Устройство для удаления остатков насыпных грузов из полувагонов

 

;<в с„ (11) 66489 У-ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

CoI03 Советских

Социалистических

Республик (б1) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 01.08.76 (21) 2391282/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.05.79. Бюллетень № 20 (45) Дата опубликования описания 30,05.79 (51) M. Кл.

В 65G 67/24

Государственный комитет

СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 625.276 (088.8) (72) Авторы изобретения

В. И. Завьялов, М. И. Лепнев, А. Е. Матюшенков, Э. И. Морозов и Б. П. Шпилевой

Всесоюзный проектный и научно-исследовательский институт промышленного транспорта «Промтрансниипроект» (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛEHИЯ ОСТАТКОВ НАСЫПНЫХ

ГРУЗОВ ИЗ ПОЛУВАГОНОВ

Настоящее изобретение относится к области механизации удаления остатков насыпных грузов из железнодорожных полувагонов.

Известно устройство для удаления остатков насыпных грузов из железнодорожных полувагонов, содержащее горизонтальную раму с вибровозбудителем, которая в процессе работы опускается грузоподъемным устройством на верхний обвязочный пояс полувагона (11.

Недостатками указанного устройства являются то, что устройство недостаточно эффективно в работе и не удаляет примерзшее к внутренним;поверхностям кузова полувагона остатки груза.

Цель настоящего изобретения — повышение эффективности удаления примерзших к стенкам и днищу кузова полувагона остатков насыпных грузов.

Эта цель достигается тем, что устройство снабжено дополнительными вибровозбудителями и тепловыми панелями, а на концах горизонтальной рамы поворотно от силовых цилиндров в вертикальной плоскости смонтированы рычаги, на свободных концах которых установлены тепловые панели и вибровозбудители.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 — вид стрелки А на фиг. 1, Устройство для удаления остатков насыпных грузов из полувагонов, содержит снабженную поворотными рычагами 1 с дополнительными вибровозбудителями 2 на

5 ккооннццаахх, горизонтальную раму 3 с вибровозбудителем 4. С внутренней стороны рычагов 1 закреплены тепловые панели 5. К нижней части несущей рамы 3 подвижно в вертикальной плоскости от силового ци10 линдра б при помощи телескопического соединения 7 закреплена тепловая панель 8, снабженная направляющими 9.

Устройство работает следующим образом.

15 При помощи грузоподъемного механизма

10 устройство опускается на верхний обвязочныи пояс полувагона 11. При этом по направляющим 9 панель 8 заводится вовнутрь кузова полувагона. При помощи си20 ловых цилиндров 12 рычаги 1 прижимают тепловые панели 5 к бортам полувагона 11, а силовым цилиндром б панель 8 опускается на необходимую высоту от груза 13. После чего последовательно включают в работу тепловые панели 8 и 5 и вибровозбудители 2 и 4 и производится удаление примерзшего к внутренним стенкам кузова полувагона насыпного груза. После удаления груза из одной части полувагона, устройство

30 переставляется грузоподъемным механиз664897

Формула изобретения (Рыг. г

Риг. 2

Составитель Н. Еремеева

Техред А. Камышникова Корректор А. Галахова

Редактор Л, Гольдина

Заказ 1700/14 Изд. № 339 . Тираж 958 Подписное

НПО <поиск» Государственного комитета СССР по делам изобретений я открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 типография, пр. Сапунова. 2

Мом 10 вдоль верхнего обвязочного пояса и цикл работы повторяется.

Описываемое устройство позволяет более эффективно вести очистку полувагонов от остатков насыпных грузов.

Устройство для удаления остатков насыпных грузов из полувагонов, содержащее подвешиваемую к грузоподъемному устройству горизонтальную раму и вибровозбудитель, отличающееся тем, что, с целью

4 повышения эффективности удаления остатков примерзших к стенкам кузова полувагона грузов, оно снабжено дополнительными вибровозбудителями и тепловыми пане5 лями, а на кОнцах рамы поворотно от силовых цилиндров в вертикальной плоскости смонтированы рычаги, на свободных концах которых установлены тепловые панели и вибровозбудители.

10 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент США № 2795343, кл. 214 — 83.3, 1957.