Способ уплотнения и выглаживания дорожного покрытия

 

Союз Советския

Социалистическиз

Республик

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 280977 (21) 2525087/29-33 (51) М. КЛ. с присоединением заявки М

E 01 С 19/38

Государственный коинтет

СССР по делам нзобретенмй н открытнй (23) Приоритет

Опубликовано 07.10.81 Бюллетень Hо 37

Дата опубликования описания 0710.81 (53) УДК 625. 085 (088 ° 8) (72) Автор изобретения

A.Ã.Ìàñëoâ (71) Заявитель

Кременчугский филиал Харьковского ордена Ленина политехнического института им. В.И.Ленина (54) СПОСОБ УПЛОТНЕНИЯ И ВЫГЛАЖИВАНИЯ ДОРОЖНОГО

ПОКРЫТИЯ баниями t 1 j.

Изобретение относится к способу уплотнения и выглаживания асфальтобетонных смесей при строительстве автомобильных дорог, а также может быть использовано при одновременном уплотнении и выглаживании цементобетонных и тому подобныХ смесей за один проход рабочего органа.

Известны способы уплотнения дорожного покрытия путем воздействия на его поверхность возмущающими усилиями от перемещающейся плиты с вертикальными или эллиптическими колеИз известных способов уплотнения дорожного покрытия наиболее близким к изобретению является способ, при котором на уложенную смесь воздейст.вуют эллиптическими колебаниями пе- 20 ремещающейся плиты (21.

Известные способы не позволяют получить высокую степень уплотнения покрытия и качественную поверхность за один проход рабочего органа. По- 25 этому для окончательного уплотнения и выглаживания покрытия используются катки статического действия. Это значительно усложняет и удорожает устройство дорожных покрытий. 30

Цель изобретения — повышение качества, эффективности уплотнения и выглаживания покрытия за один проход.

Это достигается тем, что при перемещении плиты вибрационное воздействие на уложенную смесь осуществляют приложением колебаний с частотой

1500-1б00 кол/мин и амплитудой 0,050,12 см к передней кромке плиты с одновременным приложением. колебаний с частотой 3000-1200 кол/мин и амплитудой 0,05-0,08 см к задней кромке плиты.

На чертеже представлена принципиальная схема, иллюстрирующая предлагаемый способ.

Перемещающаяся на уложенной смеси дорожного покрытия 1 co L op T V плита 2 под действием двух низкочастотного 3 и высокочастотного 4 источников колебаний совершает сложные поличастотные движения. При этом каждая точка плиты имеет свой. закон движения: у передней кромки преобладает составляющая низкочастотных колебаний, а у задней высокочастотных.

Пример. Способом согласно изобретению проводят уплотнение мел козернистых асфальтобетонных смесей

647386

Температура во всех случаях составляла 35-150 С. В качестве вяжущего применялся битум БНД 40/60.

10 б

Амплитуда вибрационного воздействия, см

Физико-механические показатели

Тип асфальтобетонной смеси

Толщина уплотняемого слоя, см частотой частотой

1600 кол/ 200 кол/ мин /мин коэффици- водонаент уплот- сыщаенения, Ку мость

0,05

0,065

-0,095

5,0

1,2

Малощебенистая

0,07

1,8

10,0

0,05

0,07

5,0

О, 065

О, 095

?,5

Среднещебенистая

2,6

10,0

0,05

5 0

О, 065

0,095

5,0

Высокощебенистая

10,0

0,07

5,0

0,05-0,12 см к передней кромке плиты с одновременным приложением колебаний с частотой 3000-3200 кол/мин и амплитудой 0,05-0,08 см к задней

40 кромке плиты.

Формула изобретения

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Справочник конструктора дорож4 ных машин под ред. И.П.Бородачева, M., Машиностроение, 1973, с. 260.

2. Авторское свидетельство СССР

Ð269971, кл. E 01 С 19/38, 1968.

ВНИИПИ Заказ 8657/50 Тираж 564 Подписное

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул.Проектная,4 следующих составов: малощебенистая типа В с коэффициентом сбега 0,80; среднещебенистая типа Б с коэффициентом сбега 0,75; высокощебенистая типа A с коэффициентом сбега 0,65.

В таблице приведены параметры вибрационного воздействия плитой на уложенную смесь в .зависимости от толщины уплотняемого слоя и физикомеханические свойства уплотняемого асфальтобетона.

Способ уплотнения и выглаживания дорожного покрытия, преимущественно иэ асфальтобетонной смеси, путем вибрационного воздействия при перемещении плиты, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повышения качества, эффективности уплотнения и выглаживания покрытия за один проход, вибрационное воздействие осуществляют приложением колебаний с частотой 1500-1600 кол/мин и амплитудой использование предлагаемого способа уплотнения в практике строительства автомобильных дорог позволит отказаться от использования катков для уплотнения и выглаживания покрытия, значительно повысить производительность работ по укладке и уплотнению. Годовой экономический эффект от внедрения предлагаемого способа составит около 70 тысяч рублей на одну асфальтоукладочную машину типа Д-150В. Экспериментальные исследования на действующем образце показали стабильность уплотнения асфальтобетона до коэффициента уплотнения 0,98-0,99.

0,998

0,995

0,992

0,99

0,985

0,985