Гусеничный движитель транспортного средства

 

О П И С А Н-И" -Е- - <1 - -.-„„

Союз Советских

Социалистических

Республик

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву

2 (51) М. Кл.

В 62 Q 55/26(22) Заявлено 22.04.76 (21)2350370/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 25.01.78. Бюллетень № 3 (45) Дата опубликования описания 25,01.78

Гасударственный комитет

Совета Министров СССР по делаи иэооретений и OTKpblTHN (53) УДК 629.1. .032 {088.8) (72) Автор изобретения

Д. Д. Божок (71) Заявитель

{54 ) ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИ ЖИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО

СРЕДСТВА

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам.

Известен гусеничный движитель, содержащий натяжные и ведущие колеса, опорные катки и гусеничную цепь с грунтозацепами (1).

В этих движителях грунтозацепы установлены жестко на гусеничной цепи и не могут убираться при изменении характера дорожного

- покрытия.

Известен также гусеничный движитель транспортного средства, содержащий раму, на которой установлены натяжные и ведущие колеса, опорные катки, огибающую их гусеничную цепь с отверстиями для зацепления и колеса с выдвижными грунтозацепами, имеющие привод от гидроцилиндра (2).

В таком движителе грунтозацепы не могут принимать промежуточное положение между выдвинутым и убранным положениями, что не позволяет регулировать сцепление с различными видами грунтов, требующих различного внедрения грунтозацепов.

Цель изобретения — регулирование сцепления движителя с грунтом.

Это достигается тем, что движитель снабжен коромыслом, связанным шарнирно со штоком гидроцилиндра, при этом колеса с грунтозацепами установлены йа концах коромысла, а грунтозацепы выполнены в виде лопастей, концы которых выходят за пределы гусеничной цепи через отверстия для зацепления.

На фиг. 1 показан гусеничный движитель, общий вид; на фиг. 2 — колесо с грунтозацепами.

Движитель содержит раму 1, на которой установлены натяжные 2 и ведущие 3 колеса.

С помощью опорных катков 4 рама опирается на гусеннчную цепь 5, имеющую отверстия

6 для зацепления. На раме установлен гидроцилиндр 7, шток 8 которого связан шарнирно с коромыслом 9. Коромысло несет на своих концах колеса 10 с грунтозацепами 11, выполненными в виде лопастей.

i5 При движении транспортного средства может измениться характер грунта. Для регулирования величины сцепления движителя с грунтом шток гидроцилиндра, опуская или поднимая коромысло, перемещается на необходимую вG величину. При этом грунтозацепы, установленные на коромысле колес, выдвигаются в грунт через отверстия в гусенице на требуемую величину.

Грунтозацепы на колесе расположены так, что при движении транспортного средства

g5 смежный грунтозацеп вращающегося колеса

589!49 попадает в отверстие смежного звена гусеницы.

Применение коромысла обеспечивает лучшую приспосабливаемость грунтозацепов к грунту, исключая их поломку.

Формула изобретения

Гусеничный движитель транспортного средва, содержащий раму, на которой установлень, атяжные и ведущие колеса, опорные катки, огиоающую их гусеничную цепь с отверстиями для зацепления и колеса с выдвижными грунтозацепами, имеющие привод от гидроцилиндра, отличающийся тем, что, с целью регулирования сцепления движителя с грунтом, он снабжен коромыслом, связанным шарнирно со штоком гидроцилиндра, при этом колеса с грунтозацепами установлены на концах коромысла, а грунтозацепы выполнены в виде лопастей, концы которых выходят за пределы гусеничной цепи через отверстия для зацепления.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 318500, кл. В 62 с1 55/24, 1972.

2. Авторское свидетельство СССР № 488743, кл. В 62 0 55/26, 1976.

589149

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Рву шская наб., д. 4/5 филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Редактор Т. Зубкова

Заказ 324/13

Составитель В. Лысунец

Техред О. Луговая Корректор Н. Тупица

Тираж 8Я Подписное