Гидростатическая опора

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

< 623 9Ю

Союз Советских

Социалистических

Республик (б1) Дополнительное .к авт. свид-в — (22) Заявлено 24.11.76 (21) 2423024/25-27 (51) М.Кл. F 16 С 32/06 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (43) Опубликовано 30.08.78. Бюллетень № 32 (45) Дата опубликования описания 21.07,78

Государственный «омитет

Совета Министров СССР по делам изобретений (53) УДК 621.822.5-585.23 (088.8) и открытий (72) Авторы изобретения

Б. H. Зехцер, Г. Х. Ингерт и П. Г. Макаров (71) Заявитель Одесское специальное конструкторское бюро специальных станков (54) ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ ОПОРА

Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидростатическим опорам скольжения.

Известна гидростатическая опора, содержащая вал,и втулку с упруго деформируемой,стенкой переменной толщины, закрепленную вблизи торцов в корпусе с образованием полости между упруго деформируемой стенкой и внутренней поверхностью корпуса, соединенной с источником регулируемого давления, а также по,крайней мере одно отверстие, соединенное с источником подвода:смазки под давлением в рабочий зазор и выполненное на валу (1).

Недостатком этой опоры является то, что она не обеспечивает возможности поступательного движения вала.

Цель изобретения — расширение эксплуатационных возможностей опоры путем обеспечения .вращательного и .поступатель- 20 ного движения вала.

Поставленная цель достигается благодаря тому, что отверстие, соединенное с .источником подвода смазки под давлением в рабочий зазор,,вьпполнено в деформируемой стенке втулки.

На чертеже изображена тидростатическая опора, продольный разрез.

Опора содержит втулку 1 с упруго деформируемой стенкой 2, охватывающую с зазором вал 8 ..и закрепленную вблизи торL,ов .в,корпусе 4 с образованием полости 5 между упруго,деформируемой стенкой 2 и внутренней поверхностью корпуса 4. Для подачи смазки под давлением в рабочий зазор в стенке 2 втулки 1 выполнены отверстия б, соединенные, например, гибкими трубопроводами 7 с источником подвода смазки под давлением в рабочий зазор. Полость 5 может быть соединена через канал

8 с источником .регулируемого давления, например, через редукционный клапан.

При отсутствии подачи смазки под давлением между .внутренней поверхностью втулки 1 и шейкой вала 3 имеется зазор, суммарная величина которого составляет

2h>. Подаваемая под да|влением смазка поступает через отверстия б в рабочий зазор, деформирует стенку 2 втулки 1, придавая ей бочкообразную;ф орму (показана штрихпунктиром). При этом радиальный зазор в средней части становится переменным (минимальное значение его h, а максимальное

h>). Таким образом, при подаче смазки под давлением автоматически образуется дросселирующа я ступень переменной толщины, что заставляет BBë 8 занять центральное положение (как,в ступенчатом подшипнике). Если к валу 8 приложить .радиальную нагрузку, то произойдет его смещение.

621910

Ф ор мула изобретения

Составитель В. Янков

Техред А. Камышникова

Корректор В. Гутман

Редактор Н. Богатова

Заказ 510/759 Изд. №. 578 Тираж 1198

НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное

Тип. Харьк, фил. пред. «Патент»

Вследствие упругости стенки 2 втулки 1 происходит ее дополнительная деформация: максимальный зазор сверху уменьшается, а снизу увеличиваетоя.

Благодаря этому появляется восстанавливающая сила, стремящаяся вернуть шейку .вала 8 Б исходное положение. Соответствующим аодбором толщины упругой стенки втулки можно добиться того, что при значительном изменении величины .радиальной 10 нагрузки положение шейки вала оставалось бы практически,неизменньгм. Более того, изменением толщины упругой стенки 2 втулки 1 можно добиться тюго, что смещение вала будет направлено навстречу на- 15 грузие (так называемая отрицательная жесткость).

При соединении полости 5 с источником регулируемого давления (на чертеже не показан) можно:изменять характеристики 20 подшипника, а также осуществить зажим шейки вала 8 при снятии давления от,источника подачи смазки в рабочий зазор.

Предлагаемая опора может быть использована в качестве на1правляющей при 25 продольных перемещениях, превышающих ширину опоры.

Гидростатическая опора, содержащая вал и втулку с упруго деформируеыой стенкой, закрепленную вблизи торцов в корпусе с образованием полости между упруго деформируемой стенкой и внутренней по верхностью корпуса, соединенной с источником регулируемого давления, а также по крайней мере одно отверстие, соединенное с;источником подвхода смазки под давлением в рабочий зазор, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения вращательного и поступательного движения вала, отверстие, соединенное с источником подвода смазки под давлением в рабочий зазор, выполнвно в деформируемой стенке втулки.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 217149, кл. F 16 С 32/06, 1968.