругов, на кольцах со стороны изношенных дорожек образуют коlbllcвыс пазы н неподвижно устанавливают в них кольцсвыс детали, поверхности которых подвергают механической обработке с образованием дорожек качения и послед ющим по10 всрхностным упрочнснисм.