Опорно-поворотное устройство землеройной машины

 

,1

<Ц724654

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт, свид-ву— (22) Заявлено 13.06,75 (21) 2143631i29-03 с присоединением заяви†(23) Приоритет— (43) Опубликовано 30.03.80. Бюллетень № 12 (45) Дата опубликования описания 30.03.80 (51) М.Кл.2 Е 02 F 9 i12

Государственный комитет

СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621.879.44 (088.8) (72) Авторы изобретения

А. М. Казанский и А. М.,Проломов

Всесоюзный научно-исследовательский институт строительного и дорожного машиностроения (71) Заявители (54) ОПОРНО-ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО

ЗЕМЛЕРОЙНОЙ МАШИНЫ

Изобретение относится к о порно-наворотным устройствам экскаваторов, кранов и других машин с по воротным рабочим

opганом.

I43lBBoTIHo тормоз|ное устройство поворотной платформы, включающее тормозной шкив н пормозную ленту, при этом тормозной IIIIMHB за креплен;на раме ходовой части и огибается тормозной ле нтой, смонтирован ной одним козинцом на поворот ной платформе, а друпим ша р н ирно соединен|ной посред спвом рычага с рамой поворотной платформы (1).

Это устройство сяи кает д инамические нагрузки на маши ну, но не обеспечивает разоружи успройспва от опрокидьпвающего момента.

Известно опорно-поворотное устройство транспорпното средства, включающее опорное. кольцо, связанное с xopoiBoé рамой машины, наворотное кольцо, соединейное с поворотной рам ой, и размещенные между кольцаизт тела качения (2).

Все нагрузки, действующие на устройство как в процессе вращения, так и без вращения, передаются кольцами и телами качения. При этом нагрузки, действующие на опорно-поворотное успройство без его вращения, в больлинспве случаев превосходят нагрузки, действующие на него в подвижном состоянии.

Известно, что оано в ным видом износа ,колец и тел качения являются усталостное разрушение их;рабочих поверхностей, кото.рое определяется количеством циклов,конта кгного напружения и величиной ко нтактной нагрузки. В связи с этим указанные,нагрузки сущеспвенно уменьшают срок службы опор но- по воротных успройспв, а учет этих нагрузок пр и проектировавчи приводит к увеличению габаритов н веса этих узлов.

Целью изобретения является у|величенис долговечности работы опорно-отоворотного успройства путем раэгруз ии oiHopHoro кольца от опрокидывающего момента.

Цель доспигаетс я тем, что словарно-ловс ротное устройвпво землерой IioA машзвны, 20 включающее опорное кольцо, связанное с ходов ой рамой, поворопное кольцо, соединенное с поворотной рамой машины, и размещенные между кольцами тела качения, снабжено предохранительным механизмом, 25 который выполнен из жестко связанной с ходовой рамой направляющей, в которой установлен с возможностью перемещения ползун, имеющий привод, а поворотное кольцо выполнено с круговым пазом для размещения в нем ползуна.

724654

На фиг. 1 .схемапич|но изображена маши на с устройспвом, вид сверху; IID фнг.

2 — сечение А — А на фиг. 1.

О по," н о- п о(вор о пи о е из пс вэропного кольца 1, овязаяного с поворотной частью 2 машины,,и опорного кольца 8, авяз ан1ного с хэдавой рамой 4.

Между поваротны м и опорным кольцами размещены тела качения. Оп орно-поворотное устройство имеет предохранитслыный механизм 5, выполненный из жестко связанной с ходовой рамой 4 направляющей б, ползуна 7 с при ведом, выло,тнен ным из резьбовсго толкателя 8 со стопо рной гайкой 9, снабженного .вэзврапной пружиной

10. Ползу и 7 имеет выступ 11 клинообразной формы, который .взаимодейспвуст с пазом 12, iBbII, oëíåííûì в павс1ротпом кольце 1. При вод ползуна 7 может бь.ть вылэ"нен в виде гидроцилинд ра со штоком, выполнякяцим роль полкателя (на чертеже Iic показано) .

Работа устройства осуществляется в следующей последовательности.

При о cTBIHoiBEQ "IoiBop oI Boé ч асти 2 маш и ны опнооитель но е ходовой части 4 ползун 7 с,помощью толкателя 8 перемещаспся вдоль над!ра вляпэщей б о упора раб"чего выступа 11 в поверхность — Bçë 12 поворопнопо кольца 1. За счет этого пэзоротное кольцо не может бэльш пе;;емс;цаться в осевом направлении под воздсис-.;. . см внешних нагрузок и поэтому передает этп напрузки на предох ра нителыный механизм

5, разгружая от них тела качения и дорожки качения oiIIiolpiHoio 8 и лс зо1рот1ного 1 колец. Перед началом вращения опор но-ло5 воротного устройства операции осуществляются в обратной пс следо вательности.

Ф о;р м ул а и з о б р е т е и и я

О пор но-поворотное устрюй сто о землеро1" .ной машины, включающее очорное кольцо, связанное с ходовой рамой, псворотное кольцо, соединенное с поворотной рамой машины, и размещенные между вэльцами тела качения, о т л а> ч а ю щ е е с я тем, что с целью увеличения долговечности его работы путем разгрузки опорного кольца от опрокидыва щего момента, оно снабжено предохранительным механизм ом, 20 котсрый выполнен из жеспко спзязан ной с ходовой рамой на правляющей, в копарой установлен с возможlностью перемещения ползая, имеющий привод, а по1во1ротное кольцо выполнено с круглым пазом для 5 размс:цсния,в;нем ползуна.

Исто .Вики информации, првнятые во глнм:ание при экспертизе:

1, Авторское свидетельство СССР

ЗО ",o 258149, кл. Е 02 F 9/12, 05.05.б8.

2. Автор ское свидетельство СССР и 524724, кл. E 02 F 9/12, 01.11.65 (прототип) .

7о4654 u 2.

Составитель Л. Котельникова

Техред В. Серякова Корректор С. Файн

Редактор А. Купрякова

Тип. Харьк. фил. пред. «Патент».Заказ 235/334 Изд. № 225 Тираж 729 Подписное

НПО «Поиск» Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, K-35, Раушская наб., д. 4/5