Поточно-конвейерная линия для изготовления строительных изделий

 

т

О Ц„C А Н И Е (и) 435l06

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 07.08.72 (21) 1818023/29-33 с присоединением заявки № (32) Приоритет

Опубликовано 05.07.74. Бюллетень № 25

Дата опубликования описания 27.11.74 (51) M. Кл. В 28Ь 5/04

В 28b 1/50

Государствеииыи комитет

Совета Мииистров СССР

IlQ делам изобретений открытий (53) УДК 666.97.033 (088.8) (72) Авторы изобретения

Э. В. Вески, А. В. Домбровский, Х.-А. Х. Кяби и Т. А. Тийдеманн (71) Заявитель

Государственный научно-исследовательский и проектный институт силикатного бетона автоклавного твердения (54) ПОТОЧНО-КОНВЕЙЕРНАЯ ЛИНИЯ

ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ

Известная поточно-конвейерная линия для изготовления строительных изделий содержит посты формования изделий, формы-вагонетки, рельсовые пути и механизм передачи формвагонеток с одного пути на другой.

Основные технологические операции производят при продольном перемещении форм-вагонеток вдоль линии. Поперечные рельсовые пути используются для передачи форм-вагонеток на обратный продольный путь. Передача форм-вагонеток с,продольного рельсового пути на поперечный и обратно осуществляется подъемом — опусканием форм-вагонеток или отрезков рельс, причем формы-.вагонетки переставляются с одной группы колес на другие.

Формы-вагонетки постоянно ориентированы вдоль линии.

Необходимость подъема — опускания формвагонеток или отрезков рельс по крайней мере на высоту реборд колес при .передаче форм-вагонеток с продольного пути на поперечный и обратно ведет к тому, что возникающие перегибы и наклон формы-вагонеток, а также возможные сотрясения, способствуют образованию трещин в массиве, особенно при изготовлении ячеистых бетонов. При этом для подъема — опускания больших форм необходимо мощное подъемное оборудование.

Кроме того, конструкция известной линии не позволяет поворачивать формы-вагонетки по отношению к линии, что часто бывает необходимым по технологическим причинам или для уменьшения длины поточно-конвейерной линии и лучшего использования рабочей пло5 щади цеха.

Целью изобретения является упрощение конструкции линии для передачи форм-вагонеток с одного рельсового пути на другой без операций подъема †опускан.

10 Для этого каждая форма-вагонетка линии выполнена с четырьмя поворотными каретками, снабженными двумя установленными последовательно колесами с поворотной осью между ними, а механизм передачи форм-ва15 гонеток вьополнен в виде четырех поворотных столов для поворота соответствующей каретки.

С целью поворота форм-вагонеток по отношению к линии один рельсовый путь может

20 быть выполнен криволинейным, На фиг. 1 изображена поточно-конвейерная линия, один рельсовый путь которой выполнен криволинейным; на фиг. 2 — механизм пере25 дачи форм-вагонеток с одного рельсового пути на другой, пересекающийся с первым путем (поддон снят); на фиг. 3 — форма-вагонетка, вид сбоку; на фиг. 4 — поворотная каретка формы-вагонетки; на фиг. 5 — поворотные сто30 лы, конструктивно соединенные попарно; на

435106 фиг. 6 — то же, вид сверху; на фиг. 7 — вид по стрелке 5 на фиг. 5.

Поточно-конвейерная линия содержит рельсовые пути 1 и 2, формы. вагонетки 3 с поворотными каретками 4 и поворотные столы

5. Поворотные каретки 4 прикреплены к поддону формы-вагонетки 3 на осях 6. Два колеса 7 каждой каретки 4 установлены последовательно. На поворотных столах 5 смонтированы отрезки рельсов 8.

Поворот столов 5 осуществляется приводом

9, выполненным, например, в виде гидроцилиндра. Конструктивно два поворотных стола

5 целесообразно соединить в одно целое с единой рамой 10 и тягой 11. При этом необходим только один привод 9.

Формы-вагонетки 3 передаются по рельсовым путям 1 и 2 с одного рабочего поста на другой с помощью толкателя любой конструкции. Для перехода с рельсового пути 1 на рельсовый путь 2 форма-вагонетка перемещается к месту перекрестка рельсов и останавливается так, что оси 6 поворотных кареток 4 совпадают с осями поворотных столов 5. С помощью приводов 9 .поворачиваются столы 5 и расположенные на них колеса 7 с каретками 4. После этого формавагонетка 3 готова к перемещению в другом направлении, при этом не требуется дополнительных операций подъема — опускания и установки дополнительной группы колес.

Предл агаем ая конструкция фор м-вагонеток лоточно-конвейерной линии позволяет передавать их с одного рельсового пути на пересекающийся с ним другой прямой или криволинейный (фиг, 1 и 2) путь.

Для поворота формы-вагонетки 3 по отношению к линии один из рельсовых путей может быть выполнен криволинейным, например по дуге окруженности (фиг. 1). В этом случае поворот формы-вагонетки осуществляется перемещением ее по кривой. Один криволинейный рельсовый путь целесообразен, например, для производства ячеистобетонных изделий, когда заливка и пропаривание изделий производится при поперечном перемещении форм-вагонеток вдоль линии по рельсо10 ному пути 1, а поворот формы-вагонетки вместе с обратной подачей —,по пути 2. При производстве ячеистобетонных изделий предлагаемая линия хорошо вписывается в существующие технологические линии, при этом она знаlS чительно короче поточно-конвейерных линий, на которых формы-вагонетки расположены только вдоль линии.

Предмет изобретения

zp 1. Поточно-конвейерная линия для изготовления строительных изделий, содержащая посты формования изделий, формы-вагонетки, по крайней мере два рельсовых пути и механизм передачи форм-вагонеток с одного

2S рельсового пути на другой, о тл и ч а ю щ а яся тем, что, с целью упрощения конструкции линии, каждая форма-вагонетка выполнена с четырьмя поворотными каретками, снабженными двумя установленными последовательно

30 колесами с поворотной осью между ними, а механизм передачи форм-вагонеток выполнен в виде четырех поворотных столов для поворота соответствующей каретки.

2. Поточно-конвейерная линия по п. 1, 35 отличающаяся тем, что, с целью обеспечения поворота форм-вагонеток по отношению к линии, один рельсовый путь выполнен криволинейным.