Прицепной скирдовоз

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к аат. свнд-юу— (22) Заююлено ou) 378 (21) 2584083/30-15 с присоединением заювни H9— (23) Приоритет— (опубликовано 15.09.79 Я оллетень 149 34

Дата опубликованию описанию 1809.79

Сеюх Советских

Социалистических республик!

«> 685197 (51)м. Кл.

А 01 D 87/12

Гасухарста аана NQNNYcT ссср по аман мзобретенна н открытня (53) УД (631 ° 353 ° .3(088.8> (72) Автор изобретения

В. A. Хромов (71) Заявитель (5 4 ) ПРИЦЕПНОЙ СКИРДОВОЗ

Изобретение относится к сельскоxo3яйственной технике и предназначено для погрузки, транспортировки и разгрузки скирд сена или солом, .

Известен прицепной скирдовоэ, содержащий установленные на раме и соединенные между собой грабельные колесные волокуши, зубья которых обращены навстречу друг другу tl).

Недостатком известного устройства является неудобство погрузки скирды, вызванное тем, что каждую волокушу необходимо ориентировать вокруг скирды.

Цель изобретения — повышение удоб- 1 ства п<ъгруэки корма.

Это достигается тем, что рамы волокуши соединены между собой шарнирно посредством продольных балок с образованием замкнутого контура и снаб- 20 жены гидроцилиндрами, взаимодействующими с упомянутыми балками с возможностью перемещения последних в вертикальной плоскости.

25. -!а фи r . .1 показан скирдовоэ, общий вид; на фиг. 2 — то же, вид сверху; на фиг. 3 — положение скирдовоза в начале погруэки; на фиг. 4 — положение скирдовоэа к концу погрузки, ЗО

Скирдовоз включает грабельные колесные волокуши 1 и 2, соединенные балками 3. Балки закреплены шарнирно в продольном направлении в верхней части волокуши и соединены с волокушами гидроцилиндрами 4 и 5.

На раме б волокуши 1 закреплено прицепное устройство 7, катки 8 и грабли 9.

Волокуша 2 имеет грабли 10, на которых закреплены катки 11 и опорный мочт 12. устройство работает следующим образ ом.

Тракторист опускает раму 6 на землю перед скирдой, Гидроцилиндрами 4 производится разворот продольных балок 3. При заднем ходе трактора граб— ли 9 внедрится в скирду, после чего при выдвижении штоков гидроцилиндров

5 производится разворот граблей 10.

Прн вытягивании штоков =идроцилиндров 4 опускают грабли 10 до соприкоснсвания их с грунтом, в ре зультате грабли lo подхватывают скирду с проти— воположной стороны, При установке граблей 10 в положение, близкое к горизонтальному, производят транспор6851

Формула изобретения

3 тировку скирдЫ. Процесс разгрузки скирды производится аналогично загрузке, но в обратном порядке. соедин ение волокуши продольными балками с гидроцилиндрами позволяет упростить процесс загрузки скирды, 1ак как для этого не требуется много- 5 кратного подъезда трактора к скирде. °

Прицепной скирдовоз, содержащий установленные на раме и соединенные между собой грабельные колесные воло» куши, зубья которых обращены навст97 речудругдругу, отличающнйс я тем, что, с целью повьыения удобства погрузки корма, рамы волокуши соединены между собой шарнирно посредством продольных балок с образованием замкнутого контура и снабжены гидроцилиндрами, взаимодействующими с упомянутьвни балками с возможностью перемещения последних s вертикальной плоскости.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

9 160398, кл. А 01 Р 87/12, 1961 (прототип) .

ЦНИИПИ Заказ 5 32.< <2

Тираж 755 П<>дни <.в<: е

Филиал ППП 11атент, г, Ужгород, ул . Пр:ектв,< s, 4