Метатель сыпучих грузов

 

О П И С А Н И Е (ii)653195

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советсимх

Социалистических

Республни (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 18.10.76(21) 2413241122 11 (51) M. Кл.

В 65 G 65/04 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Государственна!й квинтет

СССР

h0 делам нзеарвтений н еткрытий

Опубликовано 25.03.79 Бюллетень И 1 1

Дата опубликования описания 28.03.79 (53) УДК 621.864 (088. 8) (72) Автор изобретения

А, С. Шавопов (71) Заявитель (54) МЕТАТЕЛЬ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и касается метателей сыпучих грузов.

Известен метатель сыпучих грузов, в котором применен лопастной перегружатель с двигателем (1).

Недостаток такого метателя заключается в низкой производительности.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является метатель сыпучих грузов, содержащий корпус и радиально расположенные в нем на одной оси вращения лопасти, торцовые части которых связаны при помощи ползунов с кривошипами, закрепленными с равным удалением друг от друга на кривошипном валу, смещенном относительно оси вращения лопастей и связанном с приводным валом.

Цель изобретения — обеспечение реверсивной работы метателя с повышенной эффективностью.

Для этого метатель снабжен шарнирнорычажным механизмом, содержащим силовой цилиндр со штоком и два зубчатых колеса с внутренним зацеплением, при этом ."-ок силового цилиндра связан с кривошипным валом, на котором установлено одно из зубчатых колес, кинематически взаимодействующим с зубчатым колесом, установленным на приводном валу, а последний расположен на одной линии с осью вращения лопастей.

На фиг. 1 показан предлагаемый метатель; на фиг. 2 — кинематическая схема действия метателя.

Метатель содержит корпус 1 с загрузочным лотком 2 и разгрузочным окном 3.

Внутри корпуса на оси 4 свободно подвешены лопасти 5, каждая из которых при помощи ползуна 6 связана с кривошипом 7.

Кривошипы 7 закреплены с равным удалением друг от друга на кривошипном валу 8.

Вал 8 посредством шатуна 9 шарнирно подвешен на оси 4 и шарнирно связан со штоком 10 силового цилиндра 11 механизма поворота вала.

На валу 8 закреплено зубчатое колесо !2 с внутренним зацеплением, связанное с зубчатым колесом 13, установленным на приводном валу 14, например на валу двигателя.

653195

Формула изобретения фаз.1

Составитель Б. Даньшин

Техред О. Луговая Корректор П.Макаревич

Тираж 957 Подписное

Редактор Н. Козлова

Заказ 1208/16

11НИИ ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий! I 3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Метатель работает следующим образом.

При вращении приводного вала 14 вращаются зубчатые колеса 13 и 12, а вместе с ними и кривошипы 7 с ползунами 6 (вращение осуществляется с постоянной скоростью) .

Связь ползунов 6 с лопастями 5 заставляет последние вращаться с неравномерной скоростью вокруг оси 4.

Свободная подвеска лопастей 5 на оси 4 обеспечивает различную их мгновенную скорость. На фиг. 1 показано крайнее левое отклонение шатуна 9, а следовательно, и вала 8 относительно оси 4. Это обеспечивает максимальную скорость каждой лопасти в момент отбрасывания материала в левую сторону.

При необходимости отбрасывания материала в правую сторону прекращается его загрузка в лоток 2, затормаживается вал 14 и шток IO втягивается в силовой цилиндр 11.

Поршень силового цилиндра 11 отходит вправо до тех пор, пока вал 8 с шатуном 9 не займут своего правого крайнего положения, которое определяется равенством углов качания вала 8 относительно вертикали. Реверсивное вращение лопастей 5 осуществляется валом 14.

Метатель сыпучих грузов, содержащий корпус и радиально расположенные в нем на Одной оси вращения лопасти, торцовые части которых связаны при помощи ползунов с кривошипами, закрепленными с равным удалением друг от друга на кривошипном валу, смещенном относительно оси вращения лопастей и связанным с приводным валом, отличающийся тем, что, с целью обеспечения реверсивной работы метателя с повышенной эффективностью, он снабжен шарнирно-рычажным механизмом, содержащим силовой цилиндр со штоком и два зубчатых колеса с внутренним зацеплением, одно из которых установлено на кривошипном валу, а другое— на приводном валу, при этом шток силового цилиндра связан с кривошипным валом, кинематически взаимодействующим с зубчатым колесом, установленным на приводном валу, при этом последний расположен на одной линии с осью лопастей.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 523161, Е 02 3/18, 1976.