Контактная система электрического аппарата

 

г „О :;а 1 ;- в,:,,;:них с

% ОЦНВЛИQ ти -КВ,, !!Iт р-;,...: бмк.!! I О П И Н )I Ii< A H N E

ИЗОБРЕТЕН ИЯ (11 633088

" Ь, ; (51) М. Кл ,уфу ф °, . .-qQ, фу„ф (61} Дополнительное к авт, свил-ву (22} Заявлено 22.11,76 (21) 2421753/24 — 07 е присоединением заяв è ¹ (23} Приоритет (43) Опубликовано 15,11,78. Бюллетень %42 (43) Дата опубликования оиисаиия 16,11.78

Н О1 Н Sioo

1oIiii11BPcTRohiIbiH канвтвт ь088та 114НФаф0;" (Ыа вп давая к3гя1атааич

И 9TiiPb!TI!H (53) УДК 621.316.

54 (088,8) (72) Р Втор изооретеiiпн

Г. А. Byãaåà (71} Заявитель (54) КОН ГАРНАЯ CNCTeMA ЗЛЕ1.ЮИЧЕСКОГО АН11АРАТА

Изобретение относится к области низкоBOJIhTiIGII коммутационной BII!IBDBTVpbl и Может быть использовано в конгакторах, пускателях, реле и других автоматически действующих элек!1 илеclciix аппаратах, У изве iiill ix. 3JIBKTPH iPGKIIx MiiiaPBTQB велич|шу провала контактов выбирают обычно с большим запасом, учитываю цим износ рабочих поверхностей кОнтактов в процессе эксплуатации аппарата. Например, у контакторов серий

КПВ 600 и др. зазор, контролирующий провал, составляет 2,5 — 5 мм, а сам провал в 2—

2,5 раза больше указанных величин (11.Фактически для обеспечения надежной работы аппаратов достаточно иметь провалы, примерно в 5 раз меньшие тех, которые имеются у новых, не работавших контактов.

Наличие излишнего провала контактов создает большую дополнительную нагрузку для приводной системы аппарата, что является весьма существенным недостатком известных аппаратов, поскольку указанная дополнительная нагрузка обуславливает увеличение габаритов, материалоемкости и потребляемой мощности электромагнигов, используемых для приведения аппаратов в действо.

Известна контактная система электрического

alInapaia, содержащая контакты, один из которых шарнирно закреплен на якоре и подпружинен, и удерживающий механизм, взаимодействующий с подпружиненным контактом (2).

Эта контактная система позволяет разгрузить приводное устройство, но также требует регулировки величины провала в процессе эксплуатации аппарата.

Целью изобретения является исключение необходимости регулировки провала контактов в процессе эксплуатации аппарата, Цель достигается тем, что контактная система снабжена штоком, воздействующим на удерживающий механизм, который выполнен в виде двух взаимодействующих элементов, один из которых жестко закреплен на подпружиненном контакте, а другой связан с якорем, причем в якоре выполнены направляющие для перемещения штока.

На фиг. 1 и 2 показан один из возможных вариантов конструктивного выполнения описываемого устройства.

633088

Заказ 6563/43

8 Подгласное

Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная,4

Контактная система аппарата содержит непод-. вижный контакт 1 и подвижный контакт 2 пальцевого типа с воздействующей на него контактной пружиной 3, вращающийся на оси 4, закрепленной на подвижной части (якоре) 5 аппарата.

При разомкнутом состоянии контактов (фиг. 1) контакт 2 удерживается от вращения удерживающим механизмом, состоящим из жестко связанного с контактом зубчатого сектора

6 с мелкими зубьями и сцепленного с ним зуб-16 чатого тормозного башмака 7, закрепленного на конце Упругой пластины 8. Пластина 8 связана со штоком 9, проходящим сквозь отверстие в якоре аппарата и обращенным в сторону его неподвижной части 10 (сердечника).

М

Устройство работает следующим образом.

При притягивании якоря к сердечнику шток 9 упирается в сердечник 10 и при небольшом дальнейшем смещении якоря 5, воздействием на пластину 8, расцепляет башмак 7 с сектором 6, ® в результате чего подвижный контакт 2 получает воэможность вращаться относительно оси 4 и усилием пружины 3 прижимается к неподвижному контакту 1.

При притянутом якоре (фиг. 2), независимо от степени изношенности. рабочих поверхностей неподвижного и подвижного контактов, они надежно контактируют под воздействием пружины.

Прп отходе якоря от сердечника на расстояние, > которое определяется высгупанием за рабочую поверхность якоря штока 9 и может быть выбрано достаточно малым, тормозной башмак усилием пластины 8 сцепляется с зубчатым сектором и фиксирует подвижный контакт в соответствую-З щем положении. После этого дальнейший отход якоря от сердечника приводит к размыканию контактов и образованию необходимого «х раствора.

Таким образом, описанное устройство контактной системы позволяет иметь малый началь ный провал контактов (т.е. небольшую по габаритам, материалоемкости и потребляемой мошности приводную систему аппарата), не требует вмешательства персонала для восстановления провала при износе контактов и обеспешвает сохранение работоспособности контактной системы, вплоть до полного износа рабочих по- верхностей контактов.

Формула изобретения

Контактная система электрического аппарата, содержащая контакты, один иэ которых шарнирно закреплен на якоре и подпружинен, и удерживающий механизм, взаимодействующий с подпружиненным контактом, о т л и. ч а ющ а я с я тем, что, с целью исключения необходимости регулировки провала контактов в процессе эксплуатации аппарата, она снабжена штоком, воздействующим на удерживающий механизм, который выполнен в виде двух взаимодействующих элементов, один из которых

O жестко закреплен на подпружиненном контакте, а другой связан с якорем, причем в якоре выполнены направляющие для перемещения штока.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Контакторы серий 1;иВ600, КПВ620 и

КТП 600, Техническое описаш1е и пнсгрукцияПо эксплуатации, с, 8 — 9.

2, Авторское свидетельство СССР Х 215299, Н 01 Н 71/64, 1966,