Шнеково-гусеничный движитель

Авторы патента:

B62D57 - Транспортные средства с движителями иными, чем обычные колеса или гусеницы, отдельно или дополнительно к колесам или гусеницам (сани B62B; самоходные сани B62M)

(..

О П И С А Н И "Е (т1) 4770 33

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 09.02.73 (21) 1879808/27-11 (51) M. Кл. В 626 57/00 с присоединением заявки 1879812/27-11

Государственный комитет

Совета л1инистрсв СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет

Опубликовано 15.07.75. Бюллетень № 26

Дата опубликования описания 12.12.75 (53) УДК 629.1.03(088.8) (72) Авторы изобретения Ю. П. Адясов, В. E. Колотилин, А. П. Куляшов и Л. С. Левшунов (71) Заявитель Горьковский политехнический институт им. А. А. Жданова (54) ШНЕКОВО-ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЪ

Изобретение относится к транспортным средствам высокой проходимости.

Известны шнеково-гусеничные движители, содержащие гусеничный обвод с размещенным внутри него цилиндрическим шнеком, который своими винтовыми выступами установлен в пазах средней части гусеничного обвода, и направляющие колеса.

Недостатками известных шнеково-гусеничных движителей являются большие потери на трение шнека с гусеничным обводом и невозможность регулирования глубины внедрения шнека в опорную поверхность дорожного покрытия.

Для уменьшения трения шнека о гусеничный обвод и обеспечения регулировки глубины внедрения выступов шнека в грунт в предлагаемом движителе в каждом пазу средней части гусеничного обвода закреплены ролики, взаимодействующие с торцовыми сторонамивинтового выступа шнека, гусеничный обвод выполнен в виде трех параллельных лент, соединенных между собой при помощи поперечных пальцев, установленных на средней ленте, которые своими концами размещены в продольных скобах, установленных на боковых лентах, снабженных опорными катками для поддержки шнека, а каждое направляющее колесо выполнено в виде двух соединенных в единый блок параллельных приводов, порознь зацепленных со средней и боковыми лентами и установленных на двух соосных валах с возможностью их относительного поворота. Каждый опорный каток боковых лент выполнен в виде сферического ролика и установлен под винтовой впадиной шнека. Кроме того, каждый опорный каток боковых лент выполнен в виде конического ролика, установленного под винтовым выступом шнека.

На фиг. 1 схематически изображен описываемый движитель с опущенным шнеком, общий вид; на фиг. 2 вЂ” то же, с поднятым шнеком; на фиг. 3 вЂ” разрез участка гусеничного обвода со сферическими катками; на фиг. 4вЂ”

15 вид по стрелке А на фиг. 3; на фиг. 5 вЂ” разрез по Б вЂ” Б на фиг. 4; на фиг. 6 вЂ” разрез по

В вЂ” В на фиг. 4; на фиг. 7 вЂ” разрез по Г вЂ” Г на фиг. 4; на фиг. 8 вЂ” разрез участка гусеничного обвода с коническими катками; на фиг.

20 9 вЂ” вид по стрелке Д на фиг. 8; на фиг. 10 вЂ”, разрез по Е вЂ” Е на фиг. 9 на фиг. 11 вЂ” разрез по Ж вЂ” Ж на фиг. 9; на фиг. 12 вЂ” направляющее колесо, общий вид; на фиг. 13 вЂ” разрез по 3 вЂ” 3 на фиг. 12; на фиг. 14 вЂ” разрез

25 по И вЂ” И на фиг. 12.

Движитель состоит из гусеничного обвода 1, внутри которого размещен шнек 2, установленный на качающихся опорах 3. Шнек 2 вращается в любую сторону от привода 4, На з0 концах гусеничного обвода установлены на477033

27 и

Фиг. 1z и-и

&4/Г f

Составитель Д. Аптер

Техред Е. Подурушнна

Корректор E. Рожкова

Редактор С. Байкова

Типография, пр, Сапунова, 2

Заказ 3399/14 Изд. № 1723 Тираж 740 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, 7К-35, Раушская наб., д, 4/5

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

00 477034

Сане Советских

С о ц и д р " - v;g q p > @ H X (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 21.04.72 (21) 1775960/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 15.07.75. Бюллетень № 26

Дата опубликования описания 11.11.75 (51) М. Кл. В 63b 9/00

Гооудзйотоееиый комитет

Совета 1лиииотроо СССР го долее., изобретений и открытий (53) УДК 629 128 6 (088 8) (72) Авторы изобретения И. А. Л атман, Л. Я. Мандельблат, В. Г. Струц, Я. 3. Народецкий, В. М. Лерман, М. Я. Стесель и Е. А. Каминкер

Проектно-конструкторское бюро Главного управления речного флота при Совете Министров Украинской ССР (71) Заявитель (54) КОНДУКТОР ДЛЯ СБОРКИ И СВАРКИ СЕКЦИЙ

КОРПУСОВ

Изобретение относится к судостроению.

Известны кондукторы для сборки и сварки секций корпусов, преимущественно малых, судов, содержащие базовую раму, на которой смонтированы сменные лекала.

Цель изобретения вЂ” обеспечение сборки секций судов, имеющих обводы разной кривизны.

Это достигается тем, что базовая рама предлагаемого кондуктора выполнена цилиндрической формы, снабжена опорными седлами для установки сменных лекал и скобами с гнездами, в которых фиксируются стержни, пропущенные в отверстия, выполненные в нижних участках лекал, и связывающие эти лекала в пакеты.

На фиг. 1 изображен предлагаемый кондуктор, общий вид; на фиг. 2 вЂ” разрез по

A вЂ” А на фиг. 1.

На базовой раме 1 цилиндрической формы, выполненной в виде сварной конструкции, жестко установлены стационарные лекала 2.

Сменные лекала 3, последовательно собранные в пакеты на стержнях 4, установлены в фиксирующие опорные гнезда 5 базовой рамы и опорные седла 6. Пакет лекал 3 прижат винтом 7 к щеке 8, фиксирующей продольное положение пакета.

При сборке в предлагаемом кондукторе заготовки цилиндрических секций корпусов судов устанавливают так, чтобы расположение шпангоутов соответствовало лекалам 2.

5 Для сборки и сварки секций, обводы которых отличны от цилиндрической части корпуса, на опорные гнезда и седла базовой рамы выставляют соответственно сменные лекала 3, фиксация которых вдоль кондуктора осуще10 ствляется упором конца стержня 4 в щеку 8 при помощи винта 7. При этом секции судов устанавливают так, чтобы расположение шпангоутов соответствовало лекалам 3.

Предмет изобретения

Кондуктор для сборки и сварки секций корпусов, преимущественно малых, судов, содержащий базовую раму, на которой смонтированы сменные лекала, отличающийся

20 тем, что, с целью обеспечения сборки секций судов, имеющих обводы разной кривизны, базовая рама выполнена цилиндрической формы, снабжена опорными седлами для установки сменных лекал н скобами с гнездамп, 25 в которых фиксируются стержни, пропущенные в отверстия, выполненные в нижних участках лекал, и связывающие этп лекала в пакеты.

477034

Фиг 1

Составитель В. Куцевич

Редактор Г. Мозжечкова Техред 3. Тараненко Корректор И. Позняковская

Заказ 2494/1 Изд. № 1616 Тираж 529 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Рауп|ская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Движетель транспортного средства // 462760

Устройство для контроля качества сварных швов цилиндрических изделий // 442106

Шагающий движитель // 438573

Пневмодвижителб транспортного средствафонд еноер! // 435977

Шагающий механизм экскаватора // 435331

Опорное устройство // 429169

Патент 418366 // 418366

Патент 415187 // 415187

Шагающий движитель транспортного средства // 414148

Самоходная тележка многоопорной дождевальной машины // 2108708

Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано в многоопорных самоходных дождевальных и поливных машинах, работающих как позиционно так и в непрерывном движении

Движитель транспортного средства // 2108939

Изобретение относится к движителям транспортных средств, не взаимодействующим с опорной поверхностью, использующим аэродинамические свойства вращающегося воздушного винта несущего крыла самолета, центробежные силы вращающегося воздушного потока, а также перепад атмосферного давления спереди и сзади у средства, имеющего воздушный винт

Способ получения инерционного движения и устройство для получения силы, вызывающей движение // 2110432

Изобретение относится к инерционным движителям транспортных средств и направлено на повышение КПД, надежности, увеличение регулировочных свойств в широком диапазоне скоростей

Автомобиль // 2114754

Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается шагающих транспортных средств и созданных на этой базе автомобилей

Транспортное средство // 2116925

Изобретение относится к самоходным транспортным средствам с инерционным двигателем

Способ механического взаимодействия тел // 2121601

Изобретение относится к области различного рода движительных и тяговых устройств

Скоростной снегоход на пневматической объемной противоударной рессоре-лыже // 2121938

Изобретение относится к скоростным средствам передвижения по снегу, чистому льду и может быть использовано в качестве пневматической объемной противоударной рессоры на скоростных снегоходах для доставки грузов, почты, медперсонала в труднодоступные районы без создания ровных снежных трасс - "зимников"

Колесное транспортное средство и пневматическая шина для этого колесного транспортного средства // 2122504

Изобретение относится к вездеходным транспортным средствам и колесным движителям для них, преимущественно к колесам с пневматическими шинами

Движитель транспортного средства // 2124449

Изобретение относится к области транспорта, преимущественно к движителям транспортного средства, и может быть использовано в транспортных средствах высокой проходимости: вездеходах, снегоходах и болотоходах, сельскохозяйственных машинах, строительно-дорожных машинах и т.д., а также в амфибиях

Устройство подачи нагретого воздуха в шины колес транспортного средства // 2124997

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к транспортным средствам повышенной проходимости