Автоматический захват
пт = -:
О., C> ..:=,О,:>
Союз Советских
Социалистических
Республик
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕН И Я
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
1 1630!89 (б1) Дополнительное к азт. OBIfz-зу— (22) Заявлено 19.05.77 (2!) 2488945 27-11 (5I) Ч.Кл.- B 66 С 1/10 с присоединением заяви:I ¹â€”
Государственный комнтет (23) П риор:1тет— по делам нзабретеннй н открытнй (43) Опубликовано 30.10.78. Бюллетень ¹ 40 (53) УДК 621.86.061.5 (088.8) (45) Дата Опубли<ко<За-!|1я о«<пса«с<я 00.11.78 (72) Автор изооретения (71) Заявитель
H. Н. Рахманов (54) АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАХВАТ
Изобретение относится к .годъемнотранапортному оборудованию и касается конструкции грузозахватных,приопоcÎблиий для подъема и транс<потировки штуч.ных или пакетных грузов подъемным механизмом.
Известно захватное устройство, содержащее раму с направляющими для кареток, несущих захватные элементы, механизм перемещения кареток, включаюшнй тяги, соединенные с,подвижной, колодкой и
1 -образными рычага<ми (11.
Однако известная конструкция позволяет;поднимать груз только определенной длины.
Целью изобретения является увеличение рабочего хода кареток для захвата грузов
<переменной длины.
Цель достигается тем, что механизм перемещения снабжен дополнительными рычагами, одним концом сочлененными с образными рычагами с помощью «1естерен, смонтированных на осях в <подвижчых кронтптейнах, а другим соединепнымп с карет<кой.
На чертетке схематическ;1 изображен автоматический захват, общий вид.
А<втоматпческий захват содерж>гг раму
1 с на<правляющими для <подвижных кареток, несущих захватные органы 2 <и 3 и шарнирно бед«пенных нижнимп концах1И
Оыча!03 -1 « >, верхHII= концы которых через 3убчату:о гередячу 6, смонтированную
<3 крон1цтейне Т, «пе11= ачу 8, уcтановленнтю з коонште 1«е 9, связаны с рычаг. ми 10
11,;Ос ii!1- ы i«c тягами .12 и 1 > <подв«жной пс B;:рт«1;ял«колодкой 14, c13000д16 >«0,333 H B
16 31ехаl«I3:: . ф11ксац«и. Полз .!i 16 пооход1«г через стойк< 1?, в которой i.cTBHoBciåíB
<повопотная звездоч Я:механнзМЯ ф«1 Сяц!i«.
На че..теже показано рабочее голоже1>IIЕ BСЕХ TB "й 3 - < В В 31031 10 < >
3<а Гп .за
15 Б «, ходко : «o.!oiiwPH II.I lолз < 11 > <> .:1т:я В««3 О-.ойк<1 17. Колодка 14 с тяга3II< 1 i 1 i так:-.::.- 1;Яходнтся BI31!3v, а карет-! « с зах -1 < > ь"< <1 0 jr T - 3i!1 2 If 8 разве 1ечы
3 CTO)0HЬ II Н:>:ОДЯ ГСЯ B КОЯ11НИХ ПОЛ ОЖ<.. !Н20 ях по нлп«, 3-„=.!oц.«:, . рамь! >. Пр«опх. ка:. 1 1! 3 хз > Т по .е . О гOCB < к11 !l 1 1 О 3 18 рама 1 оста<-:азл:!B:r=--;ся, а полз c 1 с
>до 13vHoxl 1 ; сОз ша:: не кОтопый ход 13:1!!3 ново:< ячпзя T Ззез 0-. .3 31ехян«Змя ф:I к.25 сац11« так, -.Tî 01- 1 н г«eI;HTcTByeT персмещ;-1;!ю ввер ; i: ь .3 гн". 10. Б .
1 1 I!3., хзвен:.1. кoB. Б;.езу,1ьта-< с
