Способ определения крутящего моментав замкнутом контуре с двумя ременнымипередачами

 

0 П И CА Н И Е ()ц435466

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (01) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 05.05.72 (21) 1782978/25-28 с присоединением заявки № (32) Приоритет

Опубликовано 05.07.74, Бюллетень № 25

Дата опубликования описания 18.12.74 (51) М, Кл. С Oll 5(04

Государственный комитет

Соавта Министров СССР по делам изобретений и OTKpblTHH (53) УДК 531.781(088.8) (72) Авторы изобретения

В. Л. Гадолии, А. В. Буланже, П. В. Выбориов, Ю. В. Мещерии, В. Д. Смольников и А. А. Фалевский

Московское ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени высшее техническое училище имени Н. Э. Баумана (71) Заявитель (54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

В ЗАМКНУТОМ КОНТУРЕ С ДВУМЯ РЕМЕННЫМИ

П ЕРЕДАЧАМ И

Изобретение относится к технической механике и может быть использовано при исследовании ременных передач, а именно для определения крутящего момента в замкнутом контуре с двумя ременными передачами.

Известен способ определения крутящего момента в замкнутом контуре с двумя ременными передачами, одна из которых трехшкивная с двумя рабочими и оттяжным шкивами, заключающийся в том, что измеряют реакцию на опоре оттяжного шкива, по величине реакции определяют натяжения ветвей ремня.

Недостаток известного способа состоит в том, что он испытывает только одинаковые трехшкивные передачи, работающие при предварительных натяжениях, что значительно сокращает область применения способа.

Кроме того, известный способ требует применения двух измерителей усилий для одновременного измерения реакции на опоре оттяжного шкива каждой передачи, что снижает точность измерений.

Цель предлагаемого изобретения — повышение точности и применение способа также для испытания ременных передач различных типов.

Для этого реакцию на опаре оттяжного шкива и натяжение ветви ремня определяют в трехшкивной передаче последовательно при холостом ходе и под рабочей нагрузкой, а крутящий момент как произведение разности этих натяжений на диаметр рабочего шкива.

На чертеже изображена схема расположения ременных передач, образующих замкнутый контур, состоящий из трехшкивной передачи и, например, двухшкивной.

Трехшкивная передача, например равносторонняя, с рабочими шкивами 1 и 2, оттяжным

10 шкивом 3 и ремнем 4 образует замкнутый контур с ременной передачей 5, например, двухшки вной. Замыкается контур карданным валом б, позволяющим поддерживать в трехшкивной передаче постоянное предварительное

1s натяжение 50 ремня 4 за счет приложения усилия к опоре шкива 1. Оттяжной шкив 3 снабжен измерителем усилия, например, динамометром 7.

При вращении приводного вала 8 от внеш20 него источника энергии в контуре за счет разности диаметров рабочих шкивов в ведущей ветви ремня трехшкивной передачи создается натяжение Яь а в ведомой ветви натяжение

S2. Измеряют последовательно в заданном на2S правлении величину реакции опоры оттяжного шкива при холостом ходе и под рабочей нагрузкой и, зная направление ветвей трехшкивной передачи, определяют натяжения 5с и 5, или S>, а крутящий момент на рабочих шки3О вах определяют как произведение разности на435466

Предмет изобретения

Составитель И, Федоров

Техред Н. Куклина

Редактор Л. Бурова

Корректоры: Л. Корогод и А. Николаева

Заказ 3443/21 Изд. № 969 Тираж 760 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, 7Ê-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 тяжений при холостом ходе и под рабочей нагрузкой на диаметр рабочего шкива.

Способ определения крутящего момента в замкнутом контуре с двумя ременными передачами, одна из которых трехшкивная с двумя рабочими .и оттяжным шкивами, заключающийся в том, что измеряют реакцию на опоре оття>кното шкива, по величине реакции оп: ределяют натяжения ветвей ремня, о т л и ч ающи и ся тем, что, с целью повышения точности и применения способа также для испы5 тания ременных передач различных типов, реакцию на опоре оттяжного шкива и натяжение ветви ремня определяют в трехшкивной передаче последовательно при холостом ходе и под рабочей нагрузкой, а крутящий момент

10 как произведение разности этих натяжений на диаметр рабочего шкива.