Конвейерные весы

 

О П И CA Н И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ пп 535463

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 15.04.75 (21) 2123586/10 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 15.11.76. Бюллетень № 42

Дата опубликования описания 12.11,76 (51) M. Кл. G 016 11/00

Государствеииый комитет

Совета Министров СССР ао делам игабретеиий и открытий (53) УДК 681.26(088.8) (72) Авторы изобретения

С. С, Амирагян, А. А. Ахобадзе, 3, Г; Варьян, Г. В. Гегенава, В. К. Джапаридзе, 3. Е, Круашвили, H. К. Рухадзе и P. И. Сигуа

Проектно-конструкторский институт «Автоматпром» (71) Заявитель (54) КОНВЕЙЕРНЫЕ ВЕСЫ

Изобретение относится к технике измерения массы, в частности к конвейерным весам для сыпучих материалов.

Известные конвейерные весы содержат бесконечную транспортирующую ленту, два барабана и взвешивающий механизм с одним взвешивающим участком и привод.

Известны также конвейерные весы, содержащие бесконечную транспортирующую ленту, два барабана, грузоприемный участок, четырехзвенный механизм, взвешивающий участок которого расположен под верхней ветвью транспортирующей ленты, соединенный с датчиком веса, и привод.

Однако на технологических линиях, где из одного расходного бункера производят загрузку конвейеров или емкостей, расположенных по обе стороны весов, использование одних конвейерных весов невозможно.

Для расширения функциональных возможностей предлагаемых весов в них привод выполнен реверсивным, а взвешивающий участок выполнен в виде двух разнесенных частей, симметрично размещенных по обе стороны грузоприемного участка, причем части взвешивающей платформы являются звеньями самостоятельных четырехзвенных механизмов, связанных с датчиком веса под серединой грузоприемного участка, а реверсивный привод может быть расположен в середине нижней ветви транспортирующей ленты.

На чертеже изображена принципиальная схема описываемых весов, содержащих раму

1, два неприводных 2 и один приводной барабан 3, расположенный в середине нижней ветви бесконечной транспортирующей ленты

4, грузоприемную 5, две взвешивающие 6 платформы, установленные с зазором между

10 собой.

Взвешивающие платформы 6 являются звеньями самостоятельных четырехзвенных механизмов, которые связаны свободными концами рычагов 7 и двумя серьгами 8 с дат15 чиком 9 веса под грузоприемной платформой 5.

Подвижные грузы 10 установлены на свободных концах рычагов 11 и обеспечивают необходимую предварительную нагрузку дат20 чика 9.

Работают весы следующим образом.

Поступивший из расходного бункера на грузоприемную платформу 5 сыпучий материал транспортируется движущейся с посто25 янной скоростью лентой 4 на левую или правую взвешивающую платформу 6. Необходимое направление транспортирования обеспечивается приводным барабаном 3 реверсивного привода, расположением которого в середине

ЗО нижней ветви ленты 4 достигается постоянст535463

Формула изобретения

Составитель Л, Карпухина

Техред А. Камышиикова

Корректор Е. Хмелева

Редактор С. Хейфиц

Заказ 2486/9 Изд. № 1757 Тираж 814 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 во ее натяжения на участках взвешивающих платформ 6 при реверсировании. Платформа

6, например правая, под действием массы сыпучего материала опускается вниз, приводит в движение расположенный под ней четырехзвенный механизм, рычаг 8 последнего поворачивается относительно неподвижной оси и воздействует на датчик 9 веса.

1. Конвейерные весы, содержащие бесконечную транспортирующую ленту, два барабана, грузоприемный участок, четырехзвенный механизм, взвешивающий участок которого рас4 положен под верхней ветвью транспортерной ленты, соединенный с датчиком веса, и привод, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, при5 вод выполнен реверсивным, а взвешивающий участок выполнен в виде двух разнесенных частей, симметрично размещенных по обе стороны грузоприемного участка, причем части взвешивающей платформы являются звеньями

10 самостоятельных четырехзвенных механизмов, связанных с датчиком веса под серединой грузоприемного участка.

2, Устройство по п. 1, отличающееся тем, что реверсивный привод расположен в

15 середине нижней ветви транспортирующей ленты.