Многошпиндельная завертывающая машина

 

О П И С А Н И Е (ii) 430986

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Сввез Соеетеиик

Социалистических

Реслублик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 31.03.71 (21) 1641518/25-8 (51) М. Кл. В 23р 19/06

В 25Ь 21/00 с присоединением заявки №

Государственный ноиитет

Совета Министров СССР но делам изобретений и открытий (32) Приоритет

Опубликовано 05.06.74. Бюллетень № 21

Дата опубликования описания 08.12.74 (53) УДК 621.883(088.8) (72) Авторы изобретения

А. А. Коротков, А. В. Метелица и Л. Н. Устинова

Московский трижды ордена Ленина и ордена Трудового Красного

Знамени автомобильный завод им. И. А. Лихачева (71) Заявитель (54) МНОГОШЙИНДЕЛЬНАЯ ЗАВЕРТЫВАЮЩАЯ МАШИНА

Изобретение является технологической оснасткой механосборочных цехов.

Известны многошпиндельные гидравлические гайковерты, каждый шпиндель которых снабжен индивидуальным двигателем, муфтой предельного момента и обгонной муфтой, связывающей шпиндели с общим двигателем.

Недостатками таких гайковертов является сложность конструкции и тяжелый вес, вызванные наличием нескольких двигателей, выполняющих различные функции, а также раздельная установка на шпинделях муфты предельного момента и обгонной муфты.

С целью упрощения конструкции и снижения веса в предлагаемой многошпиндельной завертывающей машине привод шпинделей осуществлен от одного реверсивного двигателя, кинематически связанного с обоймами обгонных муфт, являющихся полумуфтами фрикционных муфт, другие полумуфты которых жестко связаны со шпинделями машины.

На фиг. 1 показана кинематическая схема завертывающей машины; на фиг. 2 — разрез по А — А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез по

Б — Б на фиг. 2.

В корпусе 1 машины установлены шпиндели 2, ведомые шестерни 3 которых кинематически связаны между собой и с общим реверсивным двигателем посредством паразитных шестерен 4 и ведущей шестерни 5.

Каждый шпиндель 2 установлен в подшипниках 6 и 7, при этом подшипник 6 расположен в обойме 8 обгонной муфты, а подшипник

7 — в корпусе 1 машины. Обойма 8 представ5 ляет собой полый вал, сквозь который свободно проходит шпиндель 2 и установлен в корпусе 1 в подшипниках 9. На обойме 8 находится ведомая шестерня 3 шпинделя.

Обойма 8 через ролики 10 взаимодействует с

10 корпусом 11, жестко связанным со шпинделем 2. Корпус 11 гайкой 12 и пружиной 13 поджимается через фрикционную прокладку

14 к торцу обоймы 8. Таким образом, корпус

11 представляет собой одну полумуфту фрик15 ционной муфты, а обойма 8 — другую.

Завертывающая машина работает следующим образом.

При вращении ведущей шестерни 5 в на2о правлении против часовой стрелки все ведомые шестерни 3 с обоймами 8 вращаются по часовой стрелке, в результате чего обгонные муфты отключаются, а регулирующий крутя. щий момент передается шпинделем через прокладки 14 и корпус 11 фрикционной муфты — происходит завинчивание. При изменении направления вращения крутящий момент шпинделем 2 передается через ролики 10 обгонной муфты и корпус 11 фрикционной муф3р ты — происходит отвинчивание.

430986

Предмет изобретения

Составитель Л. Фомичев

Техред Г. Васильева

Редактор И. Бродская

Корректор О. Тюрина

Заказ 3205/12 Изд. № 980 Тираж 944 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Я-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Многошпиндельная завертывающая машина, каждый шпиндель которой снабжен муфтой предельного момента, например фрикционной для завертывания, и муфтой обгонной для отвертывания, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции машины и снижения ее веса, привод шпинделей осуществлен от одного реверсивного двигателя, кинематически связанного с обоймами обгон5 ных муфт, являющихся полумуфтами фрикционных муфт, другие полумуфты которых жестко связаны со шпинделями машины.