Пневматическое устройство управления

 

(61) Дополнительное к ВВТ. сВил-Ву (22) Заявлено26,09.75 (21) 2175109/24 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 05.06.77.Бюллетень Ле 21 (51) М. Кл

505 В 24/04

Государственный комитет

Свввтв Министров СССР па делам иаввргтеннй и отнрытий (53) УДК621 -525 (088.8) (45) Дата опубликования описания 04.08.77

Я, И. Дубинский и В. В, Рыбальченко (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54) ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО

УПРАВЛЕНИЯ

Изобретение относится к разомкнутым системам управления ° а именно к пневматическим групповым задатчикам, предназ» наченным для использовании в снтемах централизованного управления и контроля. 5

Известен пневматический эадатчик, содержащий три повторителя, иэ которых два

cD сдвигом, пневмоклапаны, переменный дроссепь и кнопки управления заданием1Ц.

Этот эадатчик имеет ограниченное при- 10 менение, поскольку допускает возможность формирования задания только с определенной скоростью.

Наиболее близким техническим решением к данному изобретенн|о является пневмати- }5 ческое устройство управления. содержашее коммутатор, соединенный с каналами задания адреса, двигатели, кинематически связанные с пневмоэадатчиЫамп, переключатели направления врайения двигателей, а также;й1 блоки ввода, начаайвщх.;у = с)вий; задержки сигналов,-памяти й:. эпементы ИЛИ 21.

Такое .устройство . не . иоэвоiтяeт дистанционно .изменять скоросте формирования задании, что необходимо при групповом уп- В равленци объектами с различными характеристиками.

Белью изобретения является расширение области применения устройства.

Эта цепь достигается тем, что в предложенном устройстве установлены логический блок и блок формирования скорости врашення двигателей, входы которого соединены с входами логического блока, а входыс входами переключателей направления двигателей. Выходы логического блока через коммутатор соединены с обмотками управ пения двигателей.

На чертеже изображена схема устройства управления.

Устройство содержит коммутатор 1, соединенный с каналами задания адреса 2 и обмотками управления двигателей 3, кинематически соединенными с пиевмоэадатчи» ками 4. Обмотки двигателей 3 соединены через коммутатор 1 с выходами логичес.ого блока 5, входы которого соединены с блоками 6 формирования скорости врашения двигателей, связанными с переключа1