Тепловой двигатель с жидким или газообразным рабочим веществом

 

Класс 46d, 18

М 44416

АВТОРСКОЕ СБИДЕТЕЛ СТОО Hh ИЗОЕРЕТЕ ИЕ

ОПИСЙНИЕ теплового двигателя с жидким или газообразным рабочим веществом.

К авторскому свидетельству,В. С. Богословского, заявленному 4 мая

l934 года (спр. о перв. № 146928).

0 выдаче авторского свидетельства опубликовано 30 сентября 1935 года.

Изобретение относится к тепловым двигателям с жидким или газообразным рабочим веществом, работающим по замкнутому циклу. В предлагаемом двигателе в замкнутом кольцевом пространстве, целиком заполненном жидким или газообразным рабочим веществом (пред.почтительнее жидким, например, ртутью), создается непрерывный ток рабочего вещества от горячего конца двигателя к холодному за счет расширения его от нагревания и сжатия при охлаждении.

Отдав свою теплоту холодильнику, указанное вещество вновь, без температурных изменений, переносится в нагретую часть двигателя, где снова нагревается и таким образом процесс продолжается непрерывно. Механическая работа полу-. чается от использования энергии этого перемещения в расположенном на его пути двигателе, например,.турбине.

На чертеже изображен схематически продольный разрез предлагаемого теплового двигателя.

В кольцевом, герметически закрытом (за исключением снабженных сальниками отверстий для вала 15) кожухе 7(фиг.1) помещено вращающееся на статоре 3 кольцо 2, прикасающееся своими выступами 7 к внутренней обточенной поверхности кожуха 1; получающиеся между перегородками замкнутые ячейки 8 сообщаются сквозными- отверстиями 9 в теле кольца 2 с углублениями в теле статора 3. Углубления 10 со стороны огневой камеры 5 соединены .каналами 77 с рабочим колесом 4 внутренней турбины.

С другой стороны турбины расположена камера 72, соединенная каналами 73 с углублениями 14 в обращенной к охлаждающей камере 6 стороне статора 3.

Огневая коробка представляет собою камеру, выложенную теплоизолирующими материалами и слоем огнеупорного материала и нагреваемую любым способом до температуры 370 (для воды) и 800 (для ртути). Охлаждение производится холодной водой, аммиаком, углекислотой и т, д. Внутри двигатель заполнен каким-либо газом или жидкостью (например, ртутью, заливаемой через специальный кран, закрываемый при работе двигателя). Ячейки 8 имеют небольшую радиальную глубину (2 — )Омм), а образующие их выступы 7 могут быть сделаны вдвигающимися в тело кольца 2, для компенсации неровностей внутренней поверхности кожуха 1 от неравномерного нагревания. Кожух 1 составлен из нескольких отдельных частей, причем между частями, где расположены охлаждающая камера и огневая коробка, проложены теплоизолирующие йрокладки. Кольцо 2 приводится во вращение от ваза турбины или другого движителя.

При подогреве стенки кожуха со стороны огневой камеры жидкость, находя.щаяся в ячейках 8, прилегающих в данный момент к нагретой стенке, в силу большой площади и незначительной толщины стенки, нагревается, быстро принимая температуру стенки, и, нагреваясь, увеличивается в объеме (вода при нагреве до 370 — на 6,6%. а ртуть при нагреве от 0 до 800 — на 14,5О1О). В это время в другой половине двигателя в ячейках 8, прилегающих к охлажденной стенке кожуха 1, происходит обратный процесс, т. е. нагретая жидкость охлаждается, сжимается и образует разряженное пространство, в которое с большой силой устремляется через каналы 11, рабочее колесо 4 турбины, камеру 12 и каналы 13 расширившаяся жидкость из нагретой части двигателя. Охлажденная жидкость при вращении кольца 2 постепенно переносится в нагретую часть кожуха, снова нагревается, расширяется и перетекает в охлажденную часть двигателя и таким образом получается непрерывный ток жидкости от нагретой части к холодной.

Предмет изобретения.

Тепловой двигатель с жидким или газообразным рабочим веществом, работающий по замкнутому циклу, отличающийся применением кольца 2, приводимого во вращение от рабочего вала и снабженного отверстиями 9 и выступами 7 на его наружной поверхности, -каковое кольцо вращается в пространстве между кожухом 1 и статором 3, снабженным на его наружной поверхности углублениями 10, сообщающимися каналами 11 с внутренней полостью, в которой помещается рабочее колесо 4 турбины, и углублениями 14, сообщающимися каналами 13 с камерой - 12, в области каковых углублений 10 снаружи кожуха 1 расположена огневая . камера 5, а в области углублений 14— охлаждающая камера 6.

Тнп. „Печатный Труд". Зак. 6978 — 40