Клапанный воздухораспределитель беспоршневых отсадочных машин

 

ОП ИСАНИ Е

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик

<„,732005

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 25.04.77 (21) 2479919/22-03 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл.2

В 03 В 5/24

Гасударственный комитет (53) УДК 622.762..2 (088.8) до делам нэооретений и открытий

Опубликовано 05.05.80. Бюллетень № 17

Дата опубликования описания 09.05.80 (72) Авторы изобретения

А. П. Бондаренко, В. П. Мацнев и И. Ф. Кравцов

Государственный проектно-конструкторский институт

«Гипромашуглеобогащение> (71) Заявитель (54) КЛАПАННЫЙ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЪ

БЕСПОРШНЕВЫХ ОТСАДОЧНЪ|Х МАШИН

Изобретение относится к обогащению полезных ископаемых и может быть использовано для создания колебательного процесса с беспоршневой отсадочной машине.

Известно воздухораспределительное устройство клапанного типа, включающее корпус, приводной вал, штоки с клапанами, Кулачки (1j ..

Недостатком известного устройства является низкая производительность и значительные габариты и вес устройства.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является воздухораспределительное устройство, включающее корпус, патрубки для подвода воздуха, эластичные клапаны, укрепленные на штоках (2).

Недостатком такого устройства является его низкая эффективность и малая скорость перемещения клапана при открытии проходных отверстий в корпусе.

Цель изобретения — упрощение конструкции и уменьшение габаритов клапанного воздухораспределителя.

Цель достигается за счет того, что корпус снабжен двумя камерами, установленными с зазорам между ними, в которых выполнены

2 окна и размещены штоки, снабженные дополнительными клапанами и кулачковыми механизмами, дополнительные клапаны могут быть расположены над верхним окном камеры.

На фиг. 1 изображен предлагаемый воздухораспределитель, общий вид; на фиг. 2— разрез А — А фиг. 1.

В корпусе 1 клапанного воздухораспределителя с. помощью перегородок образованы впускная 2 и выпускная 3 камеры, а также перепускной Т-образный канал 4.

Во впускную камеру 2 через окно «а» поступает сжатый воздух из ресивера, а из выпускной камеры 3 через окно «б» он удаляется в атмосферу. В камерах имеется по два отверстия, которые закрываются клапанами.

В верхней плите корпуса 1 в направляющей перемещается шток 5 с двумя закрепленными на некотором расстоянии один от гв другого эластичными клапанами 6, одни из которых, дополнительный расположен над верхним окном камеры. Шток 5 в свою очередь через крышку-груз 7 крепится к дополнительному клапану (пневмобалло732005 ну 8), который герметично закреплен над верхним окном камеры.

С помощью системы управления сжатый воздух поступает в пневмобаллон и удаляется в атмосферу по имеющемуся в корпусе воздуховоду 9.

Клапанный воздухораспределитель работает следующим образом.

Когда в пневмобаллонах нет избыточного давления, клапаны со штоком находятся в нижнем положении и при помощи крышкигруза 7 плотно закрывают проходные сечения в камерах 2 и 3 корпуса 1. При подаче сжатого воздуха от системы управления в пневмобаллон 8 камеры 1 происходит перемещение штока 5 с клапанами 6 вверх и, следовательно, открытие проходных сечений.

Сжатый воздух из ресивера поступает через открытые клапанами сечения в воздушную камеру отсадочной машины — происходит восходящий поток воды. При этом поступление воздуха через верхнее отверстие камеры осуществляется по перепускному Т-образному каналу 4. Затем по заданной программе от системы управления происходит сброс воздуха из баллона 8 в атмосферу и клапаны под действием крышки-груза 7 закрывают проходные сечения — поступление воздуха в воздушную камеру прекращается. После этого подается сжатый воздух в пневмобаллон камеры 3 и шток с клапанами, открыв проходные сечения, позволяет выйти воздуху из воздушной камеры через воздухопровод — происходит нисходящий поток воды в отсадочном отделении. Уход воздуха через верхнее проходное отверстие осуществляется также. через перепускной канал 4.

Сброс воздуха из пневмобаллона через систему управления в атмосферу позволяет штоку с клапанами закрыть отверстия. Затем цикл повторяется с определенной частотой в минуту, которая задается системой управления и может меняться в широких пределах.

Количество поступающего воздуха в воздушную камеру может регулироваться за счет изменения хода штока с клапанами.

Изменение хода осуществляется упором, выполненным в виде профилированного кулачка 10, посаженного на ось 11. Положение кулачка фиксируется с помощью прижима 12.

За счет двух клапанов, укрепленных на штоке с некоторым расстоянием друг от друга и расположенных над впускными отверстиями камеры, а также перепускного канала 4 обеспечивается взаимное уравновешивание усилий на штоке, возникающих от перепадов давлений на поверхность клапанов. Таким образом, нет дополнительных усилий на шток, независимо от диаметра клапана, 16 и все усилие, развиваемое пневмобаллоном, используется только для преодоления суммарного веса штока 5 с двумя клапанами 6 и крышки-груза 7.

Кроме того, наличие двух клапанов на штоке позволяет создавать пневмоприводы с большими проходными сечениями, небольшие по габаритам и весу, с малыми расходами воздуха для перемещения штока вверх при его избыточном давлении, аналогичном давлению используемого для создаzo ния пульсаций воды в отсадочном отделении, т. е. не требуется дополнительного источника сжатого воздуха.

Формула изобретения

1. Клапанный воздухораспределитель беспоршневых отсадочных машин, содержащий корпус, патрубки для подвода воздуха, эластичные клапаны, укрепленные на штоках, зу отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения габаритов, корпус снабжен двумя камерами, установленными с зазором между ними, а в камерах выполнены окна и размещены штоки, снабженные дополнительными клапанами и кулачковыми механизмами.

2. Воздухораспределитель по п., 1, отличающийся тем, что дополнительные клапаны расположены над верхним окном камеры.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Бриллиантов В. В. Пневматический привод беспоршневых отсадочных машин.

М., Госгортехиздат, 1963, с. 99.

2. Там же, с. 100.

732005

А и ю камеру и ия Воздушнои камеры огпсадочной машины

Составитель Т. Гончарова

Техред К. Шуфрич Корректор Г. Решетник

Тираж 634 Подпи,сное

ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП <Патент» г. Ужгород, ул. Проектная, -1

Редактор Г. Бельская

Заказ 1591/5