Зубчатое колесо для выборки мертвого хода
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕН Ия
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
<» I 6 0I49 8
Союз. Советских
Социалистических
Республик (61) Дополнительное к авт. свпд-ву— (22) Заявлено 25.01.73 (21) 1873909/25-28 с присоединением заявки ¹â€” (23) Приоритет— (43) Опубликовано 05.04.78. Бюллетень ¹ 13 (45) Дата Опубликования описан:.1я 1,.03.78 (51) М.Кл. F 16 Н 55/18
Государственный комитет
Совета Министров СССР (53) УДК 621.833 (088.8) по делам изобретений и открытий (72) Автор
В. И. Бочкарев изобретения (71) Заявитель (54) ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
ДЛЯ ВЫБОРКИ МЕРТВОГО ХОДА
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано >для устранения мертвого хода в зуочатых передачах.
Известны зубчатые колеса для выборки мертвого хода, содержащие основной венец, дополнительный венец, установленный соос.но с основным, и .7юфтовыбирающее устройство (1).
Недостатком таких колес является невозможность их беззазорного зацепления с не- 10 сколькими зубчатыми колесами.
Известно также зубчатое колесо для выборки мертвого хода, состоящее из основного венца, жестко соединенного с ним вала, дополнительного венца, установленного соосно 15 с основным, и люфтовыбирающего устройства для соединения основного и дополнительного венцо,в (2).
Недостатком такого устройства является 20 невозможность беззазорного зацепления с несколькими зубчатыми колесами.
Цель изобретения — обеспечение беззазорного зацепления с неоколькими зубчатыми колесам,и. 25
ЭтО достигается т "м, что допо 7н11т льный венец образован последовательно расположенными по окружности секторами, число которых равно числу участвующих в зацеплении с основным венцом зубчатых кол-с. З0
Кроме того, для Обеспечения надежчостп зацепления крайние зубья секторов выполнены с профильным скосом. На фиг. 1 изображено предлагаемое зубчатое колесо для выборки мертвого хода в зацеплении с двумя колесами; на фпг. 2 —,разрез Л вЂ” Л фиг. 1.
Зубчатое колесо для .выборки мертвого хода содержит основной венец 1, жестко соединенный с ним вал 2.
На валу 2 соосно с,венцом 1 установлен дополнительный венец, образоваччый последовательно расположенными по окружности секторами 8 и 4, число которых соответствует числу участвующих в зацеплении с основным венцом 1 зубчатых колес 5 и 6.
Секторы 8 и 4 связаны с основным вечцом 1 посредством люфтовыбпрающего устройства в,впде. например, пружин 7 и 8.
Крайние зубья секторов 8 и 4 выполнены с профильными скосами 9 и 10.
При вращении вала 2 основной венец 1 созе шает вращательное движение и зацепляется с зубчатыми колесами 5 и 6. Выборка мертзых ходов осу1цествляется пружинами 7 и 8, создающими натяг между основным венцсм 1 и секторами 8 и 4.
Момент 7юфтовыбпраюшего устройства должен в 1,5 — 2 раза превышать момент вращечия зуочатых колес 5 и 6.
