Узел переключения скоростей лентопротяжного механизма

 

Союз Советских

СоцИалистических

Республик

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. саид-ву д 464909 (22) Заявлено 0504,78 (21) 2600091/18-10 с присоединением заявки Но(23) ПриоритетОпубликовано 1509.79. Бюллетень Ио 34

Дата опубликования описания 1809.79

"686О76 (5М)М. Кл.

G 11 В 15/18

Государственный комитет

СССР по делам изобретеиий и открытий (53) УДК 681.846..7(088.8) (72) Авторы изобретения

О. Г. Коротевский и В. В. Момонт

Изобретение относится к технике магнитной записи, а именно к устройствам управления лентопротяжным механизмом.

Известен узел переключения скоростей по авт. св. 9 464909 содержащий набор зубчатых колес, закрепленных на ведущем валу и свободно вращающихся на ведомом валу, взаимодействующую с ними подвижную подпружиненную переключающую шпонку и переключающее колесо, взаимодействующее с цилиндрической зубчатой рейкой, на которой закреплена шпонка (13.

Однако в известном устройстве скорости переключают вручную, Целью изобретения является обеспечение дистанционного управления.

Это достигается тем, что предлагаемый узел переключения скоростей снабжен кулисой, кулисньм колесом, промежуточным валом с конической шестерней, кулачковым валом с управляющими контактами электромагнитны7 ми муфтами и кнопками переключения скоростей, при этом кулиса соединена с переключающим колесом, промежуточный вал соединен через электромагнитные муфты с кулачковым валом и кулисным колесом, коническая шестерня, промежуточного вала сцеплена

5 с ведущим валом, а контакты соедине.— ны с электромагнитными муфтами и ,кнопками переключения скоростей.

Иа чертеже приведена кинематическая схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит набор зубчатых колес 1 закрепленных на ведущем валу 2, и свободно вращающихся колес 3, установленных на ведомом валу 4. С колесами 3 взаимодействует подвижная подпружиненная шпонка 5, закрепленная на зубчатой рейке 6, соединенной зубчатым зацеплением с переключающим колесом 7.

Устройство снабжено кулисой 8, кулисным колесом 9, промежуточным валом 10 с конической шестерней 11, сцепленной с ведущим валом 2. Устройство снабжено также кулачковыч валом 12 с контактами 13, электромагнитными муфтами 14 и кнопками

15 переключения скоростей. Иуфтами

14 промежуточный вал 10 соединен с кулачковьм валом 12 и куличий колесом 9. Кулиса 8 соединена с переключающим колесом 7. контакты 13

686076

Формула изобретения

15 1Р

Составитель Г. Загубный

Редактор С. Хейфиц Техред Л.Алферова Корректор О. Билак

Зак аз 5463/50 Тираж 681 Подписное

ЦЯИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб ., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 соединены с муфтами 14 и кнопками

15.

Узел переключения скоростей работает следующим образом.

Для включения выбранной скорости нажимают кнопку 15, при этом напряеение от источника 16 через контакты 13 подается на муфты 14, которыми промежуточный вал 10 соединяется с кулачковым валом 12 и кулисным колесом 9. Колесо 9 поворачивается, а с ним поворачивается кулиса 8, которой поворачивается переключающее колесо 7 и перемещается рейка 6.

Одновременно с этим поворачивается кулачковый вал 12. В тот момент, когда шпонка 5 окажется против паза колеса 3 выбранной скорости, контакты

13 попадут в вырез кулачкового.вала

12, при этом цепь питания муфт 14,. разомкнется. для нового переключения скорости нажимается соответствующая 20 кнопка 15.

Настоящее изобретение обеспечивает дистанционное переключение скоростей лентопротяжного механизма. узел переключения с корост ей ле нтопротяжного механизма по авт. св.

9 464909, отличающийся тем, что, с целью обеспечения дистанционного управления, он снабжен кулисой, кулисным колесом, промежуточным валом с конической шестерней, кулачковым валом с контактами, электромаг нитными муфтами и кнопками переключения скоростей, при этом кулиса а соединен а с пере ключ ающим колесом, промежуточный вал соединен через электромагнитные муфты с кулачковым валом и кулис» ным колесом, коническая шестерня промежуточного вала сцеплена с ведущим валом, а контакты ссединены с электромагнитными муфтами и кнопками переключения скоростей.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1 ° Авторское свидетельство СССР

Р 464909, кл. G ll В 15/18, 1973, (прототип) .