Планировщик

 

ОЛИСАНЙЕ

ИЗОБР ЕТЕ Н И Я

<>724643

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 07.07.76 (21) 2380792/29-03 (51) М.Кл з Е 02 F 3/62

Е 02 F 3/64//

//E 02 F 3/86 с присоединением заявки №вЂ” осударстненный комитет

СССР йо ленам изобретений и открытий (23) Приоритет— (43) Опубликовано 30.03.80. Бюллетень ¹ 12 (45) Дата опубликования описания 30.03,80 (53) УДК 621.878.23 (088.8) (72) Авторы изобретения 3. Е. Гарбузов, Ю. Г. Мануйлов, В. Г. Пак, Л. E. Подборский, E. И. Шейнис, В. И. Дубенская, Г. И. Тимофеев и Э. Н. Кузин (71) Заявители Ленинградское научно-производственное объединение землеройного машиностроения «ВНИИЗЕММАШ» и

Специальное конструкторское бюро ирригационных машин

«Ирмаш» (54) ПЛАНИРОВЩИК

Изобретение относится к землеройным машинам для планировки поверхности.

Известен плани|ровщик, включающий тягач, iK которому с помощью сцепного механизма через ша|рнир п рисоед инена рама, оснащенная ковшом и задней колесной тележкой (1).

Однако из вестный планировщик обладает недостаточной планирующей способн остью.

Наиболее близок к изобретен,по по технической сущности известный планировIQHlK, включающий тягач, к которому с помощью сцепного механизма через шарнир с двумя степенями свободы присоединена рама, оснащенная ковшом и задней колесной тележонкой, соединенной с рамон через шарнирно закрепленные рычаг и гид роцили,ндр (2).

Однако известный планировщик имеет значительную амплитуду вертикальных колебательных движений, снижающих его планирующую апособность.

Цель изобретения — улучшение планирующей способности за счет уменьшения амплитуды:вертикальных колебательных движений планировщика.

Эта цель достигается тем, что в планировщике, включающем тягач, к которому с помощью сцепного механизма через шарHHIp с двумя степенями авободы присоединена рама, оснащенная ковшом и задней колесной тележкой, соединенной с рамой через, шарнирно закрепленные .рычаг и гид роцилиндр, сцепной механизм выполнен в виде шарнирного четырехзвенника, верхнее и нижнее звенья которого расположены под углом так, что точка пересечения их продольных осей находится,в пределах оазы тягача, а рама присоединена к боковому звену четырехзвеннж<а.

На чертеже показан предлагаемый планиро вщик.

15 Планировщик включает тягач 1, к,кото,рому с помощью сцепного механизма присоединена рама 2. Сцепной механизм выполнен в виде шарнирного четырехзвенника, включающего верхнее 8, нижнее 4 и

20 боковые 5 звенья. Прп этом точка А пересечения продольных осей верхнего и нижнего звеньев находится в пределах базы тягача, а рама 2 присоединена,к боковому 5 звену четырехз венника с помощью шарнира 5 с

25 двумя степеня ми свободы. На раме 2 закреплен,ковш 7 и рыхлитель 8, а свободный,конец рамы оснащен задней колесной тележонкой 9, которая соединена с .рамой через шарнирно закрепленные рычат 10 и гидр о ци л пи др П.

724643

20 1. Авторское

¹ 153244, кл. Е

2. Авторское № 4,39569,,кл. Е

Фор,м>ула изобретения

СССР сз: дстельство

02 F 3. 76, 1962., свидетельство

02 F 3 76, 197 2.

СССР

«,5

Составитель Б. Кузьменков

Тсхред А. Камы шн икова Корректор И. Осиповская

Редактор 3. Ходакова

Заказ 239j340 Изд. ¹ 224 Тираж 729 Подписное

НПО «Поиск» Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, iK-35, Раушская наб., д. 415

Тип. Харьк. фил. пред. «Патент»

Регули!р!овку глубины кс>пачпя и и: .:евод планировщика в транспортное положение осущеспвляют с помощью цилиндра задней колесной тележки. При этом при наезде на неровности переднего колеса тяга!ча мгновенный центр вращения шарнирно>го четырехз!ненни!Ка перемещается на величину, меньшую высоты неровности, 1I1p!è×e ;ë коВш с,ра!мой также повора>11вваются относительно этого мгновенного центра вращения на величину, существенно меньшую, чем высота неровности, 1lpH планировке >>1е тности указан!1 ым плани 30BIIIIIIKolM уменьша1огся нагрузки на тягач, 2 также уменьшаются габариты устройства за счет расположечия мгновенного центра вращения в базе тягача, что ра!Вноценно увеличению базы планировщика. Пл2ннpо!Вщик> ВклIОч2%щ11й тягач, к I(оторому с IIIoìîùüþ сце!нного механиз,iB

1орез шарнир с займя сте!пенями свободы

>присоед!!иена,рама, оснащенная ковшом задней >Io ;:;o I, соединенной с, ;рамой через шарнирно закрепленные рычаг

5 и ги!дроцилинд!р> отл и ч а ю K,II и ся тем, что, с целью улучшения планыру1ощей сгпособности за счет уменьшения ам!г!литуды вертикальHblx колебательных д!вижений планировщика, сцепной механизм выполнен

10 в виде шарнирного четырехзвснни!ка, верх>нее и нижнее звенья которого расположены под углом так, что точ! а пересечения !Ix продольных осей находится IB пределах .базы тягача, а рама присоединена к боко15 >вому завену четырехзвенника.

Источники инс11ормац11И, кпрпнятые Во внимание при экспертизе: