Терморегулирующии клапан

 

О П И C-А Н И Е

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советских

Со циалистицеских

Республик

К АВТОРСКОМУ СВНДЕТЕЛЬСТВУ

Зави:имое от авт. свндетс,н сова X -- 181573. Ч. K;>. F 161< 17/06

Заявлено 12.Ч1.1972 (№ 1796491/25-8) с присоединением заявки № ——

Говударвтвенный комитет

Совета Министров СССР

flG делам изобретеннй и открытий

Приоритет-Опу бликовано 21.XI.1973. b!0;1;! тень ¹ 46

УДК 621.646 (088.8) Дата опубликования описания 28.11(.1974

Автор изооретсн-i я

И. М. Шульгин

За явител ь

ТЕРМОРЕГУЛ ИРУЮЩИ Й КЛАПАН

В известном клапане по авт. свид. № 184573 с целью объединения в одном устройстве термодатчика и исполнительного механизма внутренняя полость, образованная между стенками корпуса и трубки, частично заполнена легкокипящей жидкостью.

Предложенный клапан отличается от известного тем, что внутренняя полость, образованная стенками корпуса и трубки и частично заполненная легкокипящей жидкостью, соединена с переменной емкостью, выполненной в виде снльфона с регулировочным устройством.

На чертеже изображен предлагаемый клапан.

В донышке 1 н 2 герметичного цилиндрического корпуса 8 вварены входной 4 и выходной 5 патрубки, причем оребрснный конец входного патрубка 4 частично утоплен внутрь корпуса т, а их внутренние концы соединены между собой эластичной трубкой 6.

Пространство 7 между внутренними стенками корпуса 8 и наружными стенками эластичной трубки б частично заполнено легкокипящей жидкостью.

В средней части корпуса 8 приварен фланец

8, к которому припаян сильфон 9 с донышком 10, причем внутри сильфона помещена спиральная пружина сжатия 11, для центровки которой предусмотрены выступы 12 и И.

Колпак 14, в который ввернут нажнмной винт

15, служит для защиты сильфона.

Кроме того, к донышку 10 припаяна стрелка 16 указателя положения сильфона.

При пуске двигателя, когда температура охлаждающей воды на выходе из него значительно ниже оптимальной величины, сечение эластичной трубки б полностью открыто, »о по мере прогревания двигателя температура охлаждающей воды на выходе повышается.

Тепло передается через оребрснную стенку входного патруока 4 легкокипящеи жидкости, находящейся в пространстве 7 между стенками корпуса 8 и эластичной трубки 6, в результате чего происходит ее нагрев и испарение.

Давление в пространстве 7 возрастает, проходное сечение эластичной трубки сужается и при достижении оптимальной величины полностью перекрывается.

B процессе работы температура охлаждающей воды на выходе из двигателя может изменяться при изменении па него нагрузки. Настройка клапана на различную температуру проводимой среды осуществляется вращением нажнмного винта 15, который прп вращении воздействует на донышко 10 сильфона 9, изменяя объе» его внутренней полости. Изменение присоединенного объема сильфона соответственно изменяет давление паров легкокипящей жидкости при одной н той же температуре

407134

Предмет изобретения

Соп àâHTñëü И. Теравскав

Редактор В. Зив гыиь

Корректор М. Лейзерман

Тгкред Е. Борисова

Заказ 990 Изд. № 1076 Тираж 82б Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений п открытий

Москва, 5I(-35, Раунгекая паб., д. 4/5

Обл. тпп, Костромского упри;лснпп издательств, полиграфии н книжной торговли проводимой среды, что в свою очередь обуславливает определенную величину открытия проходного сечения эластичной трубки б.

Настройка клапана (положение сильфона) контролируется при помощи указательной стрелки 1б.

1. Терморегулирующий клапан по авт. свид. № 184573 отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности изменения регулнровочной характеристики и повышения чувствительности термодатчика, внутренняя полость, образованная стенками корпуса и трубки, частично заполнена легкокипящей жидкостью, соединена с переменной емкостью, выполненной в виде сильфона с регулировочным устройством.

2. Клапан по п. 1 отличающийся тем, что его термодатчик выполнен в виде частично утопленного внутрь корпуса патрубка с наружным оребреннсм.