Устройство для динамометрирования усилий, развиваемых лётчиком при управлении им самолётом

 

ЛЪ 61936

Класс /2k, 7,-, 62с, 32

СССР

ОПИСАНИ И.= аЬ КТКНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВЯДЕТЕЛЬСТВУ

ЦАГИ v. 5. Р. Аодулов

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИНАМОМЕ. РИРОВАНИЯ УСИЛИИ, РАЗВИВАЕМЫХ ЛЕТЧИКОМ ПРИ УПРАВЛЕНИИ САМОЛЕТОМ

Занвасио 3 августа 1940 г, за М 7525 в Народный Ко?!иссариа-: ав ta.,aaí;aîè про.", ыииасиносxи СССР

Особенностью предлагаемого устройства является применение двух систем полосовых динамометрнческих пружин для определения усилий, развиваемых летчиком, из которых одна связана с управлением рулем высоты, а вторая — с управлением элеронамп. Системы взаимодействуют между собой так, что когда одна система является управляющей и перемещается в направлении наиоольшей жесткости, вторая изгибается в направлении наименьшей жесткости, производя при этом надлежащее динамометрирование.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства, Ручка 1 соединена с основанием 2 двумя системами пружин 3 и 4.

Усилия в направлении «от себя» и «на себя» (руль высоты) воспринимаются пружинами 4 по направлению наибольшей жесткости и передаются через крестовину 5 пружинам 3 по направлению их наименьшей жесткости. Прогиб пружин 3 от этих усилий передается на стрелку 6.

Усилия от элеронов воспринимаются пружинами 4, деформация которых передается на стрелку 7.

Прогибы пружин 3 и 4 независимы друг от друга и поэтому исключается влияние одной системы на другую.

Запись производится стальной vãëoé по бумаге со специальным покрытием, имеющей незначительное сопротивление трению.

Перематывание бумаги при записи с одного ролика 8 на другой производится посредством электродвигателя 9; для расшифровки показаний по времени устройство снабжено электромагнитом 10, работающим от электрочасов.

Применение полосовых пру?кин н отсутствие всякого рода направляющих в устройстве дает высокую точность измерения (в пределах 1 /с), а небольшие габариты допускают установку устройства на самолете любого типа. е1 1

Предмет изобретения

Ф

Устройство для динамометрированич усилий, развиваемых летч.i.— ком при управлении им самолетом, о т л и ч а ю щ е е с я применением двух систем полосовых динамометрических пружин, направления наибольших жесткостей которых взаимно перпендикулярны, из которых одна система связана с управлением рулем высоты, а вторая — с управлением элеронами, причем они взаимодействуют между собой так, чтэ, когда одна система является управляющей и перемещается в направлении наибольшей жесткости, вторая — изгибается в направлении наименьшей жесткости, производя при этом надлежащее динамометриро.-.ычие..

Редактор С. И. Зотов

Техред T. Й. Курилко Корректор И. И. Козловы

Объем 0,18 изд. л.

Цены 5 когг.

Формат бум. 70+ i08i/1а

Тираж 200

ЦБТИ пргг Комитете по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, M. Черкасский пер., д, 2/б.

Поди. к печ. 3.111-62 г

Зак, 2110 1ииография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, Петровка, 14.