Конвейер

 

Изобретение относится к транспортным устройствам и может найти применение в сельскохозяйственном производстве для перевозки легкоповреждаемых продуктов. Цель изобретения - повьшение надежности работы и увеличение грузоподъемности при установке конвейера на бортовую платформу транспортного средства. Конвейер вьтолнен в виде подвижных подпружиненных полос 1, установленных в кузове транспортного средства на роликах 8 с возможностью колебательных перемещений от кулачкового вала 4, размещенного в торцах полос 1. Кулачки 3 имеют разный профиль и установлены на валу 4 таким образом, что перемещение полос 1 в сторону выгрузки осуществляется одновременно , а в обратную сторону - с помощью прулин 7 поочередно. Это обеспечивает перемещение груза толчками по конвейеру в сторону выгрузки. 3 ил. с «

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (191 (ll) А1

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ДВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Фиг. Я

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21 ) 4208941/27-11 (22) 11.03.87 (46) 23.02.89. Бюл. Ф 7 (75) Н.И.Тихонов (53) 621.867 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

Ф 96665, кл. В 65 D 25/04, 1952. (54) КОНВЕЙЕР (57) Изобретение относится к транспортным устройствам и может найти применение в сельскохозяйственном производстве для перевозки легкоповреждаемых продуктов. Цель изобретения — повышение надежности работы и увеличение грузоподъемности при ус(51) 4 В 65 0 65/04, В 60 Р 1/38 тановке конвейера на бортовую платформу транспортного средства. Конвейер выполнен в виде подвижных подпружиненных полос 1, установленных в кузове транспортного средства на роликах 8 с возможностью колебательных перемещений от кулачкового вала

4, размещенного в торцах полос I °

Кулачки 3 имеют разный профиль и установлены на валу 4 таким образом, что перемещение полос 1 в сторону выгрузки осуществляется одновременно, а в обратную сторону — с помощью пружин 7 поочередно, Это обеспечивает перемещение груза толчками по конвейеру в сторону выгрузки. 3 ил.

1460007

Изобретение относится к транспортирующим устройствам и может найти применение в сельскохозяйственном производстве для перевозки легкопов. 5 р еждаемых продуктов.

Цель изобретения — повышение надежности работы и увеличнние грузоподъемности при установке конвейера на бортовую платформу транспортного }0 средства.

На фиг.1 .изображен конвейер, установленный на бортовую платформу транспортного средства; на фиг. 2— сечение А-А на фиг.1; на фиг. 3 - 15 кулачковый привод полос конвейера.

Конвейер содержит основание и несколько продольных полос I примыкающих одна к другой боковыми сторонами. Полосы 1 установлены на ролики 20

2 с воэможностью возвратно-поступательного перемещения посредством кулачков 3, закрепленных на валу 4.Профили кулачков 3 выполнены одинаковыми на фазе перемещения в сторону 25 выгрузки и разными на фазе перемещения в обратную сторону. Конвейер установлен на бортовую платформу — кузов 5, где основанием служит рама

6 транспортного средства. Полосы 1 30 связаны с рамой 6 пружинами 7,обеспечивающими движение полос в обратную сторону. В торцовой части каждой полосы смонтированы ролики 8, взаимодействующие с кулачками 3 ° 35

Транспортное средство задним ходом,подают к месту разгрузки, например, приемному транспортеру сортировальной линии и поднимают задний борт кузова. На время разгрузки трак- 40 тор может цеплять другое транспортное средство и отъезжать под погрузку, а может быть рядом на протяжении всего времени разгрузки. В пер— вом случае включают электродвигатель от электросети, во втором случае работает вал отбора мощности трактора. При включении вала 4 продольные полосы 1 перемещаются одновременно в сторону разгрузки (рабочий ход) и поочередно под действием пружин в обратном направлении (холостой ход). При одновременном и ремещении полос 1 ворох увлекается ими под разгрузку, а поочередное перемещение полос обеспечивает состояние покоя вороха, благодаря его сцеплению с бортами кузова, Таким образом, толчками ворох перемещается по днищу и выгружается через откинутую заднюю стенку.

Конвейер обеспечивает перемещение не только связной массы, но и отдельных плодов. Благодаря тому,что рабочий ход осуществляется с меньшей скоростью. плод удерживается на полосе, а при обратном ее движении с больней скоростью силы инерции срывают плод с полосы, которая проскальзывает относительно последнего, Формула изобретения

Конвейер, содержащий основание и транспортирующую поверхность, выполненную в виде нескольких примыкающих одна к другой боковыми сторонами продольных полос, установленных с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно основания посредством кулачков,взаимодействующих с торцовой частью каждой полосы, и пружин, связывающих полосы с основанием, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью повышения надежности работы и увеличения груз оп одъемн ости при установке конв ейера на бортовую платформу транспортного средства, кулачки смонтированы на поперечном валу, а их профили выполнены одинаковыми на фазе перемещения в сторону выгрузки и разными на фазе перемещения в обратную сторону.

t4Snnn7

4ЕЬ8.7

А-4

Составитель Т.Терешкина

Техред Л.Сердюкова Корректор И.Муска

Pедактор Н.Pогулич

Тираж 722

Зак аз 403/20

Подпи с но е

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5