Устройство для улавливания ленты конвейера
>412092
Союз Советских
Социалистических
Республик
ОП ИСАН И Е
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (б1) Зависимое от авт. свидетельства №вЂ” (22) Заявлено 16.XI I.1971 (№ 1725785/27-11) (51) N. Кл. В 65g 43/00 с присоединением заявки №вЂ”
Гасударственный комитет
Соеета Миииетрое СССР
00 делам изооретеиий и открытий (32) Приоритет—
Опубликовано 25.1.1974. Бюллетень № 3
Дата опубликования описания 1бЛ 11.1974 (53) УДК 621.867.2 (088,8) (72) Лвч оры изобретения
Л. Г. Шахмейстер и В. Г. Фохтин (71) Заявитель Московский ордена Трудового Красного Знамени горный институт (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УЛАВЛИВАНИЯ
ЛЕНТЫ КОНВЕЙЕРА
Изобретение относится,к транспорти рован ию грузов ленточным и,конвейерами и касается устройства для улавливания конвейерной ленты в случае ее обрыва или обратного аварийного движения.
Известны устройства для улавливания ленты конвейера, выполненные в виде фрикционного механизма, состоящего из взаимодействующих с роликами тормозных колодок, установленных,на канате, один конец которого несет груз, а другой, огибает барабан, оборудованный тормозом, связанным с датчиком, срабатывающим,при аварийном состоянии ленты, останавливаемой с илами трения скольжения ленты по,роликоопорам, заклиниваемым Toptvloзными колодками. Однако эффективность такого устройства недостаточна, так как после его включения в ра боту лента продолжитель ное время скользит по неподвижным роликам, что приводит .к значительному расхождению концов оборвав шейся конвейерной ленты при ее улавливании.
Целью, изобретения является обеспечение одно временного стопорения всех поддерживающих роликов. п р и улавливании ленты.
Достигается это тем, что,каждая тормозная колодка фриицио нного механизма выполнена в виде двуплечего,поворотного рычага, один конец которого соединен с канатом, а другая имеет форму клина, плоскости которого взаимодействуют одновременно с поддерж ивающ им,роликом и лентой.
На фиг. 1 схематически изооражено предлагаемое устройство; общий вид; .на фиг. 2— схема установки элементов устройства на конвейере.
Устройство для улавливания ленты содержит фрикц ионный,механизм в виде системы тормозных колодок 1, закрепленных на канате 2, к одному концу, которого подвешен груз
8, а другой .конец огибает тормозной барабан
4, управляемый датчиком 5 обрыва ленты б.
Каждая тормозная колодка 1 фрикционного механизма выполнена в виде двуплечего поворотного рычага, один конец 7 которого соединен с канатом, а другой конец имеет форму клина, плоскости которого взаимодействуют одновременно с поддерживающим, роликом 8 и лентой б. Плоскости клина колодки футерованы резиной 9. Под действием пружины 10 клинообразной формы, колодка 1 может, перемещаться вдоль верхнего плеча рычага. По обе стороны от места взаимодействия рычагов с канатом установлены ограничителями их .перемещения, выполненные .в виде металлических оболочек 11, оож|имающих резиновые втулки 12.
После обрыва или обратного аварийного хода ленты в направлении, показанном пункmipной стрелкой, датчик 5 дает сигнал на торПредмет .изобретения
Составитель В. Станкевич
Редактор 3. Твердохлебова
Корректор Н. Лук
Техред А. Камышникова
Заказ 997 Изд. № 422 Тираж 760 Подписное
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5
Тип. Харьк. фил. пред. «Патент».поз 18, который разгружает барабан 4 .и под действием груза 8 канат 2 перемещается в направлен и и сплошной стрелки, подводя колодки 1 к роликам 8,и ленте б. Футерованные резиной колодки заKJI HIHèвают ролики, в результате чего создаются силы трения между лентой, рол икаььи,и колодками, что обеспечивает надежное торможение ленты без ее повреждения.
Усгройство для улавливания ленты конвейера, содержащее взаимодействующий с поддерживающими роликами npIn обрыве ленты фрикционный механизм в виде системы тормозных колодок, закрепленных IHB,канате, к одному концу, которого подвешен груз, а другой конец огибает тормозной барабан, управляемый датчиком обрыва ленты, отличаюи ееся тем, что, с целью обеспечения одновре менного стопорения всех поддерживающих роликов при улавл|ивании ленты,,каждая тормозная колодка фрикционного механизма выполнена в виде двуплечего поворотного рычага, один конец которого соединен с канатом, а другой, имеет форму клина, плоскости которого взаимодействуют одновременно с поддерживающим роликом и лентой.
