Воздушный трехходовой шариковый клапан
- ° 1 б2:
Класс 47g, й. лвтарсное свидетельство нл изожтение
Р4 Ц758
ОПИСАНИЕ трехходового воздушного шарикового клап. ни.
К авторскому свидетельству Н. М. Алексеева, Г. И. Рыжика, и Н. Я. Демьянова, заявленному 11 декабря 1934 года (спр. о перв. № 158822).
0 выдаче автопского свидетельства опубликовано 31 октября 1935 года. (327) Предлагаемый воздушный клапан, приводимый в действие нажатием педали, предназначается при откоытии его для выпуска сжатого воздуха из- компрессора в какие-либо пневматические приборы или машины, а при закрытии — для выпуска из них отработавшего воздуха в атмосферу. В этих целях клапан сделан трехходовым, причем отверстия в нем, ведущие к компрессору и в атмосферу, прикрываются поочередно одним и тем же играющим роль клапана шариком.
Из чертежа, изображающего предлагаемый клапан в разрезе, видно, что корпус 1 его представляет собою в сущности трубчатый тройник, разделенный двумя имеющими отверстия перегородками.
В отверстии одной перегородки сделано седло для шарово; о клапана 7, а в отверстие другой вставлен сальник 6 для продвижного стержня 4, имеющего также седло для шарика 7 на одном конце, а на другом — снабженного педалью 2. Стержень сделан полым и снабжен рядом боковых отверствий для выпуска воздуха; пружина 5 держит его постоянно в выдвинутом положении.
Действует клапан таким образом. При нажатии ногой педали 2 стержень 4 п рилегает своим концевым седлом к шарику 7, так что выхода воздуха через внутреннюю полость стержня и отверстия в ней не может быть, и вместе с тем, надавливая на шарик 7, он открывает свободный проход сжатого воздуха из компрессора по трубе 8 к рабочей машине по трубе 3. С прекращением нажатия педали стержень 4 под действием своей пружины 5 выдвинется, шарик 7 под давлением воздуха из компрессора сядет на свое седло в перегородке, отчего проход воздуха в машину прекратится, отработавший же в ней воздух будет выходить из нее по ! трубе о в корпус клапана и далее, через открытый теперь конец стержня 4 во внутреннюю полость его, и оттуда через
; боковые отверстия в ней в атмосферу. !
Предмет изобретения.
Трехходовой воздушный шариковый клапан, Отличзн)щийся применением трубчатого 1ройника 1 с сальником 6 для пружинной трубчатой педали 2,4 с боковыми для выпуска воздуха отвер-! стиями и седлом для шарикового запорного органа 7, предназначенного, при
: вдвигании педали и посадке его на указанное седло, для закрытия выпускного осевого канала упомянутой педали и — при смещении последней— для открытия и закрытия пропускного для сжатого воздуха отверстия в средней внутренней перегородке тройника 1, каковое отверстие служит для сообще. ния канала от воздушного компрессора с отводящим сжатый воздух в машину каналом, сосбщающимся, при выдвинутой педали, через ее боковые отвер стия с атмосферой.
Тип..ПромполиграА". Тамб >Рская, 12. Зэк, 5253
