Устройство для удаления с уборочной машины (косилки, жнейки и т.п.) скошенных растений

 

@ -;. -- -.. -. „ (,)1

АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО HA ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ устройства для удаления с уборочной машины (косилки, жнейки и т. и.) скошенными растений.

К авторскому свидетельству А. A. Ерещенко, заявленному

27 сентября 1934 года (can. о перв. № 135400).

0 выдаче авторского свидетельства опубликовано 30 ноябри 1934 года. (443) Изобретение касается устройства для удаления с уборочной машины скошенньтх растений. выполненного в виде двух ! раоотающнх под прямым углом друг к другу транспортеров. В предлагаемом ус; роистве транспортер, принимающий 1 ср ванные растения от режущего аппара-га, и транспортер, отводящий срезанные растения в сторону, выполнены, работак; цимп попеременно от автомати- чески действующего приспособления.

На чертеже фиг, 1 изображает частич- : ный внд в плане косилки с предлагае- мым устройством для удаления скошен- ного хлеоа с машины; фиг. 2 — механизм дл» приведения в вижение транспорте ров устройства.

Позади пальцевого бруса режущего, ап парата уборочной машины монтиро-. I в на рама ) — 1. В передней части этои: рамы на двух валиках 2, 2 установлен, 1 транспортео А, дви:кущийся параллельно ходу машины и предназначенный для приема срезанных режущим аппаратом, растений, а также для передачи их на I второй тран= .гт тер В, установленный в задней части рамы и движущийся в направлении, перпендикулярно;. к ходу машины. Транспо„тер В принимает растения с т:, анспортера А и перемещает I их на наклонную решетку 5, по которой растения сбрасываются на землю.

Движение обоих транспортеров — периодическое и нопе ременное осуществляется с помощью автоматически действующего приспособления следующего устройства: 5 ступицы колеса машины жестко прикреплена шестерня 4, входящая в зацепление с шестерней 3, сидящей на валике 6, который прц помощи храповой муфты 8 может быть сцеплен - задним валиком 2, поддерживающим полотно транспортера На валике 6 имеется коническая шестерня 9, находящаяся в сцеплении с другой конической шестерней 10, валик которой при помощи храповой муфты 11 может оыть сцеплен с валиком ) 2 транспортера В.

Г целью попергменн".ãî движения транспортеров А и В храпоь«ки 8 и 11 связаны с двуплечей вилкой 13, закрепленной шарнирно на раме машины. Конец 15 вилки соединен с подвижным стержнем 16, снабженным роликом 17. Последнии перекатывается по извилистой направляющей 18, смонтированной на шестерне 4. Эта направляющая приводит стержень 1ь в колебательное движение, благодаря чему вилка 13, поворачиваясь около шарнира 14, вклю